- 杨建宏;万学俭;周敏;裘丽丹;
滑移模架造桥机是一种新型桥梁施工设备,由于其方便快捷及适应性广泛,目前已被现场大量使用。本文结合工程实际,简要介绍DZ45/1900型滑移模架的拆卸方法。
2011年05期 No.447 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] - 黄辉;江湧;
本文在参考矩形及圆形墩柱承载力计算方法的基础上,根据混凝土受压结构正截面承载计算的基本假定,采用微积分原理,得到了椭圆环形截面柱在大偏心受压情况下混凝土最大压应力及钢筋应力表达式。另外作为实心椭圆构件其计算公式同样适用。
2011年05期 No.447 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] - 罗锦章;
对新菏线跨京广铁路特大桥双柱式桥墩振动异常进行分析表明,桥墩墩身结构及软弱地基都可能会导致墩顶振幅过大。加固实践证明,单独加固基础或墩身都不能有效地抑制墩顶振动,对二者同时进行加固才能够达到预期的效果。
2011年05期 No.447 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K] - 戴福忠;刘学文;潘家英;胡所亭;
钢梁合龙的关键是将合龙口两侧钢梁的中线、高程、里程调整至监控计算位置。南京大胜关长江大桥主跨钢梁合龙未采用传统的支点顶升法,而是以调整索力和整体纵移为主,辅以合龙口顶拉、温差微调、加减载、设长圆孔与圆孔等进行合龙。施工单位制订合龙方案,精心施工;建设、咨询监理、设计、监控单位积极履责,审查方案,对合龙过程进行监控。大桥主跨钢梁于2009年9月28日顺利合龙。
2011年05期 No.447 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K] - 程建军;梁龙龙;
基于高速公路预制梁的现场试验结果,阐述了对于已经锁定未注浆的锚索再次张拉检测预应力施加质量的技术流程与原理,并分析计算了该技术方法的检测锚固损失率。实践证明,该技术方法用于检测后张法混凝土桥梁预应力施加质量,在理论上有据可循,在技术上便于施工操作。
2011年05期 No.447 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K] - 李海泉;王存国;
针对宁波甬江特大桥的联塔四索面斜拉桥工程,详细分析了各施工阶段的失稳模态,结果表明该桥各施工阶段稳定安全系数满足规范值,有较高的稳定安全系数。分析结果为设计提供了理论依据,并为联塔斜拉桥的稳定分析提供参考。
2011年05期 No.447 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 634K] - 潘念;李承君;
钢管拱异位拼装整体顶推施工,实现了梁与拱的同步施工,保证大跨度梁体下既有公路或铁路的安全,同时可有效缩短工期。
2011年05期 No.447 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K] - 鲜正洪;粟学平;
锁口式套箱围堰结合了整拼式套箱围堰和钢板桩的优点,有很高的应用价值。以集美大桥为例,介绍了海上锁口式钢套箱围堰设计及施工工艺,解决了潮涨潮落浅滩处承台拆除难题;通过采取有效措施,提高了套箱围堰的止水性能,解决了套箱渗漏问题,保证了施工质量。
2011年05期 No.447 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] - 朱建军;
支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性。当支架高度超过15 m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱支架。本文结合工程实例对连续梁悬臂施工边跨现浇段支架进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。
2011年05期 No.447 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] - 周晗;
新建沪宁城际铁路某桥桥墩承台埋深较大,地下水位高,为保证承台基坑安全,经比选采用钻孔桩结合高压旋喷桩的围护方案,并对该方案中围护结构的内力、变形及整体稳定性、抗管涌等进行了验算。验算结果及使用结果表明,该方案非常成功。
2011年05期 No.447 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 355K] - 梁生武;
在既有线框构桥改建施工中,采用分段预制,D型便梁架空既有线,拆除既有框构桥,分段顶进新框构桥的"分段法"施工,在工期紧、任务重、条件差、要求高的条件下,做到了施工运输两不误。
2011年05期 No.447 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K] - 刘东生;
桥梁加固是延长桥梁使用寿命,保证运营安全的重要手段。对长大上行线K471+072第四铁岭河桥加固前和加固后进行动态测试,分析结果表明,加固后提高了梁的横向刚度,同时指出加固下弦杆的方法也存在一些弊端。
2011年05期 No.447 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] - 吕平;朱立;刘旭东;黄微波;
为了解决新建高速铁路聚脲防护层冬季大面积脱落的问题,采用静态应变试验,从热应力角度出发,对于新建高速铁路所采用的环氧类基材处理剂,测试了常温、低温和边界约束条件下的应变,探讨环氧类基材处理剂对聚脲防护层附着力的影响。研究结果表明,在常温20℃下,环氧体系具有较小的主应变,由此产生的热应力对于聚脲附着力影响可以忽略;而在低温-20℃下,环氧体系具有较大的主应变,且主应力方向ψ在-45°与45°之间不断往复,由此产生的应力对于聚脲涂层与环氧类基材处理剂之间的附着力影响大,从而导致聚脲涂层大面积脱落。
2011年05期 No.447 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 479K] - 郭宏有;李杰;
针对既有线普遍存在的钢板梁上盖板严重锈蚀病害,对这类板梁的承载能力进行了相关检算和试验分析,得出梁的横向、竖向刚度均不能满足现行运行活载安全运行要求的结论,提出养护单位应尽早采取换梁措施的建议。
2011年05期 No.447 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 628K]
- 余朝阳;
雪峰山隧道为向莆铁路上第二长隧道,控制着全线的总体工期,隧道左线长17842m,右线长17836m。隧道进口段小间距穿越软塑地层,地层饱和含水,施工条件复杂。施工过程中,经过方案比选,因地制宜,选择土体劈裂注浆工法加固土体,稳定支护。本文根据现场收集资料,查证国内地下结构施工经典实例,对雪峰山隧道小间距穿越软塑地层段的施工过程进行了技术总结,该技术可为今后相似地质条件的地下结构工程提供借鉴和参考。
2011年05期 No.447 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] - 常海亮;郭俊娥;赵晓勇;
为了研究TBM法(Tunnel Boring Machine)地铁施工下穿高速公路对高速沉降变形的影响,以某TBM法地铁施工实例,介绍了TBM法隧道施工时应施加的荷载和施加的方法,并通过采用FLAC有限差分软件,计算TBM法地铁施工下穿对渝合高速公路沉降变形的影响程度,说明了采用FLAC软件计算此类问题的可行性。
2011年05期 No.447 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 337K] - 祝云华;
以渝宜高速公路某隧道为工程背景,采用理想弹塑性材料本构关系及Drucker-Prager屈服准则建立二维有限元模型,对软弱围岩公路隧道开挖进行了数值模拟,得到了隧道施工过程中各阶段围岩的应力、应变以及隧道支护结构中的内力变化情况,并将数值模拟结果与监控量测数据进行了对比分析,判定软弱岩体的稳定性及支护参数选取的合理性。研究成果为公路隧道施工安全选择提供了必要的依据和一定的参考价值。
2011年05期 No.447 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K] - 付迎春;
以在建"兰渝客运专线"胡麻岭高地应力软岩大断面隧道为依托,采用FLAC3D三维数值模拟程序,深入研究喷锚联合支护和掌子面预加固工法施工力学行为。总结了高地应力隧道不同施工工法开挖过程中围岩变形特性、塑性区分布特征、力学响应和能量积聚、迁移规律。
2011年05期 No.447 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 924K] - 董泽龙;张庆贺;周禾;
采用盾构通过矿山法施工软硬不均地层的隧道,能达到快速安全经济效果。管片脱出盾尾后盾构隧道上浮问题是该工法技术难题之一。本文以深圳地铁2号线东港路站—招商东路站区间盾构通过矿山法隧道段为背景,运用有限元法,分析了回填材料属性、回填层厚度等因素对管片上浮的影响规律。提出了施工、设计过程控制管片上浮的对策和措施,可为同类工程施工和设计提供参考。
2011年05期 No.447 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K] - 王金生;
山区道路泥石流、滑坡减灾已成为保障道路工程和交通安全的重要问题。隧道泥石流的发生过程一般可分为孕育、潜伏和发生3个阶段。本文以兰渝铁路为工程背景,通过对勘察时所遇泥石流区的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征、人类活动与植被条件等泥石流形成条件的研究,分析了其发生条件和一般特征,据此提出预防隧道泥石流的关键是使其不能同时具备3个形成条件,有针对性地提出防治措施及建议。
2011年05期 No.447 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K] - 贾喜涛;
结合在滨海相淤泥质地层中用浅埋暗挖法成功进行地下过街通道工程的实例,介绍以二重管钻机无收缩浆液加固技术为主,TSS注浆管无收缩液浆加固地层为辅的主要施工工艺,及参数选择,为在淤泥质地层中进行暗挖施工提供经验。
2011年05期 No.447 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 384K] - 蒋平江;柳伟;焦长洲;
大体积混凝土隧道作为一类比较特殊的大体积混凝土结构,其施工中的温度控制具有一定的特殊性。通过采用"双掺技术"优化配合比、通水冷却、加强施工质量控制等措施,对实际工程温度裂缝进行了有效的防控,供类似工程参考。
2011年05期 No.447 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
- 祝和意;马晓华;
本文围绕加筋格宾这一加筋土工程的新结构,全面阐述了其结构特点、结构系统、工艺原理和施工工艺流程。重点研究了施工关键技术,提出了施工要点、监控量测和质量控制方法和措施,有效保证了工程质量,可为同类工程施工提供借鉴。
2011年05期 No.447 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] - 张发祥;
兰新铁路第二双线是我国第一条大范围穿越戈壁地段的客运专线,为确保在戈壁区域路基的工程质量,本文研究了重锤夯实与CFG桩联合进行地基处理方法,通过研究提出了施工要点,冬季施工的相应措施,并对地基加固效果进行了标准贯入试验、载荷试验以及桩质量检测,结果表明此法可行。
2011年05期 No.447 75-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K] - 李育枢;谭建忠;
以成都某商住楼地下停车场深基坑工程为例,采用桩锚支护体系解决了基坑紧邻已有住宅楼和交通要道的安全及施工场地复杂的支护难题。在交代基坑周边环境和场地地质条件的基础上,系统介绍了桩锚支护的设计计算过程及施工组织和施工监测情况,最后提出了桩锚支护在设计施工中应注意的几个问题。
2011年05期 No.447 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 574K] - 吴银亮;陈林;郭礼波;
目前滑坡的治理一般偏于保守,可以充分发挥岩土体的自稳能力,进行抗滑桩优化设计。本文总结了基于传统抗滑桩设计计算理论和非线性优化的基本理论,找到合理的约束条件,建立了抗滑桩的非线性Fmincon优化设计模型,并对该优化法进行实例计算。
2011年05期 No.447 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] - 于建兵;韩梅;刘灿;
以某矿区工程为研究背景,为了保证铁路抬高、满足桥的过水及应力要求,提出将格宾结构应用在采动区铁路桥路堤中。研究格宾结构在格宾路堤中的强度适用性;计算中考虑荷载的最不利影响,对格宾路堤进行了稳定性验算。格宾结构满足路堤的要求,为采动区铁路桥的治理提供了一种新的方法。
2011年05期 No.447 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K] - 郭红英;
以有限差分理论为基础,结合工程实测数据,对旋扩珠盘桩的受力机理进行了数值分析和试验研究,总结出了旋扩珠盘桩的荷载—沉降分布及其与周围土体的相互作用规律,为该类桩型在更大范围内推广提供了理论依据。
2011年05期 No.447 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K] - 黄性燏;张勇;袁磊;
本文以地面塌陷后的桩基础为研究对象,对塌陷后的地面破坏形态进行了分析。根据桩基础与塌陷区的相对位置关系提出了桩基的三种假定计算模式,结合塌陷区回填、正常运营等工况对受塌陷区影响的桩基进行了受力分析,为该类桩基的处理提供了决策依据,对同类工程具有借鉴作用。
2011年05期 No.447 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 433K] - 高丕峰;
通过现场试验,测试天然地基的地基面沉降、分层沉降、侧向位移、孔隙水压和地基面压力,分析天然地基沉降变形特性,并分别计算试验工点理论沉降和推算沉降。结果表明,利用e—lgP法计算的理论沉降与实测推算沉降较为接近。
2011年05期 No.447 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K] - 宋维金;
静压预应力管桩施工过程所产生的挤土效应会对周围工程环境造成不良影响,需采取合理措施减小挤土效应影响。晋石高速公路LK14+476、LK14+490和LK14+510三个断面在距离最外排管桩5.0 m处开挖深度2.5～3.0 m、宽度1 m的防挤沟,在距最外排管桩5.0 m、10.0 m处布置测斜管,进行施工过程的变形测试试验。试验结果表明,三个断面距最外排管桩10 m处地表最大侧移分别为7.1mm9、.2 mm和5.4 mm,在2.0 m深度处最大侧移分别为6.2 mm、7.6 mm和4.7 mm;距最外排管桩5.0 m处地表最大侧移分别为13.9 mm、4.7 mm和9.6 mm,在2.0 m深度处最大侧移分别为15.3 mm、9.5 mm和11.3 mm;防挤沟具有较好的减小侧向挤压作用,静压管桩侧向挤压程度与压桩顺序有较大关系;本工点施工完成第四排桩以后对路基外侧挤压基本不影响。
2011年05期 No.447 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K] - 曹俊芳;
逆作法施工新技术适用于市区建筑密度大,对相邻建筑物及周围环境沉降变形要求高,或者施工场地狭小,施工工期紧等工程情况。本文结合实际工程实例,介绍了逆作法在工程中的施工工序和步骤,总结了逆作法施工的关键技术,供类似工程参考。
2011年05期 No.447 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K]
- 崔春霞;段树金;孙建刚;
本文系统地研究路桥过渡段的力学特性和设计计算理论,确定了合理的路桥过渡段长度。利用离散化模型模拟轨道系统,建立了有砟轨道结构路桥过渡段的有限元计算模型,利用通用有限元程序ANSYS进行轨道结构过渡段的动力分析。分析了在动力作用下,过渡段长度对钢轨竖向位移以及由位移差引起的转角和基床表面应力的影响;研究不同轨下基础的竖向刚度差以及行车速度对轨道过渡段动力性能的影响,提出了确定过渡段长度的部分理论依据。
2011年05期 No.447 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K] - 顾秋来;
高速铁路道岔是保证高速列车运行安全性、平稳性和舒适度的关键设备。本文介绍了高速道岔现场精调的施工准备、调整施工顺序、动态检测手段与数据分析方法,提出道岔精调必须进行标准化管理,说明了标准化管理的内容。
2011年05期 No.447 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] - 赵同生;陈康荣;
水泥乳化沥青砂浆层作为CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分,填充在无砟轨道板和底座板(支承层)之间,起到支撑、承力和传力的作用,为轨道提供一定的刚度和弹韧性,具有减振作用。施工质量对CRTSⅡ型板式无砟轨道有决定性的影响。本文结合京沪高铁工程施工实践,阐述了原材料、工艺性试验、灌注前准备、砂浆搅拌、运输及灌注工艺等因素对水泥乳化沥青砂浆施工质量的影响,并对相关施工技术进行了探讨,并在此基础上进一步总结了水泥乳化沥青施工工艺控制的要点。
2011年05期 No.447 109-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K] - 马良民;
针对部分地段出现CRH3型动车组转向架构架横向振动加速度报警限速的情况进行深入分析,据此确定了对钢轨进行打磨的对策,制订了打磨工艺参数。通过实施打磨后,改善了轮轨匹配关系,解决了动车组转向架构架横向振动加速度报警限速问题,提高了动车组运行品质。
2011年05期 No.447 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] - 王兴中;
现行铁路施工组织设计指南不适用于营业线施工。本文论述了营业线施工工期影响因素,采用现场收集资料分析、工序推导计算和工程实践验证相结合的方法,给出了营业线封锁施工和不封锁施工工期指标确定方法。以路基工程为例,给出了封锁施工工期指标和不封锁施工影响系数及其单项工期指标。
2011年05期 No.447 117-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K] - 徐桂弘;徐浩;王平;代丰;
建立了无砟轨道线桥墩一体化计算模型,用数值模拟法,以一组60 kg/m钢轨客运专线18号可动心轨道岔布置在连续梁上为例,通过两种类型("门"形筋混凝土道床、带限凸台的道床板)无砟轨道桥上无缝道岔与有砟轨道桥上无缝道岔基本轨温度附加力、基本轨伸缩位移的比较,表明:无砟轨道桥上无缝道岔温度附加力分布规律、钢轨位移分布规律与有砟轨道桥上无缝道岔相似,"门"形筋及带限位凸台无砟轨道桥上无缝道岔因道床阻力大,尖轨及心轨相对道岔板的伸缩位移要小;对于带限位凸台的无砟轨道结构计算结果表明:单个凸台的支座刚度>250 kN/mm时,凸台支座胶垫的压缩量<1 mm。道岔板不同温度变化幅度的计算结果表明,随着道岔板日温差增大,基本轨温度附加力、伸缩位移、翼轨末端间隔铁受力、直尖轨尖端相对道岔位移、转辙器道岔板受力、辙叉道岔板受力均随之减小,而心轨尖端相对道岔板位移、导曲线道岔板受力、连续梁固定墩受力则随之增大。
2011年05期 No.447 119-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 435K]
- 叶华文;T.Ummenhofer;强士中;
文章对预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉静力行为进行了试验研究,首先采用一维线弹性理论和三维空间单元有限元模型分析预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉应力分布,然后对粘贴不同预应力水平CFRP板的加固试件进行轴心受拉试验。结果表明:施加机械锚固装置后,钢板应力水平有很大降低,承载能力相应有很大提高,但刚度提高不大,而且机械锚固装置对保持高承载能力是必须的,应力分布理论值与试验值吻合得很好。试验中还观察到CFRP板高应力条件下很小的蠕变和预应力偏心作用所导致的弯曲应力。短期预应力损失主要由弹性压缩产生,循环荷载下的预应力损失很小。因此总预应力损失可简化计算为短期损失乘以一个安全系数。
2011年05期 No.447 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 451K] - 解伟;牟晓光;李树山;
通过拉拔试验探讨了螺旋槽预应力钢棒黏结锚固特性,并统计回归了黏结锚固强度。在试验研究的基础上又进行了可靠度分析,提出了螺旋槽预应力钢棒锚固长度的设计建议。
2011年05期 No.447 128-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] - 郗锋;
公路隧道近几年来建设规模日益扩大,在隧道建设迅速发展的同时,公路隧道照明的高成本投入和高运营费用,制约了公路隧道的发展。为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展,研究了隧道照明的相关内容,以节约运营成本。结合某高速公路隧道照明的实例,研究了LED照明的优点,应用于公路隧道的优势,并对LED照明灯具和普通高压钠灯进行了比较分析,表明LED照明是一种非常节能的绿色照明,也为解决隧道照明提供了一种全新的思路。
2011年05期 No.447 131-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K] - 石磊;
通过对硅灰掺量、钢纤维掺量、石英砂级配组成、W/B(水胶比)大小及混凝土含气量大小五个主要因素之间的组成进行合理匹配设计研究,配制出了性能指标满足设计要求的活性粉末混凝土,并在石武客专河南段SWZQ-2标桥梁工程盖板的生产中进行了成功应用。生产中提出了将盖板竖向放置在铁架上,铁架外表面覆盖一层塑料薄膜的养护方式有效解决了盖板表面色差不均的问题,同时提出通过严格控制石英砂级配组成及质量波动这一技术措施,很好地解决了盖板表面钢纤维外露的质量问题。
2011年05期 No.447 134-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K] - 张霖;
文章介绍了铁路采石场安全管理的定位、重点和难点。结合桐子林采石供应中心安全管理的具体作法,探索铁路采石场安全生产管理的方法,结合近期铁道部提出的安全保证体系的思路,不断探索安全生产管理的方法,制订完整、切实可行的管理办法,才能消除事故隐患。
2011年05期 No.447 136-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K] - 张佐汉;陈丽波;冯卫军;
以深圳地铁3号线的工程为例,说明城市轨道交通工程业主方进行实施策划的必要性,总结了目前城市轨道交通工程实施总体策划的内容及各部分需要重点关注的内容,着重提出了应该增加前期工程策划、重大施工方案策划、控制性工作计划、接口管理策划,深化地盘管理策划、费用分解、工程内容划分等内容,以加强其实践指导作用。
2011年05期 No.447 138-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K]