- 张剑;
铁路运营隧道病害主要表现为衬砌开裂、酥碎、剥落、漏水,道床翻浆冒泥。地下水是其产生的根源。在高寒地区,隧道衬砌冻胀、挂冰等反复加剧,严重威胁行车安全,运营期整治难度非常大。本文以我国东北地区牙林线、嫩林线,西北地区南疆线、青藏线等典型的隧道冻害及其治理过程为例,对冻害治理技术及效果进行分析。介绍了国外寒区隧道的防冻措施,分析了隧道渗漏水的原因,对泄水洞、中心深埋水沟等防冻排水形式进行了比较,对防冻排水设计给出了具体建议。
2014年10期 No.488 16-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K] - 王永福;
盆因拉隧道是新建拉萨至日喀则铁路的关键性控制工程,在盆因拉隧道的施工时岩爆频发。对隧道岩爆地质段的岩性进行了现场测试及室内试验,依据试验结果,分别采用岩石弹性应变指数、最大储存弹性应变指标、强度脆性系数等指标对岩爆倾向进行了预测,可对工程施工予以指导。
2014年10期 No.488 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] - 孔锤钢;
哈尔滨地铁一段长859 m的区间线路,利用既有人防隧道单侧扩挖改造。采用荷载—结构分析法研究既有人防隧道结构破除对既有结构内力的影响,考虑冬季施工地层与结构之间的相互作用,进一步应用地层—结构分析法以研究径向注浆效果、跳槽法施工工效。最后详细介绍了既有隧道单侧扩挖改建工艺,可为类似工程提供参考。
2014年10期 No.488 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K] - 田敏哲;
根据热棒的工作原理,利用热棒制冷技术降低隧道冻土围岩的温度。结合青海省共和至玉树公路姜路岭隧道洞口段冻土地层热棒施工,介绍了热棒在隧道洞口冻土段的平面、横断面及监测元件布设情况。通过采用冻土地层热棒制冷控温,对由于隧道开挖后热扰动造成的冻土温度的升高进行有效控制,并使冻土及时回冻保持原状,确保了隧道洞口段结构安全。对以后高寒高海拔地区冻土地层的隧道洞口段施工具有推广价值。
2014年10期 No.488 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K] - 李鹏;
隧道施工监控量测可以提供拱顶沉降、水平收敛等数据,供建立变形监测模型,根据模型可预测监控量测数据的走势,进而指导隧道施工。本文首先对变形监测的原理和方法进行介绍,然后结合鄂拉山隧道施工过程中的变形监控模型预测结果,综合分析冻土隧道变形规律,并依据出口浅埋偏压段的观测结果调整了施工方案。后续监测显示,洞内变形得到了有效控制,拱顶沉降和水平收敛处于趋稳状态。
2014年10期 No.488 36-38+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K] - 茅华;
隧道盾构施工时,螺旋机喷涌是盾构机在富水砂层中掘进的一大安全隐患。它将导致无法正常出渣,无法有效控制土仓压力,进而影响施工进度,甚至会引起地表塌陷、隧道渗漏水等次生灾害。本文以一实际工程中发生的螺旋机喷涌为例,阐述其危害性、发生机理及施工应对措施。
2014年10期 No.488 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] - 王永顺;任少强;
祁连山隧道为高铁大断面长隧道,地处高原,围岩富水软弱破碎,地质条件多变,施工采用"正洞+2座斜井+局部贯通平导"方案,进出口及平导辅助正洞多个作业面平行作业,施工组织管理难度大、安全风险高。施工过程中综合应用了超前地质预报、软弱围岩变形量测及施工安全预警、碎屑流地层注浆加固开挖、反坡施工排水等技术,安全、保质地实现了工期目标,为同类型隧道施工提供了经验。
2014年10期 No.488 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K] - 马栋;
广昆铁路秀宁隧道为双线大断面隧道,出口段550 m为富水糜棱岩地层,施工难度极大。在对糜棱岩物理性质、组成及结构特征、抗剪强度及水稳性、渗透特性进行分析的基础上,先采用超前预注浆及施作大管棚超前支护等措施对糜棱岩地层进行加固,同时局部设置引水导管使得糜棱岩快速排水固结,然后进行四台阶九步开挖法施工。隧道开挖时可见大量明显的浆脉和浆柱,表明在富水糜棱岩地层中注浆起到了劈裂和挤密的作用。该施工方法不仅能加快施工进度,而且能较好控制大断面隧道施工时的围岩变形,尤其是对富水糜棱岩等软弱地层的安全、快速施工具有较好的适应性。
2014年10期 No.488 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 298K] - 钱富林;
为保证关角隧道顺利穿越岩溶富水区,通过现场调查、连通试验及对隧道突涌水水文地质概念模型的分析,研究关角隧道突涌水发生的机理。研究结果表明,关角隧道突涌水属揭穿型,受蓄水构造和降雨的影响明显。对隧道掌子面、洞身突涌水模式进行了理论分析,对不同的突涌水模式制订了针对性的超前地质预报、注浆或地表导流方案。论述了突涌水预防和治理方案的应用条件、施工工艺和技术要点。
2014年10期 No.488 52-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] - 都强;
后安山隧道位于吉林省东北部,地处严寒地带。为预防冻胀,隧道洞口1 km范围内设置深埋水沟,水沟开挖深度至仰拱面下3.44 m,施工难度大。加快深埋水沟施工速度,减少对隧道拱墙初期支护的影响,确保施工安全是该工程的难题。本文结合现场施工实践,系统总结了该隧道深埋水沟施工工序及施工控制技术。
2014年10期 No.488 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K]
- 王应铭;
围绕季节性冻土地区高速铁路无砟轨道路基冻胀预防问题,简述了无砟轨道的特性及冻害对无砟轨道的影响。分析了气候环境、地形条件、冻结深度、填料类别及含水率、水、积雪、路基类型、路堤高度等使路基产生冻胀的因素,并重点对线路选线、标准冻结深度综合修正、路基面高程、抗冻填料等进行了论述,提出了有待试验研究的问题。
2014年10期 No.488 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] - 季靠荣;
由于无砟轨道对路基变形和差异变形要求严格,在冻土地区建设无砟轨道高速铁路,需要对路基的冻胀问题加深研究。既要研究适用于无砟轨道路基的不冻胀土填筑材料的标准,又要研究冻胀的预防或治理。无砟轨道路基防冻胀应采取地表水防渗、疏排地下水和严格控制填料及其压实后的细颗粒含量等工程措施,确保冻结深度内路基土的含水量在其不冻胀的范围内。需要研究切实有效的路基防渗结构,并采取疏排地下水的工程措施。尤其是路堑地段,除了基床表面防渗外,还需要采取侧向防渗结构,并与盲沟结合。
2014年10期 No.488 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] - 刘争平;
采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现降低趋势,竣工后2年内冻土人为上限有明显抬升,2005年以后上限基本稳定,冻土路基逐渐呈现出热稳定状态;碎石护坡对于减少路基阴阳坡的地温差异有显著作用;碎石护坡路基填筑完成后,其前期沉降较大,后期逐渐减小,2007年以后每年的沉降量均在10 mm以内,路基呈现出长期稳定状态;碎石护坡施工对铁路运行影响小,故对于冻土铁路可采用碎石护坡措施进行路基补强。
2014年10期 No.488 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] - 赵立财;
在拉萨至日喀则铁路冻土路基边坡防护设计中首次采用新型柔性加筋土边坡防护结构。通过对所选填料的室内颗粒分析、剪切试验,土工格栅的冻融循环试验、拉拔试验,及现场监测与分析,研究柔性加筋土的防护效果。结果表明:填料为粗粒土,属于A组填料,颗粒级配良好;高强聚酯经编土工格栅破坏时的应变<10%,并且5%应变时的抗拉强度<100 kN/m,强度和变形能满足使用要求;随法向应力的增大,界面剪应力峰值及其对应的拉拔位移均随着增大;角砾石嵌固作用好,在压实后变位相对困难,可优选角砾石作为加筋土边坡的填料;边坡最大沉降136 mm,发生在路肩,不会对加筋土护坡的稳定性和路基结构造成较大影响。实践证明,将高强聚酯经编土工格栅加筋土预制混凝土块防护结构,用于多年冻土地区路基边坡防护的设计与施工中切实可行,它在保护多年冻土和保证边坡本身的稳定性方面能够满足要求。
2014年10期 No.488 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] - 肖冰;
在高原地区,由于昼夜温差较大,山体表面鲜有植被覆盖,极为破碎,易形成节理裂隙,出现滑塌。以新建拉萨至日喀则铁路盆因拉隧道为例,对在施工中出现的隧道进口高陡边坡滑塌治理进行研究,详细阐述了在高原峡谷区高陡边坡实施控制爆破、半坡支架搭设、十字锚索施工等技术。所采取的技术措施加之严格的施工管理,不但有效消除了边坡滑塌安全隐患,也积累了在类似恶劣条件下的施工经验。
2014年10期 No.488 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] - 李昌斌;
针对青海省柴达尔支线铁路扩能改造工程设计,对既有路基进行全面现场勘察,分析病害的发育性状及分布规律,并从帮宽路基病害机理出发,提出了"防冻为主,综合治理"的设计原则。从换填既有基床填料、修筑保温护道、铺设土工格栅、整治基床翻浆冒泥及下沉外挤、改造和完善路基排水系统等方面总结出了一套适合高原冻土区路基病害的综合防治技术。经改造后路基沉降远小于允许值,在保护冻土的同时也保护了生态环境,为高原冻土区既有线的扩能改造工程积累了经验。
2014年10期 No.488 82-84+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K] - 赵福宁;赵雨军;
内蒙古省道203线一级公路所在区域为连续多年冻土与季节性冻土的过渡带,冻土多呈岛状零星分布于山区背风坡处和阴坡处。通过对岛状冻土埋深及厚度进行详细勘察,确定了强夯置换段落。用强夯置换法处理岛状冻土施工方法具体为:首先抛填1~1.5 m厚片石,形成工作面后进行强夯处理,通过强夯形成片石墩对地基进行加固,强夯结束后铺设3层土工格栅,每层土工格栅上面填铺30 cm厚天然级配砂砾。经该方法处治后岛状冻土路基强度高、冻胀系数小、侧向变形范围小,同时还具有施工机械简单、施工速度快、质量容易控制、检测方法简单的优点。
2014年10期 No.488 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 142K]
- 侯全德;
兰州至乌鲁木齐第二双线跨越黄河线路方案是选线研究重点之一。描述了黄河跨越区的自然概况,分析了控制线路方案的主要因素,从黄河跨越条件、沿河两岸工程地质条件、工程实施的可行性及投资等方面进行了多方案的比选研究。推荐八盘峡水电站长隧道取直大夹角跨黄河线路方案为工程实施方案。
2014年10期 No.488 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 202K] - 张晓东;
阿富汗国家铁路Torkham经Kabul至Hairatan线地处高海拔地区,翻越兴都库什山区,地形陡峻,工程地质条件复杂,限制坡度的选择直接影响线路走向、线路长度、工程投资和运营支出等,采用18‰以上大坡度方案有利于节省建设期工程投资。结合外部条件及相关规范要求,提出了18‰,25‰,30‰三个大坡度方案,从地形适应性、工程投资、运营费用、运营安全等方面进行定性、定量分析比较。为减少线路展线、降低工程投资、确保运营安全,推荐了经济适用的25‰限制坡度方案。
2014年10期 No.488 91-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] - 杨靖东;
严寒地区铺设无砟轨道面临极端气温低、年温差大、季节性冻害和雪害等不利条件。本文结合环境气候特点和工程特征,通过轨道结构选型研究、无砟轨道试验段铺设试验、轨道结构优化设计,提出了适应严寒地区路基地段无砟轨道的结构形式、设计方案及关键材料的技术指标。
2014年10期 No.488 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] - 姚坤锋;
兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各种极端环境因素所带来的不利影响;轨排精调后宜尽早浇筑混凝土,如果轨排因气候因素受到外部扰动,或环境温度变化超过15℃时,必须重新检查确认合格后方能浇筑混凝土。
2014年10期 No.488 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K] - 雷前明;于广志;
针对CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板现浇混凝土容易开裂的现状,结合新建兰新铁路极旱荒漠地区无砟轨道道床板的施工,总结出4种常见的道床板混凝土裂缝形式。分析了产生裂缝的主要原因,通过线外试验段选取了适宜于新建兰新铁路极旱荒漠地区无砟轨道道床板施工的最优混凝土配合比。在养护棚中制作道床板,浇筑混凝土时进行二次振捣并多次抹面,采取内掺养护材料、外喷养护剂的"内部抗裂、外部防裂"以及覆盖土工布等防裂措施,从而有效避免了道床板混凝土开裂,提高了无砟轨道道床板施工质量。
2014年10期 No.488 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K] - 蒲荣宇;
双线隧道内整体道床的施工可以通过另一条线运输材料,布设机具和行车调度都不是难点。但在单线隧道内,施工工序的安排受到很大影响,材料机具只能摆放在避车洞内或水沟及电缆槽盖板上,不但影响作业空间,而且对盖板破坏较为严重。托架式工具轨法所采用的材料机具简单,在经过工艺改进后,可以有效解决空间狭小的问题。拉日铁路盆因拉隧道整体道床施工的成功实践,可供类似隧道整体道床施工参考。
2014年10期 No.488 107-110+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K]
- 沈德安;
影响地源热泵系统效果的关键因素是室外地埋管换热器的设置情况,影响地埋管换热器换热性能的主要因素是岩土的综合导热系数、综合比热容以及钻孔的总热阻等热物性参数。各工程所在地地质条件差异很大,如何得到地埋管换热器换热性能参数是地源热泵系统设计必须解决的问题。本文基于线热源模型得出换热器内流体平均温度与时间的对数关系曲线,通过测试地埋管换热器进出口水温,进而推算出岩土的综合导热系数及热阻,大大简化了计算过程。此外,通过对地埋管测试井长期连续监测发现,在寒冷或严寒地区对于冬夏季冷热负荷不平衡的系统,室外地埋管换热区岩土温度呈下降趋势,设计时应考虑解决措施。
2014年10期 No.488 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K] - 马强;
在我国近期大力推进控制污染物排放的背景下,新能源的应用显得迫在眉睫。本文以新建拉日线日喀则车站单身宿舍和兰州至乌鲁木齐第二双线清泉南站生活辅助房屋为例,对低温空气源热泵机组采暖方案进行技术和经济分析。结果表明,经低温条件下热泵机组制热量衰减及海拔修正后,低温空气源热泵系统技术可行;在高原高寒地区铁路车站缺少集中热源的情况下,与燃油锅炉及电采暖系统相比,低温空气源热泵系统无论初投资还是运行费用均最低,值得推广。
2014年10期 No.488 116-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] - 黄红华;
霍尔果斯铁路口岸站生活集中区地下水发育,房建工程实施后,地下水严重影响建筑物及地下管道、电缆的正常使用。通过经济技术比较,提出了采用无砂混凝土暗沟及钢筋混凝土暗管等降水的措施,并阐述了施工技术要点。治理工程实施后,效果良好。
2014年10期 No.488 120-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K] - 靳炳强;
结合新建大准至朔黄铁路联络线工程的冬季施工,系统总结干旱寒冷地区冬季施工时混凝土的质量控制方法与措施。首先从混凝土原材料加热保温、混凝土拌合时的投料顺序及搅拌时间、运输及浇筑过程中的保温、新浇筑混凝土结构物的养护措施等方面进行了详细阐述,然后结合工程实际介绍了钻孔灌筑桩、承台、墩身、支架现浇连续梁、涵洞等主体结构混凝土的保温措施,最后分析了混凝土冬季施工中的质量通病,并提出了相应的预防措施。防寒保温措施实施过程中任一环节稍有疏漏,将会产生质量问题,需全过程全方位严格控制。
2014年10期 No.488 123-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
<正>通过质量、环境、职业健康安全、CRCC管理体系认证山西黄腾化工有限公司,座落于晋陕豫黄河金三角——山西省万荣县荣河化工园区,公司占地85800平方米,建筑面积25800平方米,注册资金2200万元,现有聚羧酸高性能减水剂生产线二条,年产能20万吨,萘系高效减水剂生产线二条,年产能10万吨,氨基磺酸盐生产线一条,年产量1万吨,速凝剂生产线二条,年产量3万吨,备有检验、检测、试验混凝土、砂浆技术指标的设备50余台,技术
2014年10期 No.488 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K] -
<正>本刊重申:稿件凡经本刊发表,即视为作者同意授权本刊代理其作品电子版信息有线和无线互联网络传播权;并且本刊有权授权第三方进行电子版信息有线和无线互联网络传播。本刊支付的稿费已包括上述使用方式的费用。作者如不同意,请投稿时申明。
2014年10期 No.488 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] <正>公司简介◥成都亚佳工程新技术开发有限公司(以下简称"成都亚佳")是由中国中铁二院工程集团有限责任公司、意大利ALGA S.P.A公司、台湾SEIKO企业有限公司、香港得福建筑工程有限公司于2008年初共同投资成立,为多家专业技术公司合资而成的新兴公司。成都亚佳引进在国内外桥梁、建筑减隔震产品应用方面享誉全球的意大利ALGA公司及法国Freyssinet公司先进技术,进行技术研发,并与中铁二院合作,开发TJGZ系列减隔震产品,为国内外铁路、公路桥梁及建筑减隔震设计提供全方位的服务。
2014年10期 No.488 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 687K] -
<正>一、智能测力桥梁支座广泛的应用领域TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统测试精度高,具有自主知识产权,属国际领先产品,已获得国家发明专利(专利号:ZL 2010 1 0554180.X),已在成绵乐客专和贵广高铁线路上成功应用。TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统可广泛应用于高速铁路桥梁、城市轻轨桥梁以及特大型桥梁使用状态的安全监测,其推广应用可极大地推动桥梁监测技术的进步,对我国桥梁建设和交通事业的发展具有重大的技术经济意义和社会意义。
2014年10期 No.488 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 638K] <正>北京时代大语国际翻译有限公司--中国工程领域领先的语言服务提供商。公司总部设在北京,在全国有5家办事机构,分别设在上海、呼和浩特等。公司有严格的内部管理和质量控制标准,译员有多年海外翻译工作经验。公司还与美国、澳大利亚语言机构建立了良好的合作伙伴关系。大语国际翻译坚持以"质量为首、高效专业、诚信保密"为服务标准,以"服务创造价值"的经营理念倾力打造了一支精湛、高效的专家型翻译团队,携手海外合作伙伴一起为客户提供全面的语言解决方案:笔译、口译、同声传译、译员派遣、语言培训、术语管理、本地化与国际化咨询服务,并成功地服务于多个海外轨道建设项目、铁道标准规程翻译项目。在轨道交通国际工程等领域,以及
2014年10期 No.488 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 586K] -
<正>SGP铁路桥梁预应力加固技术上海建泰预应力工程有限公司(简称SGP),是一家以预应力技术为特色,从事特种工程设计、施工、技术咨询的专业公司。在铁路桥梁加固工程领域,SGP应用创新的体外预应力加固技术,在完全不影响列车正常行车的情况下,采用体外预应力碳纤维带、体外预应力拉索等对桥梁进行加固,不仅大幅提高了桥梁的纵向刚度,减小了桥梁挠度,还可以释放桥梁受压区过大的压应力,使桥梁挠度校验系数和压应力校验系数恢复到规范常值范围。SGP体外预应力加固技术具有很好的技术经济性能,应用前景广阔。
2014年10期 No.488 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 640K] <正>1.本刊征集并择优刊登以下稿件1)国家和铁道科技发展计划的关键课题研究成果,在铁路工程等学科领域取得重要研究成果、应用新理论或新方法解决铁路实际问题并取得良好效果、研究内容对铁道科技发展有重要参考价值等方面的论文。2)工程及设备病害处理技术。2.来稿要求及注意事项1)来稿要主题突出,概念清楚,用词贴切,论证充分,数据真实准确,语言通顺简练。一般在1万字以内(包括图、表、中英文摘要、参考文献)。
2014年10期 No.488 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K] - 本刊编辑部;
<正>1)摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。2)不得简单重复题名中已有的信息。3)结构严谨,表达简明,语义确切。先写什么,后写什么,要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯,互相呼应。摘要慎用长句,句型应力求简单。每句话要表意明白,无空泛、笼统、含混之词。摘要是一篇完整的短文,不分段。
2014年10期 No.488 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K] <正>本公司承接高难度防水堵漏、裂缝处理、混凝土加固、碳化处理等工程,使用的机器设备和材料全部由国外引进,采用高科技注浆技术,将化学分子树脂强制注入混凝土内部毛细孔内,从而起到防水、加固效果。材料分为四种,不同情况可做不同选择。1刚性加固的材料(HFOAM3000)HFOAM 3000是一种双组份的混凝土加固材料。主要用于隧道、水坝、桥梁、电站、砖墙结构、砼结构缺陷的修缮和加固。反应过的浆料有极强的拉力、粘接力及渗透力;不萎缩,并有阻锈作用。
2014年10期 No.488 127页 [查看摘要][在线阅读][下载 559K] -
<正>奥地利公司Getzner Werkstoffe(以下简称"格士纳")成立于1969年,为隔振减振领域的专业企业,隶属Getzner Mutter&Cie旗下。该公司在奥地利研制、生产以Sylomer~(R)和Sylodyn~(R)为主的高科技材料,这类材料被广泛应用于铁路,建筑和工业领域,并被销往世界各地。格士纳于2007年在昆山成立合资企业昆山百瑞扣件系统有限公司,该公司为国内铁路客户生产弹性元件。2010年,格士纳在北京成立格士纳贸
2014年10期 No.488 130页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K] <正>JGJY激光长弦轨道检查仪·激光长弦测量,一次测量距离可达200m·可直接检测出轨道的长波不平顺·测量结果可转化为10m、20m弦数据报表,直接指导轨道精调·测量准备时间短,测量速度快·测量精度高,重复性好·轨道的直线、曲线段均可测量GPZY钢轨平直度测量仪用于测量钢轨的短波不平顺及钢轨焊接接头的平直度,基准长度1000mm,可测量钢轨轨头的顶面及侧面。配有手持电脑,测量仪与手持电脑通过蓝牙传输数据,测量数据显示并存储在手持电脑中,通过手持电脑浏览、分析测量数据。
2014年10期 No.488 131页 [查看摘要][在线阅读][下载 503K] -
<正>服务宗旨服务为尊,品质为本,以客为尊,诚信合作联系方式电话:0755-86160916、86180966手机:13828798705、18620371855聚羧酸系高性能减水剂深圳市迈地砼外加剂有限公司是一家集科研、开发、生产、应用、经营混凝土外加剂及防水材料为一体的专业化公司,本公司自主研发生产的PCA聚羧酸高性能减水剂。主要面向全国各复配外加剂厂、南水北调、高速铁路及客运专线等建筑市场。通过铁道产品质量监督检验中心检测,检测结果全部满足科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。母料含量有60%、40%、20%三种,产品质量稳定、价格合理、技术服务及时,为施工单位提供各种技术支持。与用户进行良好的技术合作,共同解决混凝土技术问题。
2014年10期 No.488 132页 [查看摘要][在线阅读][下载 545K] <正>繁荣时强势增长,逆势中攫取商机。自2002年成功展出以来,bauma China与中国工程机械发展轨迹紧密结合,契合中国及亚洲市场的发展需求,成为供应商及专业观众把握行业风向,洞悉市场动态的更佳商业交流平台。历届展会上,众多工程机械跨国巨头和自主品牌制造商纷纷推出其创新产品,彰显其企业优势,使展会成为中国乃至亚洲工程机械行业不容错过的重磅行业盛会。眼下全球经济持续疲软,工程机械如何面对高起的库存,如何创新突围,bauma China 2014将为您发掘危机中的商机,助您精筑四海,恒通天地!
2014年10期 No.488 134页 [查看摘要][在线阅读][下载 507K]