- 方兴;曾志斌;王辉;史永吉;
分析了几种常用的斜拉桥索梁锚固装置的受力特点,结合我国某板桁组合加劲梁斜拉桥,提出了一种适用于桁式加劲梁斜拉桥的新型索梁锚固装置,对其进行了力学分析,并阐述了其便于制造、安装与维护的特点。这种新型索梁锚固装置稍加改动还可广泛应用于其他索支撑桥梁。
2008年02期 No.407 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 142K] - 李阳春;
根据梁轨相互作用原理,建立了"轨—梁—墩一体化"有限元模型,采用单位荷载法计算了桥墩温差荷载引起的墩顶纵向位移,计算了桥墩温差引起的桥上无缝线路钢轨附加力。桥墩高度对桥墩温差引起的钢轨附加力影响比较敏感,当桥墩较高时,桥墩温差引起的钢轨附加力不能忽略,建议在高墩桥上设计无缝线路时,应考虑桥墩温差引起的钢轨附加力,并与其他钢轨附加力进行荷载组合,检算钢轨强度和无缝线路稳定性。
2008年02期 No.407 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] - 王鹏;叶仁亦;翁艾平;
应用有限元分析软件ANSYS,采用有限元方法对50 m预应力混凝土箱梁在入模施工后的各个时间的温度场进行仿真模拟。分析了箱梁混凝土水化放热规律,模拟混凝土浇筑后水泥水化作用,计算各个时间段箱梁截面温度场,结合实测的温度场进行对比分析,研究该分析方法的可行性。
2008年02期 No.407 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] - 张国学;徐永生;丁舟;
基于三根不锈钢钢筋混凝土梁和一根普通钢筋混凝土梁的试验结果,对不锈钢钢筋混凝土梁的受力性能进行了较为系统的分析和研究。结果表明,与普通钢筋混凝土梁相比,不锈钢钢筋混凝土梁的极限承载力和裂缝宽度为0.3 mm时的对应荷载值均有所提高,但增加幅度较小,而梁的挠度值却有较大程度的增加。因此建议不锈钢钢筋混凝土梁的裂缝宽度和极限承载力可按现行混凝土结构设计规范计算,但挠度计算需要适当修改。
2008年02期 No.407 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] - 段海东;朱尔玉;徐刚;
单轨交通中的轨道梁一般按照铁路桥涵规范设计,但由于曲线轨道梁存在较大扭矩,需要进行抗扭配筋计算,而铁路规范中没有曲梁抗扭设计的内容。文章通过比较《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范(JTG D62—2004)》与《混凝土结构设计规范(GB50010—2002)》抗扭设计的差别,参考跨度22 m、半径100 m的轨道梁足尺模型抗扭试验结果,得出按公路桥梁规范设计抗扭配筋更符合单轨交通轨道梁抗扭配筋设计的要求。
2008年02期 No.407 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 彭琦;李亮;赵炼恒;
文章介绍了桥梁施工监控在施工过程中的重要性,阐述了常吉高速人民南路连续刚构桥施工控制的体系、内容及实施过程,建立了有限元模型进行仿真分析,以及运用自适应控制法进行桥梁的施工控制,从而有效地调整桥梁的内力和线形,为提高桥梁施工质量和安全性提供科学保证。
2008年02期 No.407 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 白淑凌;
南杨寨天桥现浇梁采用满堂脚手支架与门式支架相结合设计施工方案。文章介绍该桥的模板安装,钢筋、波纹管、锚垫板和锚绞线的安装,混凝土的浇筑,钢筋的张拉,孔道压浆和封锚,以及模板和支架的拆除,达到了优质、安全、快速完成施工任务的目的。
2008年02期 No.407 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 孙三忠;
某下穿裕芜线的框架桥,桥址地基属淤泥质土(σ0=60 kPa),需通过静力压入混凝土桩,组成承载力为140 kPa的复合地基。文章介绍桩长、桩距、桩体强度、桩身接头、褥垫层等设计计算,以及压桩施工工艺等。
2008年02期 No.407 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] - 肖明文;刘伟哲;
文章分析了新建铁路桥墩和桥台裂缝成因,阐述目前国内检测混凝土裂缝的方法原理,对应用现有标准对桥墩和桥台进行劣化评定中对现有评定标准的局限提出了建议,供类似工程参考。
2008年02期 No.407 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 陈金城;武凤远;
合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点,为施工方案比选提供依据。
2008年02期 No.407 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K]
- 黄金林;苏相利;王贵杰;
地下开挖引起的地表沉降是地铁修建过程中的关键问题。以盾构法施工的广州市某地铁隧道的现场实测资料为依据,对盾构法施工引起的沉降进行了深入研究,并在经典Peck公式中引入沉降槽偏移参数。在绘出不同埋深的沉降槽实测形状的基础上,利用数学方法对沉降槽的形状、影响范围、宽度系数进行了研究。
2008年02期 No.407 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] - 何强;姚勇;刘影;
为了掌握围岩动态和支护工作状态,确定和修正隧洞支护参数,对某特大断面导流隧洞施工过程进行了现场施工监控量测。通过对实测位移值的回归分析,进行了洞内围岩稳定性判断,为支护结构体系施工优化提供可靠依据,也为类似工程的设计和施工提供了有益的数据和参考。
2008年02期 No.407 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 刘庭金;
运用同济大学曙光软件,采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法,以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景,计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力,分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响。研究结果表明,影响紧邻盾构隧道受力的最主要因素为隧道外壁侧向土压力释放程度,当外壁侧向土压力由静止土压力进入主动土压力状态,将导致隧道弯矩增大143%,并致使管片开裂,环缝接头张开增量1.36 mm,影响隧道正常使用,在其它不利因素共同作用下,将危及隧道结构安全。
2008年02期 No.407 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 齐修东;袁占良;
文章结合云南思小高速公路麻地河4号隧道施工情况,运用监控量测的分析结果,对围岩和曲中墙的稳定性作出判断。通过及时回填、基础处理、加设临时支撑和合理确定工作面位置,控制围岩变形量,保证了施工中围岩和中墙的稳定,有效地指导了隧道施工,为曲中墙连拱隧道的施工提供了经验。
2008年02期 No.407 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 李建旺;
北京地铁10号线国贸站—光华路站区间暗挖隧道下穿国贸桥,要求隧道开挖之前须对国贸桥异型板进行支顶保护。施工中采用军用墩双控支顶技术,在隧道开挖前将国贸桥上抬2 mm,为下部隧道开挖提供更大沉降余量,保证暗挖法顺利实施,以期为以后类似工程的施工提供借鉴。
2008年02期 No.407 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] - 王旭光;
地铁车站混凝土施工中,模板体系的设计和施工,直接影响到混凝土的质量。文章结合沈阳地铁黎明文化宫车站混凝土施工,介绍了地铁车站混凝土施工中冠梁模板、底板模板、侧墙模板、顶板模板、中间反梁模板及施工缝模板的设计和施工方法,以及模板施工质量标准及检验方法。
2008年02期 No.407 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] - 金文良;李品利;
对于浅埋偏压连拱隧道洞口软弱围岩段,采用三导洞配合台阶法施工是可行的。其施工顺序采用先浅埋一侧隧道再深埋一侧隧道。在施工过程中,中墙不会因为地表的偏压和不对称施工而产生过大变形,从而影响中墙的稳定性。在施工中及时施作初期支护有利于控制围岩变形,进而满足围岩稳定和施工安全。当地形较低一侧埋深较浅时,应采用人工回填土的方式来增大覆盖层厚度,以便满足隧道进洞的最小埋深,同时应采用管棚加固围岩。
2008年02期 No.407 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
- 杜华;邢爱国;
探讨多土类土石混填路基压实度的现场快速预测方法。通过现场试验,在预先设定压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过采集不同工况下沉降测试块的沉降差,建立了压路机碾压轮迹沉降差与压实度之间的回归经验公式。结果表明,运用经验公式可根据现场测量沉降差对多土类土石混填路基的压实度进行较为准确的预测。
2008年02期 No.407 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] - 吕建国;夏华宗;王贵和;
随着微型钢管桩超前支护复合土钉墙的广泛应用,对其研究也不断深入。为了在微型钢管桩超前支护复合土钉墙模型试验中取得科学可靠的数据,文章对模型试验中的测试方法、测点布置等进行了研究,所研制的一套测试系统可反映出开挖过程中的应力变化情况。
2008年02期 No.407 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] - 朱赞成;肖成志;徐化祥;宋卫东;
软弱、破碎围岩的公路边坡支护一直是困扰公路边坡施工的技术难题。结合梅江软弱围岩公路边坡工程地质条件和边坡开挖设计参数,采用FLAC软件对土钉支护结构进行数值模拟研究,并从应力、位移和塑性区3个方面分析了边坡围岩的稳定性。计算结果表明:该支护结构能有效地控制边坡的变形,获得了满意的支护效果。
2008年02期 No.407 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] - 杨敬东;李旭;
介绍了吉长线K96某便梁墩台地基利用旋喷桩加固的实例,包括桩径,固结强度,桩长的设计与施工工艺等,表明在地基承载力要求不是很高的情况下,可使用旋喷桩技术取代灌注桩。
2008年02期 No.407 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] - 熊昌盛;张佰战;董承全;胡在良;
CFG桩施工质量检测主要是采用桩身完整性与承载力的检测,文章结合工程实例说明了在桩身完整性与承载力检测过程中应该注意的问题,探讨了CFG桩容易出现浅部断桩的原因,以及断桩对复合地基承载力的影响,供类似工程参考。
2008年02期 No.407 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 王月梅;黄晓东;刘胜群;
通过循环三轴试验,对CFG桩复合地基的循环软化现象进行了研究。分析置换率、循环应力水平等因素对复合地基软化特性的影响,并在试验基础上得到了复合地基的软化指数模型。
2008年02期 No.407 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 王胜涛;杨广庆;薛晓辉;
文章介绍了路基沉降监测常用测试方法及工作原理,并对比分析了各自的优缺点。通过现场试验,重点介绍两种不同的监测手段,进行路基沉降监测,根据试验实测的数据进行沉降分析,得到了部分沉降规律。
2008年02期 No.407 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 曾勇;尹紫红;
结合成功利用粉喷桩技术处理软土地基的工程实例,对粉喷桩的加固原理、布置方案、施工方法、质量控制和质量检测等作了阐述,证明了粉喷桩加固软土地基的优越性。
2008年02期 No.407 79-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 王素灵;
结合郑西客运专线湿陷性黄土路基的加固处理,介绍水泥土挤密桩应用的工艺流程、施工技术措施、施工注意事项和质量检验要求。通过质量检验结果说明,水泥土挤密桩在湿陷性黄土地基加固中是值得推广的路基加固技术。
2008年02期 No.407 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 李景安;
文章以侯月铁路线K163+130~K163+330段高路基下沉和溜塌为例,对其原因进行了分析,制订出整治方案,并介绍注浆施工方法,以及注浆技术在其它施工领域中的应用。
2008年02期 No.407 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] - 王浩;范大军;张跃明;
针对330国道线K17+315~K17+695段路堑坡体病害,在坡体稳定性分析的基础上提出了五个治理方案,对各方案进行了技术与经济比较,确定了清坡刷方结合锚固的工程治理方案,供类似工程参考。
2008年02期 No.407 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
- 张小勇;罗雁云;
应用几何非线性有限元理论,通过建立无缝线路轨道稳定性分析有限元模型,对不同车辆荷载作用下的无缝线路进行了温度臌曲失稳过程分析。详细比较了多种车辆类型对无缝线路稳定性的影响。结果表明:车辆荷载对无缝线路稳定性的影响是明显的,不考虑车辆荷载对无缝线路稳定性的影响来分析其稳定性是有缺陷的。
2008年02期 No.407 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 张富春;
在既有线提速改造过程中,为减少线路改拨等工程量而采用不等长缓和曲线是一种比较便捷的方法。文章推导出不等长缓和曲线要素的计算公式,并介绍了实例运用中对既有曲线的测量、过渡曲线的设计以及现场施工过程。
2008年02期 No.407 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] - 许贵阳;
综合检测列车是高速实时检测基础设施状态的设备。文章结合国外综合检测列车发展的状况,说明我国综合检测列车研发的现状,以及综合检测列车研发方案的实施,新综合检测列车满足新建200~250 km/h及以上速度等级客运专线和200 km/h及以上既有提速线路的检测需求。
2008年02期 No.407 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K] - 沈东升;
我国客运专线上将大量采用无砟轨道结构,文章分析了国外已经建成使用的几种无砟轨道类型的设计理论,结合我国铁路工程建设的实际,提出了我国无砟轨道设计方法,为该理论的完善提出了建议,为无砟轨道的设计提供参考。
2008年02期 No.407 99-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 22K] - 袁光明;杨宇;陈刚;
成绵乐城际客运专线沿既有成昆线引入峨眉地区,与既有峨眉站并站设置峨眉城际站。文章研究了峨眉城际站与既有站站房同侧落地、站房对侧纵列式、站房对侧落地及高架等并站模式,并在推荐站房同侧落地的基础上进一步研究了城际站的平面布置方案。
2008年02期 No.407 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K] - 王忠伟;
铺设无缝线路用焊接轨采用百米定尺轨,极大地提高了跨区间无缝线路的行车安全性和舒适度。文章说明了利用既有焊轨生产线生产百米定尺轨的焊接工艺改造、百米定尺轨无缝线路铺设和养护方法,为今后百米定尺轨铺设及客运专线建设提供参考。
2008年02期 No.407 105-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 韩晓根;贾福虎;
介绍DPⅢ-60型弹性减磨、防脱护轮轨装置的使用效果。该设备在减少钢轨磨耗,加强小半径曲线轨道结构、降低轨道的养护维修量和保障列车安全方面效果显著。
2008年02期 No.407 107-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K]