- 刘贺全;
T形刚构桥双幅同时同步转体施工,要求双幅同时同步转体同时启动,转体过程中速度相同,转角相同,文章介绍了T形刚构大型悬臂梁双幅同时转体桥施工控制技术,及转体施工中各工序的作业注意事项,供类似工程参考。
2007年09期 No.402 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] - 梁爱和;
在铁路第六次提速改造施工中,调整线间距和曲线拨改引起多项桥梁改造项目,通过移梁可以最大限度发挥既有桥梁结构的使用功能,节约大量投资,同时又能大大缩短提速改造施工的工期,确保第六次提速施工按期完成。
2007年09期 No.402 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] - 姚利珍;
根据建溪特大桥的地质条件和工程实际,经过多次方案论证,对栈桥和钻孔桩施工平台进行了优化设计。文章介绍栈桥和施工平台的施工要点,包括钢板桩基的施工和钢梁的拼裂与架设,该工程可为类似工程的施工提供参考。
2007年09期 No.402 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K] - 白海峰;
针对钢筋混凝土简支梁的损伤,承载力下降,需要补强加固。文章介绍了碳纤维布的物理力学特性,阐述了碳纤维布钢筋混凝土简支梁的加固机理。通过应力—应变关系分析,确定了碳纤维布加固层的应力分布规律和梁体端部锚固长度的计算方法。
2007年09期 No.402 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 王旭光;刘健;
结合内蒙古霍林河跨304国道栈桥的工程实际,介绍了低温下钢管混凝土拱桥混凝土的配制及保温措施,通过试验得出了混凝土配制的相关数据,取得了良好的施工效果。
2007年09期 No.402 13-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 18K] - 何祖钧;李丽娟;郭永昌;黄培彦;
采用非线性有限元分析方法,对碳纤维布和玻璃纤维布(CFRP/GFRP)混杂加固带胶层缺陷的钢筋混凝土梁界面的力学性能进行研究,分析缺陷的位置、大小和数量对加固梁界面应力的影响。通过对比分析带胶层缺陷的加固梁与无胶层缺陷的加固梁应力分布的不同,得出了胶层缺陷对CFRP/GFRP混杂加固的钢筋混凝土梁界面应力的影响。最后给出了界面最大正应力和最大剪应力随缺陷情况不同的变化规律。
2007年09期 No.402 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] - 徐国亮;李德坤;
通过对锦屏东桥承台施工方案的比选和实施,介绍了模板式钢套箱围堰在锦屏东桥承台施工中的应用,包括钢套箱构造、拼装下放、封底及承台施工,并指出其在山区桥梁承台施工中的应用前景。
2007年09期 No.402 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K] - 夏凌辉;常春伟;张艳萍;
对于格构式墩体结构,节间高度的设计,直接关系到联结系的布置及结构整体优化的实现。运用大型结构分析软件ANSYS,针对立柱单元及某一特定截面形式和高度的整体结构,从稳定性出发,即稳定极限承载力分析,对八三墩节间高度进行探讨。
2007年09期 No.402 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] - 李树彬;
青藏高原干燥少雨,昼夜温差大,加之部分河流有氯离子、硫酸根离子等因素,要求桥梁混凝土具备良好的抗裂性能。文章分析了高原冻土区混凝土裂缝产生的原因,从原材料选用、地基防冻胀与融沉、混凝土施工工艺及温度控制等方面,讨论了提高混凝土抗裂性的技术措施。
2007年09期 No.402 23-24+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 26K]
- 王和平;
在隧道的爆破掘进中广泛采用空气柱间隔不耦合装药爆破,这种装药结构可改变冲击波对岩石的作用过程,有利于隧道断面的成型。文章从理论上研究分析了空气柱间隔不耦合装药结构爆破的作用机理,进而更有效地指导现场隧道的爆破施工。
2007年09期 No.402 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] - 侯晓莉;
在介绍石太客运专线南庄隧道的施工技术的基础上,结合施工的具体情况对黄土浅埋富水地段隧道施工的注意事项进行了分析与研究。
2007年09期 No.402 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] - 房士波;
文章介绍新羊石隧道采用钢管桩和大管棚处理隧道洞口冒顶坍塌实例,对坍方原因进行了详细的分析,以确定处理方案,探讨了软岩大跨浅埋隧道预防坍塌措施,对同类施工提供一定的参考价值。
2007年09期 No.402 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K] - 杜飞天;王伟力;耿萍;汪波;
为了了解某特长公路隧道建设初期结构的力学行为,在施工过程中对隧道结构进行了多项监控量测研究。通过分析获取的监控量测数据显示:由于该隧道岩性较好,在隧道开挖过程中引起的围岩总体形变较小,支护结构承载均不大,建设之初隧道总体处于较为安全的受力状态。
2007年09期 No.402 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 田家琳;
在既有正线上增建双线明洞,如何在限界净空非常紧张的条件下,不中断行车灌筑拱部混凝土,是个难题。文章介绍了明洞拱部施工用模板—拱架车的设计及应用效果。该拱架车结构简单、安全可靠,各部刚度及稳定性能够满足使用要求,为在限界净空紧张的双线地段增建明洞,提供了可借鉴的范例。
2007年09期 No.402 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 18K] - 涂成立;徐祯祥;
利用支持向量机理论对深基坑支护结构的变形量进行分析和预测,建立了预测支护结构最大变形量的支持向量机预测模型。预测结果表明,该预测模型有很高的预测精度,并应用于南京市某地铁站实际工程。
2007年09期 No.402 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] - 张庆欣;
齐岳山隧道是宜万铁路八座高风险隧道之一,地质条件复杂,不安全因素多,施工风险大。文章结合齐岳山隧道长大坡度斜井运输、瓦斯突出、突泥涌水和坍塌掉顶防范措施情况,简要介绍了应对此类风险的工程技术措施和安全防护设施,以及隧道施工应注意的其它安全事项。
2007年09期 No.402 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K] - 朱志武;李义;宋顺成;
介绍了既有线路跳槽开挖落底控制爆破方法,通过合理选择爆破参数和防护措施,综合使用各种爆破技术,对霍家梁隧道病害现象的路段实施落底开挖,确保了运营线路及隧道衬砌的安全。
2007年09期 No.402 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 蒋全;
在武广铁路客运专线石门岭隧道施工中,针对不同地质情况,采取台阶法多分块施工技术,文章介绍了主要施作参数、施工技术措施及施工效果评价,采用该方法实现了大跨双线隧道施工安全和结构安全,对长大隧道的快速掘进施工有很好的借鉴意义。
2007年09期 No.402 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
- 霍永成;辛淑珍;
通过对风积砂原状土样的土粒组成的物理力学试验,以及在不同含水量下风积砂的压实和承载力试验,结果表明风积砂压实性能主要取决于压实时含水量的大小,其最佳含水量为7.7%,当压实度>90%时,其承载力特征值可以达到160 kPa,试验结果可为风积砂的施工提供参考。
2007年09期 No.402 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 刘端;
结合青藏铁路冻土区路基施工工程,分析了施工过程中对路基土地温场发展及路基变形影响因素,指出填土性质、填土季节和施工组织对冻土的热影响不仅仅表现在施工建设期间的路基变形过程,还表现在长期运营期间的温度场变化过程,并提出了减少传入冻土层热量的工程控制对策。
2007年09期 No.402 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] - 张凤玲;
通过地处软土地基的苏州北环快速路的基坑施工,利用监测数据反馈信息,探讨在软土深基坑开挖及支护施工中应注意的问题,并总结深基坑施工的相关技术措施。
2007年09期 No.402 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] - 郑晓;林君晓;
通过现场测试,对软土地基上的超长灌注桩的荷载传递规律进行了分析。结果表明:桩身轴力随深度逐渐减小,在不同的土层中以不同的速率减少。并且随着桩长的增加,桩端阻力表现为逐级下降的趋势;当桩长超过有效桩长,桩长的增加不能提高桩基承载力,但可以避免脆性破坏的发生;高压灌浆不仅可以提高桩基承载力,而且改变了超长桩的受力机理。
2007年09期 No.402 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] - 张静涛;
详细介绍了青藏铁路冻土沼泽化湿地,采用片石通风路基的设计理念及施工过程。此种路基不仅使线路顺利通过沼泽湿地,对保护多年冻土、保持路基稳定也取得了一定的成效,对冻土沼泽地区类似工程有一定的参考价值。
2007年09期 No.402 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 19K] - 韩建国;张曙;
石长线K18+245~K18+348左侧路堑,位于山体坡脚,从施工到运营曾三次发生坍滑。文章介绍了滑坡的发生、发展及整治过程,分析了滑坡的形态、性质与稳定性,提出了处理类似路基病害的建议意见。
2007年09期 No.402 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 18K] - 尹紫红;
以地震加速度作为反映地震荷载的主要因素,以德昌、米易滑坡为例,基于有限元理论,开展了地震作用下滑坡的动力学分析,运用GEO-SLOPE软件模拟地震对滑坡的影响机制,用QUAKE/W模块分析软件进行求解,研究滑坡稳定性的变化规律。
2007年09期 No.402 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] - 荣明亮;
主要介绍在喀斯特地区进行深孔爆破的施工组织及设备配置,结合桂梧高速公路路基开挖工程实际情况,总结得出一套在喀斯特地区进行深孔爆破的设计参数、施工方法,安全控制措施等,为以后类似工程施工积累了经验。
2007年09期 No.402 68-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 朱凯;王宝君;
文章介绍了高层建筑大体积混凝土基础的特点,通过工程实例,从混凝土原材料、配合比设计、现场施工等方面进行了探讨,提出了大体积混凝土基础底板施工中的裂缝控制措施。
2007年09期 No.402 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K]
- 贾秋;张玉明;
在对旧有道岔的更换中,岔前岔后联结部分测量的精确控制非常重要。文章针对道岔测设中的各个环节,对确定道岔中心、原位单独更换同型号道岔、一般渡线和交叉渡线等多种道岔铺设的关键技术加以阐述。
2007年09期 No.402 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] - 王森荣;杨荣山;刘学毅;王平;钱振地;
结合目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况,首先对无砟轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行了分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展。
2007年09期 No.402 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K] - 朱兴永;
驼峰线路与站场的其它线路有着显著的不同,在其养护维修方面也有着严格的特殊要求。结合兰西驼峰线的特点,分析了驼峰溜放区段线路设备养护维修的难点,提出了峰顶平台、曲线与道岔连接部分和竖曲线等部分的维修方法。
2007年09期 No.402 80-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K] - 韩义涛;姚力;王瑶;
文章分析胶济客运专线涵洞上铺设弹性轨枕时轮轨系统的动力特性。研究表明,弹性轨枕能显著提高轨道弹性,能够解决涵洞顶部填土不足造成的轨道刚度突变,比普通轨枕更利于保持轨道结构的稳定,具有良好的动力减振性能,能有效解决胶济线涵洞路段轨道刚度不足。
2007年09期 No.402 82-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] - 刘峰;
针对铁路一次铺设跨区间无缝线路的技术,结合增建Ⅱ线工程施工特点,以西延铁路扩能改造工程无缝线路铺设施工为例,简要介绍增建Ⅱ线铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道施工技术,旨在为类似工程施工提供借鉴。
2007年09期 No.402 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K] - 张传东;
结合既有铁路提速200 km/h,对我国既有铁路桥涵轨下道砟厚度不足问题进行了全面分析,提出了通过自主研发的TDZⅢ型复合弹性轨枕及TD型轨下垫板来改善轨道结构刚度的技术措施,有效地解决了桥涵轨下道砟厚度不足的技术难题。
2007年09期 No.402 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K]