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我国山区铁路占全国铁路的30％,运输任务繁重,原有设计、施工标准不当,养护维修负担过重,灾害和事故的隐患较多。为确保铁路的正常运输,特呼吁领导部门对山区铁路给以足够重视,在技术标准、管理制度和费用投入等方面制定适当的倾斜政策。
1993年05期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] - 刘怿
<正> 1.关于曲线半径 《技规》规定,一级铁路困难地段的最小曲线半径为400m。这个标准符合蒸汽机车、运量较低的运营要求。因为蒸汽机车导向性能较好,横向力较小,故那个时代,曲线钢轨侧磨一般在R≤400m曲线上才发生,钢轨剥离
1993年05期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 296k] - 侯德杰
1991～1992年间铁道部工务局在全路12个铁路局范围内进行了锰钢辙叉伤损情况调查。本文对调查结果进行分析,在此基础上提出改进建议。
1993年05期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 192k] - 余存齐
<正> 英法海峡隧道法国端,采用预注浆的目的是降低流入主、辅隧道的高压(10bar)水量,在渗水少而岩石破碎的地段也需要预注浆。 在主、辅隧道体系中,辅助隧道具有导坑
1993年05期 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 陈朝杰
分析了道岔尖轨产生拱背的主要原因,介绍了由我们研制成的尖轨防跳器的工作原理和安装、使用方法及使用效果。
1993年05期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] - 张孟喜
铁路路基边坡的稳定性直接影响行车安全。本文根据边坡失稳机理,从稳定系数出发探讨土质边坡的临界坡度,以便对铁路路基边坡的设计提供更合理的理论指导。
1993年05期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] - 李振山
本文根据路内外监理试点工作中取得的经验,结合自己的体会,就如何搞好铁路工程施工监理工作提出意见。
1993年05期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] - 路石
<正> 近年来喷混凝土在隧道工程中的应用正方兴未艾,在不利的工作环境下使喷混凝土过程自动化的要求呼声很高。研究的焦点是把工业
1993年05期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] - 张广祯
本文在分析了常用拨正计算方法的优缺点之后,介绍一种吸取了各种方法优点的计算方法——铁路曲线拨正计算方法。此法具有使曲线始、终点及缓圆、圆缓点位置正确、拨道量最小、线形最好、精度较高、计算效率较高、操作方便等特点。
1993年05期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k] - 郝孝宽
本文介绍用绳正法整正“三无曲线”,确定曲线标桩位置的方法。并附有实例。
1993年05期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 95k] - 文跃
在地震高烈度地区,异型柱(T、L、十字形)框架结构既要满足强度、刚度的要求,又要求有一定的延性。本文按高层建筑结构的有关规定,以结构自重为目标函数,以强度、刚度、延性等为约束条件,建立了异型柱框架结构抗震优化的数学模型,并给出了求解的程序框图及计算实例。
1993年05期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 136k] - 关礼杰
本文介绍国外三种高分子有机物为主要成分的新颖外加剂,分别适用于水下修补、冬季施工与钢筋混凝土的防腐,效果明显,且各具特色。
1993年05期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] - 富文权
本文详细地叙述了在混凝土工程中曾发生过的ASR“病害”,还结合国外经验介绍了对ASR的预防措施。
1993年05期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 286k] - Л.Г.Крысановидр
,廖绍贤
<正> 在运营过程中,钢轨的使用性能因其内部和外部缺陷、损伤的发展而恶化。全苏铁路运输科学研究院的研究表明,钢轨在通过大约6亿吨货物后,即使没有外部损伤,其主要性
1993年05期 33-35+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 275k] - Cline Lemmon
,张元
<正> 英国铁路公司大约有桥梁66000孔,近一半是用砖或石建成的拱桥。伴随所有权带来的责任是首先确保桥梁能够安全地承受所需承受的荷载,其次维修时要节省费用。 目前,许多桥梁都超过了100年,接近需
1993年05期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] - 陈樾荫
<正> 美国诺福克南方铁路公司从1991年6月开始实行它的“严格的全面质量计划”,现在即将完成对其员工的教育过程。在工程、工务方面,负责工务、工程、通信信号、环保和安全
1993年05期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 169k] - A. M. Zarembski
,刘增杰
<正> 道碴的细粒化是由于石碴受机械的和环境的两方面因素的综合影响而产生破损所造成的。引起石碴破损的原因包括: ——列车重复荷载,包括大轴重荷载对石
1993年05期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] 下载本期数据