- 廖英英;王道斌;
挂篮设计是特大桥梁施工中的一项关键技术。文章介绍了挂篮的形式及发展方向,并结合吴家湾大桥工程实例,分析了优化的三角挂篮的设计及施工要点。该三角挂篮自重轻、行走方便、效率高,值得推广。
2008年03期 No.403 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] - 张国学;丁舟;
从梁的曲率入手,对钢筋混凝土梁截面的受力进行了全过程分析,综合考虑混凝土的收缩和徐变对梁长期挠度的影响,导出弯矩(M)—曲率(φ)的实时关系式,从而得出梁在不同受力阶段的长期挠度计算公式。通过与已有试验结果对比,计算值与实测值较为符合。
2008年03期 No.403 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 沈阳云;
结合襄渝二线牛角坪铁路双线特大桥墩梁结合部施工实例,介绍其0#块托架、支架、内外模板体系的设计与施工以及预应力粗钢筋、非预应力钢筋安装、大体积混凝土浇筑等技术。
2008年03期 No.403 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] - 付林;
达成铁路扩能改造工程——流江河1#双线特大桥深水桩施工,为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求。在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况,采用填充式双壁钢围堰施工技术,取得了良好的社会效益、经济效益。
2008年03期 No.403 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 20K] - 范文远;
文章介绍了下行式移动模架的结构、构造,具体的施工步骤及操作技术。通过下行式移动模架在青银高速公路齐河至夏津段禹城南特大桥工程中应用实例,说明了用移动模架造桥的优点。
2008年03期 No.403 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 27K] - 翁艾平;李云龙;王玉鹏;
针对移动模架施工荷载工况变化较多的特点,结合杭州湾跨海大桥北引桥工程实际,对50 m预应力混凝土箱梁施工过程进行应力测试,并与理论计算对比分析,用以指导施工,提高施工质量。
2008年03期 No.403 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 刘兴文;王军龙;
以某铁路大桥为例,分析了该桥发生墩台基础浅基的主要原因,指出合理确定桥梁基础埋置深度的意义,提出了在河床铺砌地段存在较大高差的条件下,确定桥梁墩台基础埋置深度基准点的方法,为桥梁设计和维修提供参考。
2008年03期 No.403 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 17K] - 马林;陈强;魏峰;
对京通线长23.8 m简支T梁进行了抗裂性试验及耐久性测试评估,经检定该种跨度梁的抗裂安全系数及有效预压应力均不能满足现行桥梁检定规范的要求,梁体混凝土碱含量超出规范要求并有碱—集料反应发生。试验结果为京通铁路的提速改造及养护处理提供了依据,对同期交付使用的其他线路同类桥梁的耐久性评估具有一定工程指导意义。
2008年03期 No.403 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] - 邓凤学;
大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工时,挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形。文章介绍广东省外环番禺特大桥悬臂浇筑的施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合龙精度和成桥后的线形。
2008年03期 No.403 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 22K]
- 谭少珩;
以天津市地铁2号线为例,浅谈天津地区富水软土地质条件下超深地下连续墙施工技术。文章从成槽机械的选择、泥浆的控制、地连墙接头形式的选择以及钢筋笼的施工方法等方面进行了说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决超深地下连续墙施工的技术问题。
2008年03期 No.403 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 张素英;冯金英;
针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理。通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果。
2008年03期 No.403 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - 胡树兵;
九岭山隧道进口段由松散土层和Pt2sh1全强风化带组成,附近存在一构造破碎带,岩土稳定性差,加上地形坡度大,洞口施工需进行预加固处理。经过技术经济分析,决定采用一次支护长度大、可以减少支护次数、缩短施工时间的长管棚支护为主的加固方案。对长管棚支护参数、注浆参数、施工工艺进行了详细介绍。实践证明长管棚超前加固处理九岭山特长隧道进口段,对于工程安全、质量、进度都起到了保证作用。
2008年03期 No.403 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K] - 罗定伦;高波;
由于隧道工程穿越地层地质条件越来越复杂,围岩越来越差,而对隧道进洞的要求却越来越早,甚至提出了"零"进洞的要求。对此,采用长大管棚预支护技术进洞将是一个很好的解决方案。对长大管棚的适用条件、受力原理和设计参数进行了探讨,提出了几个长大管棚进洞技术仍须进一步研究尚未解决的问题。
2008年03期 No.403 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] - 杨雄利;
地铁混凝土管片,一般要求对管片进行浸泡养护和长期淋水养护,这种养护制度增加了建厂投资和水的消耗。笔者在管片预制的生产实践中进行了大量的对比试验,提出了取消浸泡养护、缩短管片保湿时间或不保湿的养护方法。
2008年03期 No.403 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 段东旭;
浅埋暗挖法应用于地下通道的施工已有多例,但是跨度一般都≤10 m。文章介绍下穿渝怀铁路通道工程的施工过程,说明了浅埋暗挖法在大跨度地下通道施工中的应用可行,效果良好,经济效益明显。
2008年03期 No.403 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] - 杨彦军;陈玉欣;陈伟利;
文章介绍了在机场滑行道不中断交通的情况下,地道桥顶推施工穿越机场L滑行道时所采用的管棚支护加固路基技术。工程实践表明,该技术有效地抑制了滑行道的沉降和掌子面开挖时的塌陷,保证了飞机的安全滑行。
2008年03期 No.403 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] - 黎庶;
城市地下电缆隧道施工环境复杂,对防水的要求很高,文章结合长沙市芙蓉路电缆隧道工程施工中,竖井及斜井穿越富含水层施工技术,重点说明了突水和涌水的治理,以及注浆止水技术和防水材料的综合使用,为类似工程提供参考。
2008年03期 No.403 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K]
- 石坚;闫冠秀;
通过对原状、挤密黄土地基的有限元法计算及分析,探讨了原状黄土地基的变形、强度特征以及挤密对它的影响,得出由于灰土挤密层变形模量增大,使强度增大,变形减小;挤密地基的应力分布范围比原状土地基大,使下卧层的原状土附加应力减小,受力条件得以改善。
2008年03期 No.403 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 楼建东;
轻量土是近年来发展起来的新技术,在工程中有广泛的应用前景。文章选择建筑用砂和发泡颗粒混合轻量土的强度特性进行试验研究,为轻量土在工程中的应用提供相关理论依据。
2008年03期 No.403 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] - 李华伟;
通过现场试验,研究了夯扩素土挤密桩对改善黄土湿陷性的效果,分析了夯击能对桩周土挤密效果的影响。根据桩周土的挤密系数、孔隙比沿桩体径向的分布规律,按照挤密效果将桩周土分为充分挤密区、有效挤密区和挤密影响区三个区域,为这种地基处理方法的合理设计提供了参考。
2008年03期 No.403 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] - 王素灵;
文章结合水泥改良土在郑西客运专线湿陷性黄土地段路基填筑上的应用,介绍水泥改良土的施工方法、工艺流程及质量检测情况,并将路基填筑试验段确定的水泥土填筑施工参数,在施工中进一步验证优化。通过现场检测结果表明,水泥改良土路基具有良好的整体性、稳定性和足够的力学强度,是一种可靠的、具有较大适应性的路基施工方法。
2008年03期 No.403 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 雷位冰;
通过试验路段的试铺与压实,确定了填石路堤碾压遍数、碾压速度等参数,以及沉降差控制标准。施工中采用分层填筑的施工方法,避免不同性质的材料混填,严格按照试铺时碾压速度、碾压遍数等工艺施工,并采用沉降差检测指标进行检测等,是保证填石路堤压实质量的关键。
2008年03期 No.403 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 喻靖宇;黄军;
陈家沟滑坡规模大,稳定性差。通过地质勘察,对滑坡特征、形成原因和影响因素进行了分析,并选定不同的工况对其稳定性进行了演算。结果显示滑坡处于不稳定状态,提出了初步的治理建议。
2008年03期 No.403 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] - 郑晓;刘胜群;
运用动力有限元的方法,对地震荷载作用下CFG桩复合地基的震陷进行分析。研究结果表明:随着复合地基置换率的提高,建筑物的震陷值随之减小。在一定的置换率范围内,采用复合地基对于减小上部结构的震陷是有效的,当置换率大于某一给定的数值时,增大复合地基的置换率对于减小上部结构震陷的效果逐渐变得不明显。
2008年03期 No.403 65-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K] - 刘大虎;
豫东平原区的土质特性多为粉质低液限黏土和低液限粉土,路基沉陷和水毁损害病害对路基损害较严重。文章分析了路基病害的成因,根据分析结果,对该地区常见路基病害采取相应的治理措施,供类似维修工程参考。
2008年03期 No.403 67-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 荆志东;王春雷;谢强;
修筑冻土路基需根据该区域土体具体参数来确定合理的结构方式,导热系数是材料基本的热物理性能参数之一,是路基工程温度场计算的重要参数。文章阐述了利用自行研制的试验装置,对地区盐渍土的导热系数进行测试,测试结果可以为该地区路基工程建设提供设计参数。
2008年03期 No.403 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 王少勇;
随着铁路客运专线建设高潮的来临,CFG桩与褥垫层复合地基施工技术,已在铁路客运专线路基工程处理软土地基施工中普遍使用。结合武广客运专线的现场实践和学习,总结出长螺旋成孔泵送混合料施作CFG桩施工技术、质量监控的要点及常见质量问题出现的原因和对策。
2008年03期 No.403 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 徐玉胜;胡荣华;
在强夯置换法处理软土地基中应用大变形动力有限元法可以研究强夯置换的有效加固深度。文章应用LS-DYNA软件,利用SPH方法和有限元法的耦合算法(Coupling Algorithm)对强夯置换进行了数值模拟计算,分析计算了强夯置换法处理软土地基中两种介质的变形及置换过程,模拟计算结果表明,置换效果与现场试验结果比较吻合。
2008年03期 No.403 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
- 刘鹏涛;
介绍在铁路站场改造施工中制订施工要点过渡方案时按"先新后旧"、"先伸后缩"、"展外缩内"的原则,以及采取工务和电务配合,设计同现场实际相结合的原则进行站场展长施工,这种施工方法减少了施工对运输的干扰和影响。
2008年03期 No.403 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] - 童书玉;齐凤林;
文章介绍了旧轨母材性能研究的内容,通过理论分析、性能试验以及整修和不整修钢轨性能差别的研究,得出轨头未整修对旧轨母材性能有较大影响,提出旧轨母材具有使用和整修价值的结论,为搞好旧轨整修工作和推广整修轨的使用做了有益的工作。
2008年03期 No.403 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] - 魏庆朝;邓亚士;冯雅薇;
以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆—轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析。结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大。
2008年03期 No.403 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K] - 陈卉芳;
在陇海线郑徐电气化改造工程中,针对繁忙干线与联络线两处大落道,分别采用了便线过渡与断道施工两种方法,既保证了工程质量,又在较大程度上降低了对行车运输的干扰。
2008年03期 No.403 89-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 20K] - 李玉华;
铁路实施第六次大提速,京九线列车运行最高时速达到160 km/h,对于设计时速为120 km/h的既有线曲线地段,在机械施工受限时,须进行人工拨移曲线施工。文章探讨了利用人工进行拨移曲线施工的组织方案,为类似工程提供参考。
2008年03期 No.403 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] - 车宏军;
当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑。寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温。文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法。通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响。
2008年03期 No.403 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K]