- 易滨华;胡大明;林道城;
轮渡栈桥是连接陆地铁路与铁路渡船,并可适应渡船浮动的特殊桥梁。文章在简述烟(台)大(连)铁路轮渡栈桥的构成后,重点介绍了两桥一坡、滑动道岔、液压蓄能器调节压船力、正交异性板钢梁等关键技术,以及栈桥施工中采用的多项特殊工艺。
2007年12期 No.405 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 陈勋;
悬索桥中,桥塔为主要受力构件,受力复杂,对薄壁结构,稳定往往是设计的控制因素。文章对钢筋混凝土桥塔的稳定理论进行了概述,并利用静力法推导得出桥塔纵向稳定计算长度。按照有弹簧约束和无弹簧约束两种情况建立了桥塔的稳定计算模型,对桥塔进行了稳定分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的稳定分析提供参考。
2007年12期 No.405 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] - 卫星;文曙东;李小珍;
为了减弱地震反应,在双薄壁墩间设置合适尺寸的弹塑性连接梁,在地震中,连接梁产生塑性变形而耗能,在端部形成塑性铰,减轻了结构的地震响应。比较了设置连接梁与不设置连接梁两个桥梁模型,分别计算在顺桥向输入地震波时,薄壁墩柱的弯矩及位移,表明设置弹塑性连接梁的减震效果明显。
2007年12期 No.405 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - 王东然;李惠平;孔祥利;
以某交通改造工程中桥梁墩柱托换为例,介绍了桩基托换施工工艺临时墩支撑体系、墩柱切割和施作支撑体系等关键技术,以及在施工中建立监测项目的主要内容;监测结果表明施工中结构受力和位移均在规定范围内。该桩基托换技术可为类似工程提供借鉴。
2007年12期 No.405 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K] - 姚连凯;
介绍了客运专线桥梁基础沉降计算国内外常见的一些方法,其中包括等代实体深基础模式法、等代墩基法、等效作用法。分析了我国客运专线桥梁基础沉降计算方法的选择,并列举了秦沈客运专线桥梁基础沉降试验结果。
2007年12期 No.405 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] - 陈锐;朱尔玉;
利用ANSYS有限元软件计算某大型地道桥在不同工况下主要控制部位的变形和应力,地道桥模型中的受力钢筋分别采用普通钢筋和预应力钢筋。对比两种模型的变形和应力大小,总结施加预应力后对框架式混凝土地道桥的影响。
2007年12期 No.405 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] - 安顺东;
分析了既有线老龄混凝土板梁桥病害产生的原因,总结了多年整治此类病害的经验,介绍了使用新材料、新技术、新工艺,对老龄混凝土板梁桥病害进行综合整治的方法。实践表明,这种综合整治方法行之有效,延长了桥梁的使用寿命。
2007年12期 No.405 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 26K] - 胡在良;李晋平;张佰战;董承全;
简述了声波传播机理、波形特征以及各声学参数变化与混凝土质量的对应关系。结合2.5 m基桩工程实例,论证了通过缺陷混凝土的各声学参数变化趋势与特征,对基桩缺陷程度进行分析与评判,与钻芯验证结果吻合。
2007年12期 No.405 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] - 刘汉龙;
为满足《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》的要求,通过工程实践提出高压风清孔工艺。该工艺操作简单,能有效地缩短清孔时间,减少孔底沉渣。成桩后经钻芯取样检验,桩身混凝土与桩底岩石黏结在一起,无沉渣。
2007年12期 No.405 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] - 高军;
石灰岩岩溶发育地区钻孔桩施工过程中,极易发生塌孔、卡钻、埋钻现象,威胁施工安全,影响工程质量。在溶洞处理过程中根据溶洞的大小,采用填黏土块和片石,灌注低标号混凝土、压浆,压双液浆,灌砂压浆,钢护筒跟进等施工方案,保证成孔的可靠性,从而保证了灌注桩施工的安全和质量。
2007年12期 No.405 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K] - 陈金城;武凤远;
针对设计院指导性施组建议,参考客运专线制运架箱梁的施工经验,对合宁铁路重点控制工程襄滁河特大桥箱梁制运架施工组织设计进行优化,主要从制架梁工期、成本和工程质量等角度论述了施组优化的原因及优化后施组的实施效果,为我国铁路客运专线桥梁建设提供参考。
2007年12期 No.405 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K]
- 高志勇;
以达成线云顶非煤系瓦斯隧道为例,主要介绍了非煤系瓦斯隧道设备选型的方法以及长大隧道防爆设备的配套模式,对类似瓦斯隧道中施工设备的选型具有借鉴作用。
2007年12期 No.405 31-32+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 刘四新;祝和意;
大路梁子隧道在施工中遇到多种地质灾害,通过分析该隧道遇到超大涌水时,排水施工可能采取的主要技术措施,对主要技术方案进行了论证和经济比选,最终选择了较为经济的排水施工技术,提出了隧道排水施工的要求和体会,为隧道施工涌水的处理提供了经验借鉴。
2007年12期 No.405 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 张群健;
宜万铁路堡镇隧道施工遇到特殊地质条件,在极高地应力软岩段施工中通过对施工现场监控量测和对围岩压力、初支应力、结构内力的测试结果分析,根据极高地应力段软岩大变形的规律,及时调整相应施工参数,确保了施工安全。
2007年12期 No.405 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] - 赵钰;
介绍了达成铁路扩能改造工程成遂段天台寺高瓦斯隧道施工的全负压巷道式通风技术,采取切实可行的措施降低瓦斯浓度,为特大断面长大瓦斯隧道施工通风提供了相关经验。
2007年12期 No.405 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] - 赵文成;朱丹;肖明清;
通过数值计算对高速列车通过狮子洋隧道产生的复杂压力场进行了模拟,对模拟结果中的压力及压力梯度曲线进行了具体分析,得到了狮子洋隧道空气动力学效应的相关特征参数,并将最大压力值和最大梯度值与国外理论计算结果进行了定量比较,比较结果表明该数值模拟方法和结果具有较高的可靠性。
2007年12期 No.405 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] - 吴绍明;孙瞻;刘庭金;房营光;
为探讨广州龙头山双洞八车道特大断面公路隧道地下水渗流问题,在室内土样渗透和颗粒分析试验的基础上,对洞口段隧道横断面、纵断面的地下水渗流场进行了数值模拟,分析了双侧壁导坑法施工过程隧道上方水位下降规律。并通过等效渗流简化模型模拟隧道"堵水限排"条件下的渗流场,获得了双洞八车道、双洞六车道隧道排水量与二衬外水压力的关系,为龙头山公路隧道地下水处理提供了依据。
2007年12期 No.405 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K] - 郎玉光;
系统总结了隧道超前地质预测和预报的方法,并重点介绍了物探法中长期、中期和短期地质预报在施工中的具体操作方法,为规模较大、地质复杂隧道的施工提供参考。
2007年12期 No.405 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] - 刘红旗;
在高速公路深大通风竖井施工过程中,混凝土施工为关键施工工序,采用整体下滑式模板施工效果较好。文章详细地阐述了沪蓉西高速公路龙潭隧道深大竖井衬砌混凝土,采用整体下滑式模板技术的施工设计、设备配备、衬砌混凝土施工工艺等,对同类工程施工具有参考价值。
2007年12期 No.405 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 尹利军;郇霞;戴英成;
在隧道施工过程中,一些特殊地质、特殊施工条件及难以预知的情况会引起塌方现象。在处理隧道塌方时,采用新奥法施工,可提高施工进度及施工安全度,保证施工质量。
2007年12期 No.405 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K] - 曹江敏;
以河北省高速公路目前最长的隧道—黑石岭隧道为例,采用现场监测与数值模拟分析两种手段,对隧道开挖后的位移变形进行了分析研究,得出了一些有意义的结论。
2007年12期 No.405 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] - 时伟;王珣;曾宇翔;
盾构机刀盘在遭遇不利地质条件又不具备换刀条件时,强行出洞会造成刀盘严重磨损,在具备修复空间及技术经济比较合理的情况下,可对受损刀盘进行维修。文章依托北京地铁工程实例介绍筋板修复、刀盘校正、刀箱定位、泡沫喷嘴修复与保护等修复技术。
2007年12期 No.405 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] - 王伟忠;臧延伟;
结合上海市轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路现场施工监测,发现土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。
2007年12期 No.405 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K]
- 钱春香;刘兵科;彭丽云;
对某基坑黏性土进行不同压力等级下的标准固结试验,研究各压力等级下土的压缩固结特性,结果表明,土的压缩系数随压力的增大而减小,压缩模量随压力的增大而增大;根据理论推算的压缩系数计算方法能够较好地反映土的主固结特性,可以在实际工程中推广加以应用;随着压力p的增大,土的固结系数先减小后增大,最终趋于一个稳定值。
2007年12期 No.405 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] - 潘新平;杨成忠;陈长寿;凡孝军;查宏波;张开顺;
针对湖北沪蓉西高速公路X1标的填石路堤,通过对填石料进行不同松铺厚度、不同碾压工艺进行压实试验,并进行压实质量评定,提出了适合X1标填石的松铺层厚、碾压工艺和质量评定标准,为大规模施工提供技术指导。
2007年12期 No.405 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 李建宇;刘建坤;孙继彪;
通过不同含水量、不同密实度的封闭系统冻胀试验和开放系统冻胀试验,研究了包兰线路基土冻胀特性。试验结果表明,在封闭系统下冻胀量随含水量的增大而增长,随密实度增加而减少,且当冷端温度降低至-5℃时冻胀量增长显著;开放系统冻胀量远大于封闭系统冻胀量,且与初始含水量有关。
2007年12期 No.405 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] - 郑晓;
为减小软土地基上工程结构物的地震灾害,在工程抗震设计中需要对软土地基的动力特性进行充分的研究。其中,软土的本构关系更是进行抗震设计中必不可少的因素。文章通过循环三轴试验对软土地基的本构关系进行了初步的探讨,并得到了一些有益的结果。
2007年12期 No.405 75-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] - 陈松;黄雄;
对于深基坑的桩锚支护结构,弹性地基梁法能够考虑支护结构与土的变形协调,较好地模拟桩土之间的作用。其中参数m是反映桩土相互作用的综合参数,水平抗力系数取值已积累了一定的经验,并可有效地计入基坑开挖过程中的多种因素的影响,因而在实际工程中已经成为一种重要的设计方法和手段。
2007年12期 No.405 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 胡荣光;魏丽敏;
文章以某深基坑工程为背景,采用弹塑性本构模型,考虑地下水渗流作用,进行了基坑分步开挖有限元数值模拟。分析了围护桩入土深度和钢支撑预加轴力对桩身内力及变形特性的影响规律。结果表明,入土深度减小会明显增加坑底处桩身水平位移,但能显著减小桩身最大弯矩值;支撑预加力均匀施加方案不可取,进而确定了合理的围护桩的入土深度以及钢支撑预加轴力加载方案。
2007年12期 No.405 80-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 陈骁文;
文章介绍在武广客运专线中采用高压旋喷注浆加固地基的概况,其中包括双重管法施工技术参数的确定、施工工艺和施工质量检测方法。旋喷注浆法加固地基可满足客运专线的要求。
2007年12期 No.405 83-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] - 江辉;刘瑶;黎剑华;
结合施工实践,研究了钻孔灌注桩在海堤软基加固处理中的应用,对加固过程中的关键步骤及效果检验等进行了总结,并对施工中出现的主要问题进行了分析和处理,取得了良好的施工效果,可供其它工程借鉴使用。
2007年12期 No.405 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K]
- 高新平;习年生;高文会;
焊接接头伤损是钢轨伤损的主要类型之一。根据在钢轨探伤过程中积累的大量数据,对重伤焊接接头发展规律进行统计分析,观察焊接接头部位伤损的发展过程,对低塌焊接接头轨面硬度进行测试以探讨接头低塌的原因,提出了焊后喷风(或喷雾)的热处理措施。
2007年12期 No.405 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 易波;
一般认为产生曲线钢轨侧磨的主要因素是车轮对钢轨的冲击角和轮轨的两点接触。但在半径>1 200 m的曲线地段,同样存在轮轨的两点接触和冲击角,却没有发生钢轨侧磨现象。文章从曲线上轮轨间接触形式、轮对运行行为、车轮与钢轨间的相互作用力以及轨道参数等方面进行分析,指出了蠕滑力偶对钢轨侧磨的影响。
2007年12期 No.405 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] - 孙键;
武胜关双线隧道内的线路为大坡度、小半径曲线,隧道口处的2#、4#道岔处于线路上下坡的变坡点处,该处的岔枕开裂失效,按照定型的混凝土枕道岔设计,长岔枕将无法铺设。文章采取了因地制宜的特殊设计与铺设方案,满足了现场的实际要求。
2007年12期 No.405 94-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K] - 石现峰;王澜;宣言;
针对双块式无砟轨道的结构形式,建立了钢轨—扣件—轨下垫板—双块式轨枕—道床板—混凝土底座—弹性基础的有限元分析模型,应用ABAQUS软件,对比分析了支承层参数变化对于双块式无砟轨道结构力学性能的影响,为双块式无砟轨道的设计提供依据。
2007年12期 No.405 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K] - 李可为;
目前国内铁路道岔区域道床维修机械化还是空白,文章分析我国道岔区道床维修施工的现状,介绍国外道岔区道砟挖掘机和物料输送车的主要结构与功能,设计了现场道床维修机械施工流程和劳动组织,提出道岔区域实现道床维修机械化是可行的。
2007年12期 No.405 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]