- 彭军祥;
讨论铁路大型养路机械某齿轮减速箱的有限元刚、强度分析计算及变形量,首先对减速箱在实际工况载荷作用下,进行结构刚、强度计算与校核,然后根据计算结果,对减速箱结构作出分析结论。计算过程使用的是有限元分析软件ANSYS。此外,还简要介绍了有限元分析计算中的经验。
2009年01期 No.419 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] - 喻林涛;
高磷闸瓦(含磷2.0%以上)耐磨性增强,制动效果也好。但是,随着含磷量的增高,闸瓦的脆裂性也变得十分严重;对于需要增大制动力的大型养路机械车,增加闸瓦数量又不现实。这就要从闸瓦材质上来考虑增加摩擦系数。
2009年01期 No.419 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 19K] - 沈杰;
采用树脂砂工艺生产挖掘齿轮箱,曾产生严重的裂纹、气缩孔及夹渣等缺陷,初期生产的铸件缺陷严重超标,基本上无法满足设计和使用要求。通过对挖掘齿轮箱下箱体的结构和铸造工艺进行分析,找出铸件质量的影响因素,从原辅材料到造型制芯及最终的合箱浇铸,每道工序都严格把关,通过采取一系列切实可行的措施,配合有效的工艺设计,保证了挖掘齿轮箱下箱体的质量和技术要求。
2009年01期 No.419 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 姜雷;
利用有限元分析软件ANSYS对轨检车车架进行了刚度、强度的详细分析,找出了车架应力的薄弱位置,提出了改进方案,从而能节省大量资金,缩短设计和工艺的周期,为设计和生产提供了理论依据。
2009年01期 No.419 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K] - 刘刚;
分析公司产品常见焊接缺陷和焊接变形的成因,并提出相应的解决方法。正确的焊接方法和工艺可以有效地减少焊接缺陷和焊接变形。
2009年01期 No.419 15-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 14K] - 刘霄;
计算机凝固模拟技术能准确、形象地描述铸造凝固过程,预测凝固缺陷,从而为判断工艺方案的可行性提供科学依据。介绍"华铸CAE"软件在铸钢件补缩系统设计方面的应用实例,说明其实际应用效果。
2009年01期 No.419 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] - 钱志宏;
分析SRM80U道岔清筛机的导槽支架结构,以挖掘链的扭转磨损建立数学模型,并类比导槽支架结构的系列产品。在吸收和消化引进技术的基础上,设计制造导槽支架的工艺装备,提高了制造精度和生产效率。
2009年01期 No.419 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] - 黎建麟;
分析了带动力走行清筛机与带动力走行物料运输车联挂在一起进行作业时,清筛机与物料运输车走行速度和物料运输车走行液压驱动马达流量之间的定量关系,并建立了相应的同步走行自动控制模型。在此基础上,对同步走行控制过程中各种信号的采集、处理进行了研究,进而提出了同步走行的解决方案。
2009年01期 No.419 27-31+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] - 陈勇;
为D08-32捣固车铺地板时,总感觉后驾驶室内手制动机十分碍事,征求客户意见时,希望也对此问题进行改进。介绍通过方案对比论述了D08-32捣固车手制动机位置变动的可能性。
2009年01期 No.419 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] - 陶小虎;
清筛机挖掘系统直接采用低速大扭矩马达驱动,可以提高清筛机作业效率,其经济效益和社会效益显著。通过理论计算、对比分析并结合实际调研,论述该方案的可行性。
2009年01期 No.419 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 聂嵘;
对D09-32型捣固车材料车在垂向静荷载和在纵向压缩力作用下的性能,以及对调车作业时的允许连挂速度进行分析,进一步认识和掌握材料车车架的性能,通过定量分析,找出相对薄弱的部位,加以改进完善。
2009年01期 No.419 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K] - 沈春林;
分析了桥梁检查车稳定性校核的基本原则,基于四种工况分析,结合检查车实际作业状态,建立了桥梁检查车两种检查作业状态下的抗倾覆计算数学模型,并通过类比,提出了判断桥梁检测车稳定性倾覆计算的公式。
2009年01期 No.419 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] - 许洪春;
主要介绍了大型养路机械YZ-1G制动系统的特点、组成和作用原理(含自动制动作用、单独制动作用与联挂制动作用),以及在大型养路机械上的使用情况。
2009年01期 No.419 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 110K]
- 刘刚;
捣固车类产品是我国自上世纪90年代初期从国外引进的技术,以实现国产化生产大型铁路维修施工类产品。从捣固车的测量技术原理出发,结合各种轨道情况建模分析,针对影响捣固车类产品作业精度的关键技术展开讨论,并分析捣固车起道、抄平原理。
2009年01期 No.419 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] - 高春雷;王发灯;
结合国内外轨道检测现状,介绍了利用激光准直技术开发的激光长弦检测仪。该检测仪利用激光弦作为基准弦进行线路几何参数的直接检测,从而可以直接测量轨道的长波不平顺。该设备给线路的施工作业和线路竣工验收时长波不平顺检测提供了一种可靠的手段。
2009年01期 No.419 81-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] - 王发灯;高春雷;
随着列车运行速度的不断提高,对线路提出了更高的平顺性要求。国内的有砟线路维修靠捣固车起拨道作业完成,而捣固车的检测弦线基准长度较短,不能较好的解决线路长波不平顺的要求。利用激光准直技术开发的两维激光跟踪系统,延长了检测基准弦的长度。将该系统安装于08-32型捣固车上,进行激光准直的起拨道作业,经现场试验表明,该系统能够较好的解决线路长波不平顺的问题,从而为提高捣固车的作业精度提供了一种可靠的技术手段。
2009年01期 No.419 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K] - 牛怀军;高春雷;
列车提速和高速铁路建设使列车时速大增,从而将长波不平顺所产生的振动危及行车安全和舒适性的问题陡然突现出来。采用全站仪作为基础数据的采集端,配上相应测量小车、其他测量模块和软件系统,集成了光、机、电和软硬件,能够很好解决绝对点和长波测量问题。
2009年01期 No.419 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] - 严巨龙;
对测量小车在直线轨道和曲线轨道上进行了受力分析,并推导出测量小车在直线及曲线轨道上的横向加载系数公式。通过该公式可以计算出测量小车在已知曲线轨道上横向加载的最大理论超高值,为实际工作提供了较好的参考依据。
2009年01期 No.419 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] - 刘铁军;
重点介绍了国内首次使用的JZT-C两维激光准直系统,并根据两维激光准直系统在08-475捣固车上的安装和现场使用实践,探讨了该系统在捣固作业时的正确使用方法。现场使用表明,正确使用该系统,可以提高捣固车作业精度,特别是对消除长波不平顺,提高作业效率,达到提速线路高平顺性的要求,是一种非常有效的作业方法。
2009年01期 No.419 96-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K]