- 林培源,刘赐珠
广州某七层综合大楼,发生最大速率为10mm/day的下沉。经加固处理,安全转动0.8°,圆满地达到了加固与纠偏的目的。
1993年02期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k] - 林培源,刘赐珠
广州某七层综合大楼,发生最大速率为10mm/day的下沉。经加固处理,安全转动0.8°,圆满地达到了加固与纠偏的目的。
1993年02期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k] - 丁望,王锡源
在已建成的车站主楼下面修建地下通道。采用化学灌浆的方法加固软弱地层,使通道顺利建成,未曾影响上部建筑及其桩基。
1993年02期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 202k] - 丁望,王锡源
在已建成的车站主楼下面修建地下通道。采用化学灌浆的方法加固软弱地层,使通道顺利建成,未曾影响上部建筑及其桩基。
1993年02期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 202k] - 李耀扬,汤衍祥
本文介绍了一种地下室防水新工艺,使用方便、效果理想。
1993年02期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k] - 李耀扬,汤衍祥
本文介绍了一种地下室防水新工艺,使用方便、效果理想。
1993年02期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k] - 银健民,吴国樑,钱春阳
本文介绍了适用于现场测定道床固有振动频率的DZ-1型谱分析仪,还介绍了一种检测道床状态的新方法。采用固有振动频率如何判断道床质量,本文提出了建议值。
1993年02期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 375k] - 银健民,吴国樑,钱春阳
本文介绍了适用于现场测定道床固有振动频率的DZ-1型谱分析仪,还介绍了一种检测道床状态的新方法。采用固有振动频率如何判断道床质量,本文提出了建议值。
1993年02期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 375k] - 陆曼丽,段建秋
本文对京广线源潭状态修试验段取得的线路下沉、轨道状态变化、道床含污率、保养工时等数据进行初步分析。
1993年02期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k] - 陆曼丽,段建秋
本文对京广线源潭状态修试验段取得的线路下沉、轨道状态变化、道床含污率、保养工时等数据进行初步分析。
1993年02期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k] - 谢启新,马海池
路基基床翻浆冒泥防治是路基工程的重要课题。本文对试验工点进行调查分析,得出可供借鉴参考的结论。
1993年02期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - 谢启新,马海池
路基基床翻浆冒泥防治是路基工程的重要课题。本文对试验工点进行调查分析,得出可供借鉴参考的结论。
1993年02期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] -
<正> 根据党的十四大关于国民生产总值按8％～9％发展速度的要求和国务院领导关于加快铁路发展的:指示,对“八五”计划作了调整,已上报国务院审批。调整后计划安排建设新线6 600km,复线4100km,电化5 600km。今后三年每年要完成约4 000km的建设任务,
1993年02期 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] <正> 根据党的十四大关于国民生产总值按8％～9％发展速度的要求和国务院领导关于加快铁路发展的:指示,对“八五”计划作了调整,已上报国务院审批。调整后计划安排建设新线6 600km,复线4100km,电化5 600km。今后三年每年要完成约4 000km的建设任务,
1993年02期 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] -
本文介绍曲线上肢轨面内侧剥离掉块的发生和发展,进行力学分析,并对裂纹的防治提出建议。
1993年02期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 338k] 本文介绍曲线上肢轨面内侧剥离掉块的发生和发展,进行力学分析,并对裂纹的防治提出建议。
1993年02期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 338k] - 冯文相
针对轨道焯补和焊接中的钢轨材质特性、焊补方法、热处理工艺和环境温度等情况提出了相应的临界温度的具体数值。
1993年02期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k] - 冯文相
针对轨道焯补和焊接中的钢轨材质特性、焊补方法、热处理工艺和环境温度等情况提出了相应的临界温度的具体数值。
1993年02期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k] - 张志育
本文介绍了使用石灰土整治膨胀土基床病害的施工方法和施工工艺。
1993年02期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] - 张志育
本文介绍了使用石灰土整治膨胀土基床病害的施工方法和施工工艺。
1993年02期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] - 朱厚亮
本文分析几种治理路堤边坡溜坍方法的优缺点,并列举士程实例介绍采用塑料薄膜封闭裂缝和坍体,阻止地表水下渗软化路基,取得显著成效的经验。
1993年02期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 130k] - 朱厚亮
本文分析几种治理路堤边坡溜坍方法的优缺点,并列举士程实例介绍采用塑料薄膜封闭裂缝和坍体,阻止地表水下渗软化路基,取得显著成效的经验。
1993年02期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 130k] - 陈樾荫
<正> 这条洲际铁路可以把几个经济发达地区及现有运输市场的运输系统连接成为一个整体。据目前估计,东方与北美洲目的地之间的年度货运量为50万至60万个集装箱。由于东西方之间的距离,经由白令海峡要比现在通行的陆路和海上航线短得多,大量的运输时间可以节
1993年02期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] - 陈樾荫
<正> 这条洲际铁路可以把几个经济发达地区及现有运输市场的运输系统连接成为一个整体。据目前估计,东方与北美洲目的地之间的年度货运量为50万至60万个集装箱。由于东西方之间的距离,经由白令海峡要比现在通行的陆路和海上航线短得多,大量的运输时间可以节
1993年02期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] - 路石
<正> 上海地铁一线的南段,包括锦江乐园、新龙华、漕宝路、上体馆、徐家汇5个车站和5km线路,于1993年1月开通上行线,预计5月1日南段即可全部开通,正式投入运营。 由于上海地质为含水的软弱淤泥地层,因此在区间隧道掘进中采用土压平衡式盾构。这是采用国际招标办法,由法国FCB公司总承包,与上海沪东造船厂合作制造。在盾构推进中遇到不少难题:地下公用管线纵横交错,地面沪杭铁路列车行驶,还有结构简陋的民房和
1993年02期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] - 路石
<正> 上海地铁一线的南段,包括锦江乐园、新龙华、漕宝路、上体馆、徐家汇5个车站和5km线路,于1993年1月开通上行线,预计5月1日南段即可全部开通,正式投入运营。 由于上海地质为含水的软弱淤泥地层,因此在区间隧道掘进中采用土压平衡式盾构。这是采用国际招标办法,由法国FCB公司总承包,与上海沪东造船厂合作制造。在盾构推进中遇到不少难题:地下公用管线纵横交错,地面沪杭铁路列车行驶,还有结构简陋的民房和
1993年02期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] - 欧世杰,李彤彧,高洪旭
<正> 3.声光报警装置 新系统报警方式仍以声音报警为主,在复线区段为防止因邻线有车时本线听不到报警音响,特别设置了与音响报警同步的灯光(白炽光)信号显示,便于作业人员瞭望。 扬声器仍使用天津电声器材厂生产的真美牌YH20—1A型20W/8Ω号筒式扬声器。在一个报警点上由两只这样的扬声器串联使用。信号灯使用北京汽车灯厂生产的T002型
1993年02期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] - 欧世杰,李彤彧,高洪旭
<正> 3.声光报警装置 新系统报警方式仍以声音报警为主,在复线区段为防止因邻线有车时本线听不到报警音响,特别设置了与音响报警同步的灯光(白炽光)信号显示,便于作业人员瞭望。 扬声器仍使用天津电声器材厂生产的真美牌YH20—1A型20W/8Ω号筒式扬声器。在一个报警点上由两只这样的扬声器串联使用。信号灯使用北京汽车灯厂生产的T002型
1993年02期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] - 文沛溪
本文在指出岩溶路基塌陷的危害性及分析产生的原因之后,就压浆加固预防岩溶塌陷的工艺措施作了较详细的叙述,最后说明了现场使用的实际效果。
1993年02期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] - 文沛溪
本文在指出岩溶路基塌陷的危害性及分析产生的原因之后,就压浆加固预防岩溶塌陷的工艺措施作了较详细的叙述,最后说明了现场使用的实际效果。
1993年02期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] - 唐士焕
本文探索了影响工期的几个主要因素。运用现代化管理方法实行综合性工期管理,以求达到缩短工期的目的。
1993年02期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 271k] - 唐士焕
本文探索了影响工期的几个主要因素。运用现代化管理方法实行综合性工期管理,以求达到缩短工期的目的。
1993年02期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 271k] - 叶景光
<正> 广东省三茂铁路腰古至茂名段中、小站房建筑新颖、美观、实用。改变了以往铁路的中、小站房外型单一、各站类同的定型格局以及站坪大面积硬化的做法。 考虑到改革开放后旅游事业发展观光旅客候车时间缩短的变化,以及人们审美观念的改变,将1985年设计的各站旅客最高聚集人数作了些压减,而在面积指标上略为放宽,设计指导思想坚持不贪大求洋,强调建筑造型要和当地景观有机配合;突出交通建筑物的风格,要求站房设计做到客流流线合理,造型新颖明快,美观别致,色泽淡雅。小站基本上采用庭
1993年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 865k] - 叶景光
<正> 广东省三茂铁路腰古至茂名段中、小站房建筑新颖、美观、实用。改变了以往铁路的中、小站房外型单一、各站类同的定型格局以及站坪大面积硬化的做法。 考虑到改革开放后旅游事业发展观光旅客候车时间缩短的变化,以及人们审美观念的改变,将1985年设计的各站旅客最高聚集人数作了些压减,而在面积指标上略为放宽,设计指导思想坚持不贪大求洋,强调建筑造型要和当地景观有机配合;突出交通建筑物的风格,要求站房设计做到客流流线合理,造型新颖明快,美观别致,色泽淡雅。小站基本上采用庭
1993年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 865k] 下载本期数据