- 刘享;钟铁毅;杨风利;韩学敏;
以铁路简支梁桥桥墩的抗震为研究对象,采用铅芯橡胶支座,考虑土—基础相互作用,建立了铁路简支隔震桥梁的非线性分析模型,研究了在三类场地Long Beach波作用下,减隔震支座参数变化对隔震桥梁动力响应的影响规律。
2007年05期 No.398 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K] - 杨仲杰;胡永;丁靖;朱庆航;
针对主桥桥面宽度为41 m的柳州三门江大桥,介绍了该超宽桥面主桥边跨现浇段支架的设计方案与施工工艺。重点论述了支架的构造、钢管桩加工与运输、钢管桩插打与接长、型钢横梁与贝雷片纵梁安装等技术细节,同时对支架施工中的注意事项进行了阐述。
2007年05期 No.398 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] - 郑军;刘宏;
结合忠县长江大桥11#主墩基础施工,详细介绍了采用浮式钻孔平台进行大孔径深水桩基础的施工方法。包括浮式平台的构造、拼装、就位(退出)、锚碇以及定位钢护筒等内容。
2007年05期 No.398 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] - 黄宏;张安哥;
以空心率和钢管宽厚比为主要变化参数,进行了14个轴压构件的试验研究,考察了空心率和宽厚比对方中空夹层钢管混凝土轴压试件力学性能的影响。
2007年05期 No.398 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] - 李向海;
结合吉林市绕城高速公路A05和B05标段两座立交桥工程,详细介绍一种新型可调直径钢模板的设计及应用情况,通过实际应用取得了较好的效果,为桥梁施工中钢模板的设计提供了新的思路。
2007年05期 No.398 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K] - 刘新福;
京津城际轨道交通工程设计时速为350 km/h,永定新河特大桥需架设长32 m 900 t箱梁285孔,文章介绍了900 t箱梁运架施工工艺、各施工步骤的过程及不同跨度的箱梁架设方法,为客运专线类似工程提供参考。
2007年05期 No.398 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] - 张顺忠;
某大桥为先简支后结构连续预应力混凝土T梁+(70+125+70)m预应力混凝土连续刚构大桥,在悬灌施工中连续梁跨中底板混凝土发生崩裂事故。文章分析了崩裂产生的原因、介绍采取的加固措施及加固效果。
2007年05期 No.398 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 27K] - 黄丽琴;
陇海线上架设D24施工便梁施工中,采用动力测试的方法对施工进行监测,通过对经过列车的动力响应测试,分析便梁的动力响应,掌握设备的实际工作状态,对施工进行指导,确保加固施工顺利完成。
2007年05期 No.398 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] - 曹永睿;钟铁毅;顾正伟;唐兴国;
针对国外一座在建的大跨度斜拉桥,采用脊梁模型,基于大型通用有限元分析程序ANSYS建立了斜拉桥空间结构动力分析模型,使用3条实际地震波对该桥在纵、横向地震激励下的响应进行了计算分析,给出了主梁跨中和塔顶及塔底的内力、位移的地震响应规律,取得了一些有价值的结果。
2007年05期 No.398 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] - 刘志勇;
介绍了张河湾抽水蓄能电站4号路支线桥的监控内容、监测方法以及对结构的理论分析。尤其是对该桥在施工过程的各个阶段进行了结构分析与计算,对本桥的监控提供了理论依据。
2007年05期 No.398 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
- 王玉锁;王明年;
以某典型中庭式地铁车站为研究对象,对地下车站的计算方法、结构形式的选择进行有针对性的研究,其研究成果直接为工程服务,并为今后中庭式地下车站的修建提供参考数据。
2007年05期 No.398 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] - 李东勇;徐祯祥;王琳静;
以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。从分析结果可以得出,支护结构中的格栅钢架与喷射混凝土的受力是不同的。格栅钢架刚度较大,在施工过程中承受着主要的围岩荷载。喷射混凝土作为辅助的受力结构,其应力随着混凝土的凝结硬化而增大,与格栅钢架共同承受荷载。
2007年05期 No.398 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] - 李围;何川;
针对市政双车道公路盾构隧道,采用有限元法进行了管片结构力学特性数值模拟分析。结果表明:通缝拼装比错缝拼装条件下管片结构的变形要大,而弯矩和剪力要小,轴力变化不大;同是错缝拼装,随着K块的位置不同,其内力和变形也不相同;通缝和错缝拼装的变形图和轴力图的形状是相同的,而弯矩图和剪力图形状不同。
2007年05期 No.398 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K] - 魏鸿;吴剑;
为了分析拟建的京沪高速铁路越江沉管隧道中高速列车通过时遇到的空气阻力问题,采用水流模型模拟气流原型,根据模型试验获得的列车空气阻力及相关数据,结合国内外的有关理论和试验成果,形成隧道中高速列车的空气阻力计算方法,并最终提出沉管隧道列车空气阻力参数。
2007年05期 No.398 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K] - 余作民;
顶山隧洞施工中量测围岩的初期变形值和变形速率,确定二次衬砌的最佳时间与初期支护的跟进距离,通过对数据的分析,统计出软弱围岩的变性特征,指导开挖施工,保障施工安全,为类似工程提供借鉴。
2007年05期 No.398 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K]
- 祝和意;
文章结合某铁路既有线提速改造工程,对水泥稳定土挤密桩加固基床的设计、施工、试桩参数测定及成桩后挤密桩的质量检测等技术进行了详细介绍,为同类工程提供借鉴。
2007年05期 No.398 49-50+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 25K] - 满高峰;刘建坤;
修筑于多年冻土地区的路基往往有阴坡和阳坡之分,路基不同坡向接受太阳热辐射情况存在明显的差异,继而产生沿纵向延伸的路基裂缝而破坏了路基的安全性和稳定性。通过利用大型有限元软件ANSYS对路基的温度场以及温度场和应力场的耦合计算,分析了其温度场和位移场的分布特点,得出了多年冻土地区路基裂缝的形成和发展机理,为路基裂缝病害的研究和整治提供参考。
2007年05期 No.398 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K] - 王喜;
介绍了梅河高速公路K103段右侧边坡塌方原因,诸如岩性、构造作用、施工扰动及雨水浸蚀等,同时提出喷混凝土、锚索格子梁防护及镶补浆砌片石等加固措施。效果较好。
2007年05期 No.398 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] - 詹晖;陈胜立;
根据实测土体参数,用有限差分程序FLAC对沉桩过程按三阶段进行了模拟。得出沉桩过程中各阶段不同深度处桩周土体的位移、应力与孔隙压力变化规律,并将沉桩结束时的径向应力和孔隙压力与实测结果及已有有限元计算结果进行了比较。
2007年05期 No.398 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 杨钦林;
结合广州客车技术整备所改扩建工程检查地沟地基基础的施工实例,介绍PHC(预应力高强混凝土)桩的主要特点、施工方法、技术措施及施工体会。
2007年05期 No.398 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 邱高林;吴建奇;陈玉平;
通过室内三轴试验对水泥土桩的本构关系进行了研究,探讨了围压、水泥掺入比等因素对水泥土桩复合地基应力—应变、孔压变化规律的影响。通过对经典的Duncan-Chang模型进行修正,获得了水泥土搅拌桩复合地基的Duncan-Chang模型参数,为今后的有限元分析提供参考。
2007年05期 No.398 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] - 尹传稳;
全段位于岩溶地区,岩溶发育,溶洞较多,为指导全线3 000根桩基施工,对先期施工的100根桩的经济效益和施工时间进行了比较分析。文章介绍几种溶洞处理的方法和各种方法的经济效益和施工时间比较分析。
2007年05期 No.398 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 26K] - 许芸芸;徐慧莹;代金凤;任永忠;
通过微波炉烘干法测定含水量与酒精燃烧法和烘干法测定含水量的比较,阐述了微波炉烘干法测定含水量的方法和应注意事项,以及在工程建设中的广阔应用前景。
2007年05期 No.398 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K] - 张友谊;胡卸文;
峡口滑坡属老滑坡复活体,位于四川省雅安市陇西河左岸的峡口地区。通过对滑坡体所在地的降水量和滑坡体的地面相对位移、地下位移及地下水位的监测资料进行分析,研究表明峡口滑坡目前仍处于蠕滑变形阶段。在雨季变形明显,在枯水季节变形减缓,表明降雨是峡口滑坡蠕滑变形的主要影响因素。滑坡体在遭受特大暴雨的情况下,有发生整体失稳的可能。在暴雨季节应加强对滑坡的实时监测,除采取地表、地下排水措施外,可考虑采取抗滑支挡结构,以减缓或控制滑坡的变形。
2007年05期 No.398 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K]
- 冯晓红;
对原有轮轨系统动力学串行程序的结构进行了剖析,提出了多种并行处理方法。针对轮轨系统振动方程组系数矩阵的特点,采用循环带状划分、计算与通信重叠、合并通信等技术编制了并行计算程序,曙光2000机上的数值试验表明LU分解法具有较高的加速比,WZ分解法具有较快的计算速度。并行计算技术拓展了轮轨系统动力学理论的应用范围。
2007年05期 No.398 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] - 徐光华;
根据现场长期跟踪捣固车作业,总结分析了影响捣固车作业质量的因素,提出利用捣固车作业,提高线路质量的一些基本方法,供线路养护维修作业参考。
2007年05期 No.398 77-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 15K] - 曾志平;陈秀方;金守华;周小林;张向民;
秦沈客运专线跨兴闫公路特大桥钢轨伸缩调节器动力特性试验,测试内容包括钢轨强度等诸多内容。试验目的是检验钢轨伸缩调节器的强度及其设计参数的合理性,综合评定秦沈客运专线钢轨伸缩调节器的安全性、平稳性和舒适性。
2007年05期 No.398 79-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] - 张新奎;高亮;
以胶济线为例,利用GJ-5型轨检车波形图的对比测量功能,对提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何尺寸的变化规律进行分析和研究,对线路维修进行指导,同时认为该方法,还可对道岔、曲线等任意地点的轨道几何状态的变化规律进行研究。
2007年05期 No.398 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] - 万轶;钱振地;
分析了提速Ⅰ型无碴道岔的结构特点。对原位和预组装两种无碴道岔铺设技术的组装、调整、配轨、道床板浇筑及养护等关键技术进行了详细说明。在对比两种铺设技术优劣的基础上,提出了合理的铺设建议,为今后的无碴道岔铺设提供了参考。
2007年05期 No.398 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] - 刘建新;蔡成标;
应用车辆—轨道空间耦合动力学模型对客运专线道岔的各种平面设计方案进行了动力学分析,同时研究了道岔渡线不同夹直线长度对行车舒适性的影响。针对侧向速度160 km/h和220 km/h客运专线道岔的各种平面参数设计方案,提出了动力响应较小的优化方案。此外,计算结果表明对于由单圆曲线组成的道岔渡线,必须设置夹直线,且长度应大于车辆的长度,而对于圆缓线型或缓圆缓线型道岔渡线,夹直线的长度对车辆横向动力学性能没有显著的影响,缓和曲线之间可插入任意长度的夹直线。
2007年05期 No.398 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K] - 朱利民;石伟栋;
叙述了基于无线网络的监测系统的整体结构设计以及实现方法,车载采集装置的设计与实现,地面数据处理服务器软件的设计以及车载装置与地面服务器通讯模块的设计与实现等。系统采用了先进的GPS测速测距法,基于GPRS技术的无线网络数据通讯以及基于PC104的数据采集方式,实现了对线路状态的方便、快速、高效监测,以及对监测信息的共享。
2007年05期 No.398 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K] - 孙萍;杨志强;曹巍;
通过对铁路超长无缝线路钢轨应力放散组合式撞轨器的测试分析,证明了该新型撞轨器理论参数设计的正确性及结构的优点;测试数据表明使用该撞轨器可实现预定的功能,并且其结构符合强度要求,可推广应用于生产实际。
2007年05期 No.398 93-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K] - 冀丽君;
针对某线的设备结构及运输特点和线路维修存在的问题,实施集中修和天窗修,实行养路维修机械化、养修分离,建立科学的检测体系,合理调整生产布局,对于提高线路设备质量具有现实意义。
2007年05期 No.398 95-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 12K] - 张玉民;
在充分调查某线养路机械运用现状的基础上,对目前尚存问题进行分析,阐述了实施养路机械化的具体措施,以实现恢复线路设备几何形状和保持线路稳定的目的。
2007年05期 No.398 96-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 14K]