- 臧晓秋;
大吨位、大位移球型支座常用于大跨度斜拉桥、拱桥等重要桥梁工程中,作为桥梁上部结构与下部结构的连接单元,其设计的先进性、合理性、结构的耐久性受到越来越多的关注。从结构设计的角度,对大吨位、大位移球型支座的耐久性设计、支座与梁端和墩台的连接以及滑板材料的选择进行了阐述。
2009年04期 No.422 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] - 赵星;张为;
以北京市某立交钢筋混凝土异形板桥为研究对象进行模拟分析,有限元分析模型考虑普通钢筋影响和材料的本构关系及破坏准则,裂缝模拟采用分布式裂缝模型,分析了异形板桥在各种荷载作用下的裂缝分布、钢筋和混凝土应力、位移、自振特性,通过检测结果与模拟计算结果对比分析,验证模拟分析的正确性。计算结果表明,基础沉降对于异形板影响较大,中墩横梁处、板边缘和支座附近为结构的危险区域。
2009年04期 No.422 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] - 贾小鹏;刘德军;李小珍;卫星;肖宁;
对两座典型梁式桥的钢—混凝土接头段的细部构造、受力性能和分析方法进行了介绍,利用有限元软件,对其建立空间有限元模型进行仿真分析,得出了其应力分布和大小。分析表明:梁式桥的剪力主要由腹板的剪力连接器承担,足够的预应力是保证接头段混凝土可靠性的根本保证。两梁式桥中钢—混凝土接头段的细部构造设计合理,在设计荷载下,各构件均有较大的安全储备,过渡段刚度变化连续,抗疲劳性能良好。
2009年04期 No.422 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K] - 杨培军;
桥梁健康监测逐渐成为土木工程界研究的又一热点,而GPS定位技术的飞速发展正好给桥梁健康监测注入了新的血液。从桥梁健康监测系统的设计准则出发,提出了一套完整的基于GPS大跨度桥梁健康监测系统的总体设计方案。基于OpenGL技术,以三跨两铰悬索桥为例,开发了一套桥梁位移实时监测的动态演示系统。
2009年04期 No.422 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] - 张丽娟;李君君;
以体外预应力在旧桥加固中的应用技术研究为背景,对缺少设计资料的旧板梁进行了承载力试验,以试验数据为基础为同类型的板梁进行了体外预应力加固。为了进一步对加固后的试验梁进行评定,又进行了200万次的疲劳试验,对评定结果做了进一步的研究和验证。
2009年04期 No.422 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] - 朱利明;刘华;
铁路提速后对铁路桥梁提出了更高的要求。结合在提速过程中出现的轻型双柱式桥墩横向振幅偏大现象,以九江长江大桥铁路引桥为工程背景,分析了产生该问题的原因并提出改造加固原则,着重在方案设计方面,从工程可行性、可靠性和经济性的角度出发,探讨了轻型双柱桥墩的改造加固问题。为我国铁路提速背景下,解决大量既有轻型双柱式桥墩相关问题提供参考和借鉴。
2009年04期 No.422 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] - 沈阳云;
结合襄渝铁路二线牛角坪双线特大桥高墩大跨连续刚构桥合龙施工实践,介绍中跨合龙施加顶推力方法和边跨合龙段及直线段悬挂模板支架整体现浇工艺。提出了在实际合龙温度与设计合龙温度相差较大的条件下保证合龙施工质量的技术措施,以供类似桥梁施工时参考。
2009年04期 No.422 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 范有强;
结合成渝铁路系杆拱桥现浇支架施工实践,介绍了现浇箱梁及拱肋施工支架的设计及施工工艺、安全注意事项。通过优化支架方案,解决了大吨位箱梁拱肋现浇施工桥下净高不足问题。
2009年04期 No.422 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 温志成;王庆银;
石太铁路客运专线冶河特大桥工程的墩身平均高度36 m以上,箱梁制作拟采用移动模架原位现浇C50高性能混凝土的施工工艺,混凝土垂直运输采用48 m泵车进行。通过采用一系列技术措施,冶河特大桥工程成功地完成全部箱梁混凝土运输和浇筑工作,施工质量控制优良。
2009年04期 No.422 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] - 侯广伟;宁和平;
采用布置竖向千斤顶及横向千斤顶相结合的方法对地震中产生移位的连续梁顶升并复位,详细分析了梁移位的原因,介绍了千斤顶的布置、顶升的步骤以及注意事项,进一步提出了杜绝此类问题发生的解决办法,并介绍了梁体顶升过程中的监控措施。
2009年04期 No.422 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 高俊青;
使用24 m钢便梁对接成48 m钢便梁,用桥涵顶进法施工2孔16 m钢筋混凝土框架结构立交桥,以解决高速公路、国道、省道正交或斜交下穿铁路干线施工难题。
2009年04期 No.422 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 姜峰林;王晓谋;侯超群;
新型预制装配式拱涵,由钢筋混凝土预制拱片和现浇基础两部分构成,拱片形状由土压力作用下的悬链线理论确定。采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析,有限元模拟了回填土分层填筑的影响,并考虑了土体与拱涵的摩擦作用。分析结果表明,在设计填土高度时,拱片主要承受压应力,仅受到很小的拉应力和剪切应力作用。预制拱片结构受力合理,充分发挥了混凝土的受压性能,能够大量节约材料用量;同时拱片安装快速,有效缩短涵洞工期,经济效益显著。
2009年04期 No.422 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K]
- 毛东晖;
以超埋深、高地应力条件下的锦屏二级水电站隧洞施工为背景,对特大断面隧洞开挖围岩稳定性进行研究。依据围岩地质和断面形状与尺寸,结合隧道工程理论与方法,确定了监测断面并在各断面安装埋设了锚杆应力计、多点变位计和反射膜片,通过对TBM组装洞现场监测并对实测数据进行分析,得出了施工过程中围岩应力和位移及其变化规律。结果表明,围岩的应力和变形都在可以接受的范围内,处于稳定状态。说明施工方法、作业顺序和支护形式及其参数是合理的,能够保证在恶劣条件下开挖时围岩的稳定以及地下结构安全。
2009年04期 No.422 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 夏炜洋;何川;葛蔚敏;吴成刚;
成都地铁一号线将穿越府河,地下水的存在会对盾构隧道产生重要影响,同时高水压下掘进隧道也会改变既有结构内力分布。选取盾构机过万福桥典型断面,采用三维数值模拟方法,针对考虑耦合效应和只考虑水压力的两种工况,分析了两种工况作用下管片衬砌的内力分布规律,并研究了盾构机掘进对桥梁结构的影响。研究表明考虑耦合效应的管片结构具有更不利的内力分布,盾构机在通过府河时需提前进行基础处理。
2009年04期 No.422 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K] - 朱正国;张志刚;孙明磊;
对于偏压连拱隧道,最新公路隧道设计规范虽然在其附录中给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法,但没有指出何种情况下按偏压隧道衬砌荷载计算。借鉴铁路隧道设计规范的经验,应用比尔鲍曼理论求得塌落拱曲线方程,然后用作图法在连拱隧道外侧作一个切线与以地形的坡度求出的塌落拱曲线方程的切线相平行,两平行线的距离即为连拱隧道地形偏压临界覆盖厚度。这为偏压连拱隧道设计提供了依据,很有实际意义。
2009年04期 No.422 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] - 鲍永亮;郑七振;唐建忠;
近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制订相应的施工技术和应对措施十分必要。针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施。
2009年04期 No.422 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K] - 朱赞成;毕远志;
在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁华地带的地下,进行浅埋隧道爆破开挖施工,只有采用微(减)振控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破振动的危害。详细介绍广州轨道交通五号线广州火车站站的钻爆施工的设计、爆破控制、振动监测等内容,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术,严格控制最大一段起爆药量,爆破达到了预期效果。
2009年04期 No.422 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 孙胜臣;
以地铁国贸站施工为依托,结合工程特点、周边管道结构状况和施工现场实际情况,对既有管线的加固保护措施进行方案制订并实施验证和监测,为地下管线的保护提供了借鉴。
2009年04期 No.422 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 於昌荣;周松;黄醒春;
针对砂砾地层盾构施工中,壁后注浆的浆液作用效果进行了研究。对三类成分不同的壁后注浆浆液作用效果进行了比较。通过模型试验对工况进行的模拟研究表明,含有粉煤灰和膨润土在壁后注浆时对地表位移的控制起着显著的作用。并对该砂砾土层的注浆量范围提出了建议,以供参考。
2009年04期 No.422 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
- 蒋关鲁;王海龙;李安洪;
介绍了高速铁路路基基底自重应力的三种计算方法,即弹性土堤法、比例荷载法、均布荷载法。通过对不同坡度及不同高宽比断面的基底应力分析对比,探讨了影响基底应力大小及分布形式的因素,并以五个高速铁路路基典型工点实测值为基准对这三种方法的计算结果进行了分析对比,提出了上述三种计算方法的使用范围,并对均布荷载法的计算公式进行了修正。
2009年04期 No.422 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K] - 张友谊;
雅安市位于四川盆地西部,素有"雨城"、"天漏"之称。研究区以浅层中小型滑坡为主,分析了研究区大量历史滑坡和降雨量数据,结合研究区滑坡发育特点,应用滑坡前3日累计降雨量与当日降雨量,建立了滑坡发生与降雨量的统计判断关系式。
2009年04期 No.422 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] - 卜建清;孙宁;柯在田;
首先对桩基托换技术进行了简要的说明,然后综述了桩基主动托换技术取得的研究成果(包括理论研究、试验研究、模拟计算、施工工艺),最后分析了急需进一步研究的十个问题。
2009年04期 No.422 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] - 孙红林;
探讨了在软土路基地段修建高速铁路的关键技术,包括软土地基基本特性、综合勘察模式及物理力学参数选取方法,软土地基处理施工工艺及质量检验方法,沉降估算分析方法及工后沉降控制效果,路基填料工程特性、改良方案、填筑压实工艺及动力特性,桥路过渡段填筑工艺及实际过渡效果等。详细介绍了代表性工点勘察、设计、施工及质量控制各环节试验的研究结论。为软土地区修建高速铁路的设计与施工提供参考。
2009年04期 No.422 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 郑伟锋;王明羿;郑先昌;谢双贤;
通过对南(宁)广(州)高速铁路某标段工程地质勘察中进行的250余个静力触探原位测试结果进行分析及对比研究,总结出适合该地区的地层与静力触探比贯入阻力的对应关系,为利用静力触探划分地层提供了翔实可靠的工程经验;针对勘察过程中的遇到的实际问题探讨了静力触探数据采集易出现异常的类型和处理方法。
2009年04期 No.422 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K] - 卢忠;
结合甬台温铁路客运专线软土地基条件下,采用PC管桩桩网结构加固路基的施工实践,对PC管桩采用锤击法施工技术、沉降观测进行总结。重点介绍该施工技术的工艺原理、流程和沉降观测方法,不仅节省了地基处理费用,而且降低了工程风险和成本,为同类条件下软土地基采用PC管桩加固处理施工提供参考。
2009年04期 No.422 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - 马兴升;
黔桂铁路扩能改造工程DK122+720~DK122+800段,为边坡高度30 m的路堑,在施作锚杆框架梁护坡后,因锚杆长度不够造成坡体下滑,经论证决定加设锚索(索外通过锚垫板锚固)进行再防护。重点介绍了钻孔锚索制作、安装、注浆以及张拉、锚固等技术要点。
2009年04期 No.422 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 冯思归;梁明学;
着重研究了金温铁路K202工点边坡稳定性问题。利用有限元法和极限平衡法相结合,讨论了边坡破坏的判别条件以及锚索与岩体共同作用时的数值模拟方法,并给出了计算结果。
2009年04期 No.422 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K] - 钟敏辉;王少斌;
在介绍地基土冻胀机理的基础上,对影响地基土冻胀性的主要因素进行了详细的分析,并据此对季节性冻土地段铁路路基的冻害情况进行分析,提出了具体的治理措施。
2009年04期 No.422 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] - 于景臣;张昌海;张冰;
锚索桩作为深路堑或高路基陡坡防护措施,经过多年的实践和研究,先后解决了大孔径干钻施工、分两次张拉预应力锚索等关键技术,总结出了一套锚索桩施工的工艺和方法,并且在渝怀线铁路工程中得到了应用。
2009年04期 No.422 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K]
- 张海洋;王平;钱丽华;
利用德国米依公司的OPTONCDT1700系列的传感器,设计高速道岔钢轨轮廓测试系统,介绍系统的组成、工作原理及其在高速道岔测试中的应用。并选用京津城际高速铁路某道岔进行断面测试,结果表明其测试的结果可以真实地反映出道岔的实际工作状态。
2009年04期 No.422 102-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 张建峰;高新平;王卫东;
对大秦重载铁路钢轨进行现场调查,发现新铺设的钢轨和既有钢轨均有不同程度病害,分析病害成因,并对打磨段钢轨和未打磨段钢轨进行了观测对比,观测结果表明,对钢轨及时进行打磨能改善钢轨运营状态,延长设备使用寿命。
2009年04期 No.422 104-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 张毓;张娅敏;
铁路既有线小半径曲线的允许速度问题直接关系到我国既有线提速目标的完成,以最小曲线半径2 200 m为例,进行曲线动态测试,并从舒适度角度考虑列车运行的安全性和舒适性。结果表明,半径2 200 m曲线宜提速到180 km/h。
2009年04期 No.422 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] - 张兴福;王国辉;马莉;
结合实际工程,研究了GPS-RTK(Global Position System-Real Time Kinematic)技术在新建铁路中线测设中的应用,重点探讨了将GPS-RTK测量获得的WGS-84坐标转换为线路设计坐标的方法。实践结果表明,采用GPS-RTK技术进行新建铁路中线的测设工作,只要作业方式及数据处理方法得当,即可保证测量精度,又可节省成本,缩短工作周期。
2009年04期 No.422 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] - 张向辉;程陆战;安满常;
沪汉蓉客运专线采用潘德路快速弹条扣件系统,探讨潘德路快速弹条扣件配套使用的Ⅲ型预应力混凝土枕的设计和生产工艺。分析国外同类轨枕生产工艺特点,以及在国内先张流水机组法长模生产线生产的可行性。设计方案优化后,经过对产品检验数据的统计分析,产品完全满足潘德路扣件的接口技术要求和客运专线建设的需求。
2009年04期 No.422 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K]
- 崔守远;
芥园西道立交桥是我国第一座全桥使用高强陶粒混凝土施工的桥梁,介绍高强陶粒混凝土的材料选择、配合比设计、施工工艺及质量控制方法,总结现场施工体会,为今后陶粒混凝土在桥梁结构中大规模的使用提供借鉴。
2009年04期 No.422 113-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] - 高礼雄;黄书珍;荣辉;
针对1 700~1 900密度等级轻集料混凝土,进行了系统的超声回弹综合法测强曲线的研究。试验结果表明,CECS 02:2005《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》中无论是卵石还是碎石的国家统一测强曲线均不适用轻集料混凝土,其相对标准误差超过误差范围要求;建立了1 700~1 900密度等级强度等级范围为LC15~LC50的轻集料混凝土专用测强曲线,其相对标准误差<12%,满足CECS 02:2005对专用曲线的误差要求。
2009年04期 No.422 117-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] - 陈传锋;朱江;朱志文;林凤兰;
按照普通混凝土力学性能试验方法和钢纤维混凝土试验方法的要求,比较了钢纤维橡胶高强混凝土在立方体抗压强度、劈裂抗拉强度和拉压比等力学性能方面与高强混凝土和橡胶高强混凝土的差别,得出钢纤维的掺入能有效提高橡胶高强混凝土的抗拉强度和拉压比的结论,为其工程应用提供试验数据。
2009年04期 No.422 119-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] - 邓天天;吴斌;屈畅姿;肖佳;
通过对全风化花岗岩素土的化学成分分析及其改良土的击实试验研究,对不同水泥(石灰、石灰+水泥)掺量情况下的击实曲线进行拟合,得到了相应的最大干密度和最优含水率,为用于武广客运专线路堤填料的全风化花岗岩的改良提供参考。
2009年04期 No.422 122-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - 张振普;勾攀峰;韦四江;孙光中;
锚固体是锚杆与其周围围岩体相互作用而形成的岩体,锚固体的蠕变规律对于巷道的合理支护有很大的理论意义。通过锚固体的蠕变试验,得到了锚固体在不同应力水平下的蠕变规律,对于其蠕变特性,可用Burgers体进行描述,理论推导出一面为自由面的锚固体的轴向变形公式,并用Burgers模型拟合回归出了其相关参数,同时给出了蠕变规律的经验公式;根据围岩蠕变特点,对巷道围岩进行黏弹性分析,为巷道支护设计奠定了基础。
2009年04期 No.422 126-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K]