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CRTSⅡ型板式无砟轨道通过30 mm厚的砂浆充填层实现轨道板的均匀支承及与底座板(支承层)的连接,因此砂浆层应满足强度和弹性双重要求。通过对高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损调研,将砂浆层伤损分为离缝、裂缝、缺损掉块及泛浆四种类型,在对不同类型伤损进行原因分析的基础上,提出伤损判定标准和检查方法,并给出砂浆层不同伤损的修复方法和注意事项,为砂浆层养护维修技术提供支撑,保证线路安全运营。
Abstract:[1]吴绍利,吴智强,王鑫,等.板式无砟轨道轨道板与砂浆层离缝快速维修技术研究[J].铁道建筑,2012(3):115-117.
[2]王继军,尤瑞林,王梦,等.单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究[J].中国铁道科学,2010,31(3):9-14.
[3]铁道部工程管理中心.京津城际轨道交通工程CRTSⅡ型板式无砟轨道技术总结报告[R].铁道部工程管理中心,2008.
[4]王庆波,姜子清,司道林.桥上纵连板式无砟轨道相关技术问题分析[J].铁道工程学报,2010(5):9-13.
[5]何华武.无砟轨道技术[M].北京:中国铁道出版社,2005.
[6]中华人民共和国铁道部.铁运[2012]83号高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)[S].北京:中国铁道出版社,2012.
基本信息:
中图分类号:U213.244
引用信息:
[1]姜子清,江成,王继军,等.CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损修复研究[J].铁道建筑,2013,No.467(01):118-122.
基金信息:
国家“九七三”计划项目(2010CB736102)
2013-01-20
2013-01-20