- 方彰炎
对山区铁路的特点及现状进行了全面分析,并针对轨道结构和养护方面存在的问题,提出了一些改进建议。
1993年04期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] <正> 这次会议的基本精神是,认清铁路运输远远不能满足国民经济发展需要的紧张形势,增强紧迫感和责任感,依靠科技进步,大力加强工务设备,保障安全运输。本刊第1期发表的工务局韩启孟局长的文章集中体现了会议的精神和要求。欢迎各路局向本刊踊跃投稿,多多报道应用新技术改善工务设备的情况。
1993年04期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k] - 黄柒怀
本文阐述了重载线路钢轨侧磨、剥离的现状及发生原因,并探讨了减缓钢轨侧磨和剥离的措施。
1993年04期 4-8+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k] - 蔺增良
介绍了用光电测距仪测量多种情况的站场既有曲线的方法。
1993年04期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k] - 李金生
本文介绍了在增建第二线时,用三角分析法计算第二线反向曲线地段与既有线的线距。并编制了PC-1500计算机的计算程序。
1993年04期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k] - 孙毓贤
<正> 水中桥墩不允许采用诸如管柱之类的空心结构,其主要原因是担心内部的冰胀会损坏桥墩。实际上管柱大的直径已达3m,壁厚15～30cm,空心结构应用已多年,并未都用混凝土填实。在66个工点上调查了2331根钢筋混凝土
1993年04期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] - 赵汝康
<正> 近年来FAST的研究认为,钢轨剥落型疲劳伤损的发展与冶金的综合因素(包括夹杂物的数量、大小和钢的硬度)有关。一种假定的关系称为“剥落指数”,它定义为氧化夹杂物数量n(体积含量百分数)、夹杂物长度L
1993年04期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] - 马振林
本文从牵引计算理论出发,推导出各种牵引动力最大起动坡度的简化计算公式,它为传统的起动检算提供了一种快捷的方法。
1993年04期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 154k] - 马广富
本文介绍采用液压顶拉镐换梁的施工方法,对顶拉镐的性能、使用方法和封锁换梁作了详细叙述。
1993年04期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] - 蔡守乾
线路综合维修时的起道,以往凭经验采用目视起道法,不能保证起道后轨道纵断面的质量,缺点较多。如果对线路纵断面进行测量而后设定起道量,按起道标桩起道,可以避免目视起道法的缺点。
1993年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] - 任全顺,李德发
本文介绍了采用轨道吊车(救援车)更换复式交分道岔的施工方法。该法明显地优于以手工劳动为主的滑移法,可以不受地形狭窄的限制在,较短的封锁时间内完成这一作业。
1993年04期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 181k] - 涂文轩
本文介绍了国内外铁路隧道发生火灾和灾后加固的情况,建议加强提高衬砌材料耐火极限的研究。
1993年04期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - Gyula Sari
,刘绍先
<正> 列车荷载作用下轨道几何状态不断变坏,造成轨道下沉和横移。轨道水平和线向的这种变化在线路运营初期比较显著,当通过运量超过约0.7Mt后,这种变化就会减弱。明显的结论是可以对投入运营前的轨道进行人为加载,使其达到相当于通过0.7Mt运量后的水平。
1993年04期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] - 郭廷范
<正> 由于道岔维修费用高,因此人们正致力于改进道岔设计,以改善货物列车与道岔的动力相互作用。当道岔允许通过速度提高时,改善列车与道岔动力相互作用,减小轮轨间的作用力,可望减小道岔所受荷载,相应降低道岔维
1993年04期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 166k] - 白敏华
<正> 1.开发经过 由于社会要求和相应的建筑技术的开发,结构物向大型化和多样化发展。特别是桩基础的施工,且不说噪音和振动,施工弃土的运出和处理,对周围环境的影响,也不能不加以考虑,有待出现新型的打桩施工法。为了满足这种社会要求,开发了能进行低噪音、低振动的钢
1993年04期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] - 余存齐
<正> 国际隧道协会于1992年5月16～20日在墨西哥的亚加布尔科召开了第18届年会。33个国家约700名代表参加了这次会议。现在国际隧协的团体和个人会员已增加到156个。 10个工作小组向年会作了报告。从事城市隧道研究的小组提出了研究城市隧道地表沉陷的初步报告,它涉及沉陷预估、监测以及对既有
1993年04期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] - 杨顺焕
<正> 自1992年3月14日起,东海道新干线的列车将以最高速度为270km/h运行。为此进行的加大超高及延长缓和曲线的线形改良轨道延长达245km,占全线约25％。在两年内以220km/h、270km/h、320km/h的速度进行了确
1993年04期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] - 富文权
本文对于混凝土碱—集料反应的机制及各种有关影响因素,作了系统阐述。
1993年04期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k] - 陈樾荫
<正> 伦敦最新的地铁车站——“北线”商业区支线上的安琪儿车站,将于本月(8月)启用。两个月以后,当全部完工时原来的安琪儿站将只有一个站台继续保留使用。
1993年04期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 151k] - 陈道兴
<正> 由铁道工务委员会钢轨学组与沈阳铁路局吉林分局、吉林省铁道学会联合主办的“曲线钢轨合理利用学术交流会”于1992年11月30日～12月3日在吉林工务段召开。来自铁道部、铁科院、北方交通大学、沈阳、北京、上海、柳州、成都、济南铁路局、北京地铁总公司等单位的代表共31人出席了会议。
1993年04期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 79k] 下载本期数据