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先简支后连续结构体系的概念及发展
陈强,黄志义阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面 (板 )连续→恒载简支、活载连续、体系不转换→先简支后连续结构体系的发展历程 ,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩展 ,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。
超前管棚支护在隧道工程中的应用
林希鹤;卢清国;马艳春;超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱、破碎围岩的一种有效的加固施工方法。文章介绍了超前管棚在不良地质隧道施工中的受力原理与模型、管棚设计与施工要点及适用范围等内容,并结合工程实例,论证了超前管棚技术在隧道施工中的应用价值。
水泥土力学性能试验研究
李建,张松洪,刘宝举试验研究了不同水泥掺量对水泥土抗压强度的影响。试验结果表明 :随着水泥掺量的增加 ,水泥土的抗压强度呈增长趋势 ;随着龄期的增长 ,水泥土的抗压强度也增大。
板式轨道动力特性分析及参数研究
赵坪锐,刘学毅运用车辆—轨道耦合动力学理论建立板式轨道和高速车辆垂向耦合动力学模型 ,其中轨道板采用弹性薄板模型。通过对板式轨道短波不平顺即焊接接头不平顺进行计算机仿真分析 ,研究高速铁路板式轨道的动力特性 ,并探讨板式轨道CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律
钢管柱-贝雷梁支架体系施工工艺及设计检算
刘学明;刘世忠;随着支架现浇技术的推广,钢管柱-贝雷梁支架得到普遍应用,而目前对于贝雷梁的合理运用和检算方法却缺少比较全面的理论研究。本文基于某城市互通立交桥工程实例,系统地提出了钢管柱-贝雷梁支架体系的施工工艺和检算方法,并总结出既经济又普遍适用的贝雷梁布置方案,以期为今后类似工程的设计及施工提供经验指导和理论依据,同时方便钢管柱-贝雷梁支架法施工高效、有序进行。
英法海峡隧道火灾事故剖析及其启示
戴国平在英法海峡隧道 1 996年 1 1月 1 8日发生的一次火灾事故中 ,许多设备和几百米衬砌遭受严重破坏和损失 ,所幸人员均安全撤离 ,未有伤亡。“前车之鉴” ,从中可以获得不少启示 ,包括经验和教训
广州地铁盾构下穿对近接高架桥桩基的影响分析
李松;杨小平;刘庭金;运用MIDAS/GTS三维有限元分析软件,模拟了盾构隧道动态施工对近接高架桥桩基的影响,重点分析了桩基水平位移及沉降的发展规律,为盾构安全通过提供依据。研究表明:两侧桩基水平位移在隧道范围内呈现明显"凹槽";盾构推力是影响桩基水平位移的重要因素,对沿隧道方向水平位移的影响较沿垂直隧道方向大,对桩基沉降影响较小;工程拟定袖阀管注浆加固措施将引起桩基产生附加沉降,对桩基水平位移控制无明显效果。分析结果认为,在不采取袖阀管注浆加固措施情况下,合理选取盾构推力,可完成盾构隧道对近接高架桥桩基的安全穿越。
京津城际铁路CRTSⅡ型无砟轨道板拱起病害整治
刘英;冯杰;京津城际铁路K8+900—K9+000段为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,该段上下行线出现3处轨道板拱起,轨道板板端与砂浆层间离缝最大达到18 mm,列车通过时有明显空掉现象,严重影响轨道平顺性和列车运行安全。现场检查分析发现,在温度力和列车制动力作用下,简支梁或连续梁梁端附近钢轨和轨道板附加力较大,导致轨道板和砂浆层脱离,进而出现上拱现象。整治方法:首先,在轨道板纵连锁定温度范围内对上拱轨道板进行应力放散并重新锁定;其次,下压上拱的轨道板并锚固;最后,采用低黏度树脂材料对砂浆层离缝进行注浆修补。
国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展
崔成林;高松福;迟俊杰;王宝秀;裘德海;总结了国内外钢轨铝热焊接技术的研究现状和发展状况,重点介绍了钢轨铝热焊接技术的发展历史,焊剂、砂型及铝热焊接工艺的研究现状,并重点说明部分钢轨铝热焊接前沿技术。