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包边填砂路基边坡稳定性分析
贾致荣;分析了改良黏性土包边的填砂路基边坡的主要破坏形式及其产生的机理,针对其破坏形式提出了基于关键点位移破坏判断准则的强度折减有限元方法。并采用该方法分析了路基填筑高度、路基边坡坡度、边坡包边土厚度三个路基断面几何参数对于填砂路基边坡稳定性的影响,提出了相关建议供设计人员参考。
拉萨柳梧大桥吊杆疲劳寿命研究
陈兵;赵雷;杨弘;周剑波;工程实践证明,疲劳失效是吊杆破坏的主要形式。应用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,阐述了吊杆疲劳所涉及的主要理论和分析方法,研究了拉萨柳梧大桥吊杆疲劳设计寿命,计算了吊杆的疲劳设计寿命,讨论了该桥吊杆服役一定时期后的疲劳剩余寿命预测方法。
变截面桩的水平荷载模型试验研究
吴泽军;耿大新;方焘;通过模型试验分析了水平荷载作用下桩在不同变截面位置处桩的工作机理。根据水平荷载—位移曲线、桩身入土深度—拉压应变、水平荷载—拉压应变、水平荷载—桩顶转角的测试结果,分析了变截面桩的水平承载性能,并进一步分析了变截面不同位置变化对水平承载特性的影响。结果表明,变截面桩为弹性桩,桩身截面位置的合理布设对于桩体材料节省和抵抗水平位移具有关键的影响,合理布设变截面位置对于工程具有实际意义。
大型泥水盾构隧道下穿武九铁路沉降控制技术
马可栓;丁烈云;结合武汉越江盾构隧道穿越武九铁路的施工实际经验,介绍了盾构掘进模式的选取方法,泥水压力控制,掘进方向的控制与调整,掘进速度控制,同步注浆,施工监测,以及铺设道砟等降低铁路沉降的控制措施。施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而保证铁路安全。对类似的地质条件下盾构隧道穿越铁路的设计和施工有一定的参考价值。
客运专线土质路基无砟轨道基床动态特性的模型试验研究
冯立臣;蒋关鲁;王志猛;魏永幸;结合遂渝铁路客运专线工程实践,进行了以级配碎石为基床表层,以A、B组填料为基床底层的室内大比例基床模型试验。详细介绍了建模过程和试验条件,分析了在列车动荷载作用下基床的动应力、动变形、加速度的变化规律及累计沉降规律,获得了有关无砟轨道基床动力特性的数据资料,为进一步改进基床结构设计提供依据。
高墩大跨度连续刚构箱梁桥的施工监测与仿真分析
彭琦;李亮;赵炼恒;文章介绍了桥梁施工监控在施工过程中的重要性,阐述了常吉高速人民南路连续刚构桥施工控制的体系、内容及实施过程,建立了有限元模型进行仿真分析,以及运用自适应控制法进行桥梁的施工控制,从而有效地调整桥梁的内力和线形,为提高桥梁施工质量和安全性提供科学保证。
英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍
戴国平英法海峡隧道较好地解决了特长铁路隧道的空气动力学问题 ,成为目前世界上具有较完善的结构布置和较先进的通风系统的隧道 ,被称为空气动力学隧道。我国正在探讨一些跨海特长隧道总体方案 ,建议对隧道环境、隧道空气动力学及通风问题给予高度重视 ,开展必要的研究
客运专线钢轨打磨验收标准概述
许永贤;曾树谷;高速铁路及客运专线对钢轨打磨的要求较高,建立完整合理的钢轨打磨技术标准,是列车安全运行的保障。文章介绍了欧洲标准中钢轨打磨的程序、条件和验收标准,对我国新建客运专线新轨打磨的质量控制和验收,特别是对新型打磨设备及检测设备的引进及国内既有相关设备的改进、配套和利用提供参考。
地铁暗挖隧道初期支护联合系统数值模拟分析
李东勇;徐祯祥;王琳静;以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。从分析结果可以得出,支护结构中的格栅钢架与喷射混凝土的受力是不同的。格栅钢架刚度较大,在施工过程中承受着主要的围岩荷载。喷射混凝土作为辅助的受力结构,其应力随着混凝土的凝结硬化而增大,与格栅钢架共同承受荷载。