- 白慧明;
沪通铁路长江大桥是目前国际上最大跨度公铁两用大桥,不仅跨度大、荷载大、结构复杂,而且投资较大,多方关注。本文介绍了中国国际工程咨询公司针对其桥位选择、桥式方案拟定以及主跨1 092 m的技术可行性等内容进行论证的结果,并提出了一些建议,供初步设计阶段参考,同时介绍了需要进行的关键科研内容。
2011年06期 No.448 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1018K] - 陈淮;栗金营;李杰;夏伟;
研究悬索桥钢桁加劲梁悬臂架设中,节段间连接方式对桥梁施工的影响。以哪吒大桥钢桁加劲梁的架设为工程实例,建立了钢桁加劲梁逐次刚接施工方案、刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置26对双铰)和刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置6对双铰)的有限元计算模型,计算分析了这3种连接方式对钢桁加劲梁结构和吊索受力的影响,综合考虑哪吒大桥施工过程中的结构受力、施工现场环境及施工条件,建议哪吒大桥钢桁加劲梁架设采用全桥对称设置6对双铰的刚—铰混合的连接方式进行施工,并针对哪吒大桥钢桁加劲梁施工架设的特点给出了桥梁施工建议,供哪吒大桥钢桁加劲梁的架设施工,取得了较好的施工效果。
2011年06期 No.448 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] - 王海良;曹磊;
以某客运专线96 m混凝土系杆拱桥为背景,用MIDAS/FEA建立拱脚处有限元实体单元模型,详细探讨了拱脚处的受力规律及应力分布情况。据此提出将拱座内外侧与端面交接处作成圆倒角,以及加密靠近拱座外侧竖向抗拉钢筋等措施。
2011年06期 No.448 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 855K] - 韩庆祝;
根据混凝土箱梁蒸汽养护技术,提出用蒸汽升温、专用养护罩保温保湿、通风机降温的全自动养护温控方案。下位机采用日本三菱FX2N PLC在现场控制,上位机采用710型工控机作为人机对话窗口,对养护场进行远程监控和管理。给出了系统硬件设计框图和软件设计界面。试验和使用证明,本文设计的混凝土箱梁温度控制系统,适应性强、自动化程度高、安全可靠、操作简便、易于扩展,只要改变养护参数,可对任意混凝土箱梁进行自动养护,应用前景广阔。
2011年06期 No.448 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K] - 李德慧;刘红生;王国安;
剑邑大桥是一座独塔双索面斜拉—悬臂组合结构桥。通过静、动载试验研究,了解桥梁的承载能力和动力性能,并将试验结果与理论计算结果进行了比较分析。试验结果表明,剑邑大桥的工作性能满足设计要求,并符合规范规定。
2011年06期 No.448 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] - 顾芸;滕念管;
以磁浮上海线为背景,应用有限元程序ANSYS对温度作用下的三种不同截面的磁浮轨道梁进行稳态分析,在不同的环境温度下施加温差荷载,得到温度场分布曲线和轨道梁的最大位移,并将计算结果与现有规定比较,结果显示现有规定过于严格。
2011年06期 No.448 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K] - 项育德;
铁路钢筋混凝土结构的刚构—连续梁因其上部结构高度较低,可以有效地节省桥下空间,适用于线路坡度受一定限制时跨越道路而设。而在铁路枢纽内,股道较多,跨越道路频繁,采用此种桥梁形式较为合理。本文着重介绍了四线并行刚构—连续梁下部桩基础计算整体刚度、上部结构外荷载的取值方法,结构内力的计算,各截面的验算和配筋,该设计对于铁路枢纽多线并行跨越道路时的设计孔跨具有一定参考价值。
2011年06期 No.448 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K] - 杨智玲;
以某铁路钢筋混凝土连续梁桥为例,建立全桥有限元模型,对结构进行模态和弹性反应谱分析。在此基础上,依据规范对该桥进行多遇地震和罕遇地震两种工况下的静力弹塑性分析。参考ATC-40分析流程和我国规范,基于能力谱方法对该桥抗震性能做出评估,并与弹性反应谱方法分析结果进行比较分析。
2011年06期 No.448 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 608K] - 李君君;满洪高;
采用理论研究与试验研究相结合、基础技术与工程实际相结合的方法,对桥梁全自动监测系统与损伤识别技术进行研究。建立了典型桥梁实时结构损伤识别与安全评定的标准试验模型,通过模拟计算检算了方法的有效性。通过室外模型试验和现场监测,研究桥梁全自动监测系统智能传感元件的优化布置、布设工艺以及信号采集与处理的理论和方法。
2011年06期 No.448 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K] - 靳锐勇;
介绍了京石客运专线64 m钢桁梁采用长导梁高位顶推技术,即通过40 m长导梁及在公路外侧设置临时支墩,顺利实现大悬臂方式跨越高速公路。本文重点说明了工程中各阶段施工步骤和技术要求,为类似工程提供借鉴。
2011年06期 No.448 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K] - 赵同生;陈康荣;
桥面防水是CRTSⅡ无砟轨道的重要工序,且桥面二次防水施工的质量控制难度较大。本文介绍了桥面防水的主要施工工艺,并全面分析了质量控制重点、难点及对策。实践表明,必须从原材料、基面处理、底涂、特殊部位处理、施工环境及工序时间选择、施工成品保护等方面进行全面控制,才能确保二次防水层的施工质量。
2011年06期 No.448 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] - 王强;季文玉;
针对京津城际铁路长桥多并且桥梁所占比重大的特点,设计上采用了长桥无砟轨道新方案。本文介绍了京津城际铁路桥梁段底座板类别,以及不同类型底座板的施工技术,为高速铁路施工提供参考。
2011年06期 No.448 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] - 陈宜;彭华;蔡小培;
依据铁路桥涵顶进施工慢行限制速度45 km/h条件下,纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计的试验检验数据及分析结果,在大秦线杨雁路地道桥工程的实施中,对此种线路加固体系的设计、施工进行了改进实践,取得了良好的效果,验证了改进后线路加固体系的可靠性。
2011年06期 No.448 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K] - 席红星;
依托福厦客运专线木兰溪特大桥128 m下承式钢箱系杆拱施工,详细总结了大跨度、大吨位钢箱系杆拱桥原位拼装施工技术,含支撑体系、钢箱梁拼装、拱肋与吊杆施工等,对同类型桥梁施工有一定的借鉴和指导作用。
2011年06期 No.448 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K] - 卢小伟;张自荣;
钢板桩围堰在桥梁深基础中的应用日益广泛。通过在水深13 m、流速2 m/s的长江深水区所进行的多座承台施工实践,对现有钢板桩围堰施工工艺进行了改进。实践证明,改进后的钢板桩围堰施工工艺可以保证施工质量,缩短工期,节省投资,可收到较好的经济效益和社会效益。
2011年06期 No.448 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] - 范英宏;洪蔚;侯世全;马华滨;李刚;
通过试验研究了铁路桥梁钻孔护壁泥浆的黏度及流变特性。结果表明,泥浆的黏度随密度的增加呈增加趋势;500 mL马氏漏斗黏度和946 mL马氏漏斗黏度与塑性黏度和屈服值之间均呈线性相关关系;黏土泥浆的流变特性与密度有关,密度为1.15 g/cm3以上的黏土泥浆属于带屈服值的假塑型流体,密度为1.10 g/cm3的泥浆属于假塑型流体,密度为1.05 g/cm3的泥浆则属于牛顿流体。膨润土泥浆系属于带屈服值的假塑型流体,而且屈服应力随着密度的增加而增加。
2011年06期 No.448 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
- 段玉振;张丽平;杨荣山;
建立隧道内不同端刺结构有限元分析模型,根据特殊高墩大跨桥梁铺设连续现浇双块式无砟轨道研究课题中计算出来的端刺受力,分析隧道内各种端刺结构方案的受力及变形情况,通过对比不同方案的计算结果,提出一个既能确保隧道内轨道结构安全稳定,又能节省工程投资的摩擦板和端刺方案。
2011年06期 No.448 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 506K] - 宋晓宇;刘涛;梁青槐;
结合南水北调暗涵下穿地铁13号线清河高架桥的施工监测数据,对盾构隧道下穿既有轨道交通施工过程中地表土体和桥墩的变形情况进行分析,在施工过程中采用自动化及人工监测两种监测手段。本文重点就穿越过程中上部地表沉降和桥墩竖向位移进行分析。
2011年06期 No.448 65-67+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K] - 臧万军;冯志谦;姜洪涛;
以雅泸路大相岭隧道为例,通过与25 mm普通中空注浆锚杆和药包锚杆比较,探讨了IT25智能中空注浆锚杆的优缺点,提出改进建议,并指出三种锚杆的适用范围。
2011年06期 No.448 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K] - 贠永峰;张存亮;
由于隧道地质的复杂性、多变性和不确定性,地质预报准确率较低,这是国内外隧道施工地质界尚未攻克的技术难题。本文简要介绍了TSP系统的原理及工作方法,并结合东塘沟隧道施工,从测线布置、获得较好的地震波及起爆系统的选择等方面研究如何提高TSP的探测精度和距离。
2011年06期 No.448 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 158K] - 王睿;张臻;
根据茶镇隧道的现场监控实测资料,以新奥法施工基本原理为指导,应用数学统计的方法对量测所得的净空收敛数据进行回归分析,指出在隧道开挖过程中围岩变形的时间效应,为指导施工和优化设计提供理论依据。
2011年06期 No.448 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] - 杨文国;王才高;付廷达;
玉蒙铁路秀山隧道全长10 302 m,为全国知名Ⅰ级高风险隧道。破碎白云岩段施工时极易发生涌水突砂。经过四年多的实践,摸索出"探地质"、"防突涌"、"绕险处"、"调工序"十二字施工应对经验,并取得显著成效。本文对破碎白云岩段防涌水突砂施工综合配套技术作一简要介绍。
2011年06期 No.448 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] - 童建军;邵国霞;
海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低。本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律。结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规律,弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线规律;锈蚀率大于50%时,钢拱架轴力和弯矩降低系数均加速降低,且荷载越大降低越快;锈蚀率等于80%时,钢拱架轴力基本丧失,弯矩全部丧失。
2011年06期 No.448 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K]
- 吴丽君;蒋关鲁;李安洪;
以非饱和土固、液两相固结理论为基础,结合其水土特性,采用Plaxis有限元程序对非饱和土地基荷载传递机理和沉降特性进行了计算分析,进而对非饱和土地基相关加固技术的适应性作了深入探讨。结果表明,高速铁路路基基底应力分布与路基宽高比有密切联系,基底应力随着宽高比的增加,逐渐趋近于γH。现场已采用的加固工法(换填、强夯、水泥搅拌桩)中,水泥搅拌桩的加固效果显著,适用于非饱和土地基加固。
2011年06期 No.448 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 430K] - 陈光富;蔡德所;刘健夫;汪青;杨乐;
介绍了一种新型的铁路路基沉降监测技术——分布式布里渊光纤传感技术。探讨了其基本原理,阐述了该技术实际应用中光缆的选型、参数率定、铺设及注意事项,并对该技术的应用前景进行了展望,可为铁路建设提供重要的技术支持。
2011年06期 No.448 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K] - 石刚强;张先军;
在介绍路基冻胀机理的基础上,对影响严寒地区铁路客运专线路基冻胀的主要因素进行了分析,从地基防冻胀处理、路基防冻胀结构设计、路基排水三个方面提出了具体的防治技术,并通过工程实例观测表明,本文的综合防治技术有效地防止了冻胀变形的发生,实现了路基的变形控制目标。
2011年06期 No.448 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] - 曾辉辉;王立伟;朱本珍;李俊鹏;
以应力波法为理论基础研发的锚索质量检测仪,可以对锚索的长度、自由段套管破损、锚固段注浆缺陷进行检测,通过在实际黄土边坡锚固工程中锚索质量检测中的应用,表明该方法能较为准确地实现对锚索结构的无损检测。
2011年06期 No.448 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] - 唐红;余江;刘辉;
针对常规真空预压法存在的不足,结合广珠铁路珠海西站软基处理的实践,介绍了一种新的真空预压施工技术,并对采用加压真空预压技术加固深厚软土地基的原理和关键施工工艺进行了详细描述,为类似深厚软基处理提供了借鉴。
2011年06期 No.448 99-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 222K] - 陈强;刘强;张建经;
桩板墙是一种重要的新型支挡结构,已被广泛地应用于边坡的加固。本文结合工程实例,采用有限元数值分析软件ABAQUS,对位于213国道DK1 016+800—DK1 016+835处的抗滑桩进行了分析。选取了"5.12"汶川地震中卧龙台站记录的地震动时程作为输入,通过分析得到了抗滑桩的弯矩、剪力、土压力分布等,并把分析结果与规范结果进行了比较。比较结果表明,当采用规范计算时,地震综合影响系数应取0.4才能使工程满足设计要求。在此基础上,再分别将汶川波的PGA(Peak Ground Aeceleration)折换到7度(0.15 g)、8度(0.30 g)、9度(0.40 g)及0.6 g,分别对抗滑桩进行了分析,将分析结果与规范对比发现,当按照规范计算时,地震综合影响系数分别取0.30(7度)、0.35(8度)、0.40(≥9度)时,能保证工程设计要求。
2011年06期 No.448 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 574K] - 张定邦;
通过新型CFG桩板结构复合地基的模型试验,对天然软土地基及新型CFG桩板结构复合地基在不同等级荷载作用下的变形发展进行了较为细致的研究,提出了在荷载作用下桩板结构的变形规律以及CFG桩板结构对周围地基沉降的影响规律。试验表明,在相同基础荷载作用下,新型CFG桩板结构能有效地减小地基沉降量且对周围地基沉降的影响不明显。
2011年06期 No.448 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] - 姚海慧;张爱玲;张玲;
岩土介质具有高度不确定性和变异性的特点,而采用传统的安全系数法分析基坑稳定性又具有一定的局限性,应用可靠度的概念进行基坑支护结构设计,能够考虑这些不确定因素,可以更加符合工程实际。
2011年06期 No.448 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] - 黄金林;鞠海燕;王贵杰;
介绍了惠州抽水蓄能电站水库大坝土建工程填筑料的设计填筑标准和现场碾压试验内容,在总结试验成果的基础上,探讨如何选择黏性土料最优含水率、最佳铺料厚度和碾压遍数等施工参数。
2011年06期 No.448 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] - 金瓯;胡正华;陈成振;
深基坑变形和内力的发展变化规律是深基坑设计和施工中所要考虑的最为主要的一个因素。本文结合某软黏土深基坑工程,将通过有限元分析得到的理论数据与通过监测得到的实测数据进行对比研究,分析理论结果误差产生的原因以及理论结果对实际监测结果的借鉴价值,对深基坑的设计、施工和监测都提出了一定的建议。
2011年06期 No.448 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K] - 赵强;孙鹏;杨学嘉;张雪峰;
伴随着城市的发展,深基坑被大量的使用。基坑围护质量直接影响基坑工程的成败。本文利用地质雷达对某轻轨车站深基坑围护工程进行无损检测,探明了围护情况,并结合以往工程经验,以及针对该基坑围护质量的评价标准,提出了相应的处理措施,对基坑安全开挖起到了良好的指导作用。
2011年06期 No.448 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K] - 高峰;王连国;
某钢筋混凝土框架结构教学楼处于风化页岩地基上,采用岩石锚杆基础,通过数字钻孔成像技术查明了工程场地的主要岩层完整性。实践证明,基于数字钻孔成像技术,选用岩石锚杆基础可充分发挥原状岩体的力学性能,避免土石方大开挖,使得建筑物周围植被免遭破坏,取得了良好的社会和经济效益。
2011年06期 No.448 120-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 556K]
- 蒋金洲;魏周春;梁晨;徐玉坡;李伟;于鹏;王猛;
介绍了高速铁路高架桥无缝道岔"渭南模式"构成的要素,应用轨道状态远程监测系统对郑西客运专线渭南北站高架桥无缝道岔和相邻桥上无缝线路进行了长期监测;根据动车组不同级别的通过速度,对高架桥无缝道岔和道岔梁进行了动力性能测试。试验表明,高架桥无缝道岔在道岔范围的梁轨相互作用不明显,道岔梁端无缝线路附加力可按10℃考虑,且影响不到道岔,桥上无缝道岔受力与路基无缝道岔受力相似,可按路基无缝道岔养护维修;高架桥无缝道岔达到了设计的预期目标,在结构安全、舒适、稳定、可靠方面能满足高速铁路运营要求;"18 m规则"科学合理,"渭南模式"值得推广应用。
2011年06期 No.448 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K] - 冯卫军;陈丽波;李云;朱建国;
在城市轨道交通工程中,接口管理是工程建设管理的重点和难点。本文将工程项目实施策划的理念引入接口管理工作中,首次提出了系统接口的概念和特征,给出了系统接口策划的概念和主要内容。并将这些理论应用于城市轨道交通工程,系统地分析总结了系统接口策划的一般原则和方法。
2011年06期 No.448 128-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K] - 杨庆勇;
结合朔黄铁路换铺75 kg/m钢轨无缝线路施工,总结既有线小半径曲线换铺75 kg/m钢轨无缝线路的施工技术,介绍了施工工艺和各工序技术要求,重点说明了施工中困难情况的处理方法。
2011年06期 No.448 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K] - 裘伯钢;杨林江;
介绍CRTSⅠ型CA砂浆基本配方的研制,在生产出乳化沥青的基础上,选择水泥、砂、水、消泡剂、引气剂、聚合物乳液等原料,研制搅拌试验设备,生产的CA砂浆各项性能指标达到有关技术要求,并通过300次冻融循环试验,满足铁路现场施工的需要。
2011年06期 No.448 135-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 王朝义;
结合京沪高速铁路钢轨精调施工,介绍并分析了无砟轨道钢轨几何参数偏差产生的原因,以及CRTSⅡ型无砟轨道钢轨精调工作程序要点,给出了制定精调方案的原则、静态验收标准与动态验收标准的关系,对轨道精调作业实施提出建议。
2011年06期 No.448 137-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
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<正>在建设规模方面,要按照适应经济社会发展需要、把握需求与可能、兼顾社会效益和经济效益的原则,"十二五"期间新线投产总规模控制在3万km以内,安排基建投资2.8万亿元。在建设重点方面,要建设
2011年06期 No.448 77页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] <正>随着大秦、京九、陇海、北同蒲等多条主要干线集中修全面展开,沈阳站施工改造也于日前拉开帷幕,全路施工达400多项,施工组织和管理难度很大。对此,铁道部要求各铁路局进一步强化施工安全管理,同时加强施工地段的运输组织工作,确保运输秩序良好。
2011年06期 No.448 122页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K] - 本刊编辑部;
<正>1)来稿要主题突出,概念清楚,用词确切,论证充分,数据真实准确,语言通顺简练,一般以8 000字为宜。请注意处理好政治、机密、著作权等问题。2)文稿格式依次为:文章题目,作者姓名,工作单位全称、所在省市及邮政编码,中文摘要及关键词,论文内容,参考文献。其中,中文摘要入选各类数据库,与读者单独见面,应反映文章主要内容,简述研究的目
2011年06期 No.448 134页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] 下载本期数据