- 韩启孟
本文首先指出目前工务部门的重要任务是:依靠科技进步,强化工务设备,适应铁路运输上新台阶的要求。接着对轨道结构重型化、桥隧路基病害整治、加快养路机械化发展和提高工务管理水平等方面提出了奋斗目标,并且指出了为实现这些目标所选择的技术途径。
1993年01期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k] <正> 邓小平同志南巡重要讲话,像和煦的春风,吹遍神州大地。体现讲话精神的党的十四大已经胜利召开:我国各地呈现出加快改革开放的龙腾虎跃、大展宏图的可喜局面。
1993年01期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 韩启孟
本文首先指出目前工务部门的重要任务是:依靠科技进步,强化工务设备,适应铁路运输上新台阶的要求。接着对轨道结构重型化、桥隧路基病害整治、加快养路机械化发展和提高工务管理水平等方面提出了奋斗目标,并且指出了为实现这些目标所选择的技术途径。
1993年01期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k] <正> 邓小平同志南巡重要讲话,像和煦的春风,吹遍神州大地。体现讲话精神的党的十四大已经胜利召开:我国各地呈现出加快改革开放的龙腾虎跃、大展宏图的可喜局面。
1993年01期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 颜秉善
本文利用马尔可夫过程理论进行无缝线路极端轨温肛值的探讨。
1993年01期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 192k] - 颜秉善
本文利用马尔可夫过程理论进行无缝线路极端轨温肛值的探讨。
1993年01期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 192k] - 金连庆
洛阳铁路分局1988～1991年60kg/m钢轨无缝线路发生焊接接头断裂43起,本文分析了锁定轨温偏高和锁定轨温不准对焊接接头断裂的影响。
1993年01期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 185k] - 金连庆
洛阳铁路分局1988～1991年60kg/m钢轨无缝线路发生焊接接头断裂43起,本文分析了锁定轨温偏高和锁定轨温不准对焊接接头断裂的影响。
1993年01期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 185k] - 田茂宽,杨复华
本文根据对弧形支座锚栓折断病害进行长期的调查分析,提出可供设计、施工、维修养护部门值得研讨的一些问题。
1993年01期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 275k] - 田茂宽,杨复华
本文根据对弧形支座锚栓折断病害进行长期的调查分析,提出可供设计、施工、维修养护部门值得研讨的一些问题。
1993年01期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 275k] - 卢永成
本文通过对大秦二期工程中所建的混凝土拱涵开裂情况进行调查分析,提出加固措施和改进建议。
1993年01期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k] - 卢永成
本文通过对大秦二期工程中所建的混凝土拱涵开裂情况进行调查分析,提出加固措施和改进建议。
1993年01期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k] - 张敏义
改造既有线为准高速铁路,相同半径圆曲线的缓和曲线长度成倍增加,圆曲线内移距p以几何级数增加。为了利用曲线上原有建筑物,减少工程投资,波兰发展了“直线转折法”,配以现代计算技术,用于旧线改造的平面设计。
1993年01期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] - 张敏义
改造既有线为准高速铁路,相同半径圆曲线的缓和曲线长度成倍增加,圆曲线内移距p以几何级数增加。为了利用曲线上原有建筑物,减少工程投资,波兰发展了“直线转折法”,配以现代计算技术,用于旧线改造的平面设计。
1993年01期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] - 聂庆国
本文介绍当组成反向曲线的两条曲线不分开测量时确定既有反向曲线要素的新角图法及其适用条件。
1993年01期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] - 聂庆国
本文介绍当组成反向曲线的两条曲线不分开测量时确定既有反向曲线要素的新角图法及其适用条件。
1993年01期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] - 苏布宁
本文介绍一种将绳正法和角图法结合起来,并采用最佳曲线牛径计算公式进行曲线拨道计算的实用方法。此法既方便又准确,且能使拨道工作量最小,尤其是计算出的正负拨量之和接近于零,更能满足无缝线路线形及轨道结构的稳定要求。
1993年01期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] - 苏布宁
本文介绍一种将绳正法和角图法结合起来,并采用最佳曲线牛径计算公式进行曲线拨道计算的实用方法。此法既方便又准确,且能使拨道工作量最小,尤其是计算出的正负拨量之和接近于零,更能满足无缝线路线形及轨道结构的稳定要求。
1993年01期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] -
<正> 1992年10月13日至11月12日全俄铁路运输科学院铁路线路研究所所长布特廖先生在铁建所讲学,介绍了原苏联铁路发展重
1993年01期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] <正> 1992年10月13日至11月12日全俄铁路运输科学院铁路线路研究所所长布特廖先生在铁建所讲学,介绍了原苏联铁路发展重
1993年01期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 刘掌兴,张存兴
本文介绍一种新的测设曲线的方法——坐标法及其程序设计方法。
1993年01期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] - 刘掌兴,张存兴
本文介绍一种新的测设曲线的方法——坐标法及其程序设计方法。
1993年01期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] - 李中元,程华岚,刘杰
本文以实例说明用提高混凝土设计标号作为内控标准来保证混凝土质量的做法,是不可取的。只有从提高企业管理水平入手才能保证质量和提高经济效益。
1993年01期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] - 李中元,程华岚,刘杰
本文以实例说明用提高混凝土设计标号作为内控标准来保证混凝土质量的做法,是不可取的。只有从提高企业管理水平入手才能保证质量和提高经济效益。
1993年01期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] - 刘孔月
本文分析了洛阳铁路分局管内焦枝线钢轨严重超期服役的原因及其危害,指出必须严格执行线路大修周期的规定,并对大修作出规划。
1993年01期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] - 刘孔月
本文分析了洛阳铁路分局管内焦枝线钢轨严重超期服役的原因及其危害,指出必须严格执行线路大修周期的规定,并对大修作出规划。
1993年01期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] - 张志毅
<正> 中国铁道学会铁道工程学会爆破专业委员会于1992年10月25日—28日在浙江省舟山市召开了第四届全路爆破学术会议。参加会议的路内外专家、教授和工程技术人员共69名,收到学术论文41篇,会上交流34篇,8位路外知名爆破专家还分别作了专题报告。
1993年01期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] - 张志毅
<正> 中国铁道学会铁道工程学会爆破专业委员会于1992年10月25日—28日在浙江省舟山市召开了第四届全路爆破学术会议。参加会议的路内外专家、教授和工程技术人员共69名,收到学术论文41篇,会上交流34篇,8位路外知名爆破专家还分别作了专题报告。
1993年01期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] - Allan M.Zarembski
,周继宏
<正> 轨道结构的基本功能是承受轨道上运行的车辆荷载,并通过轨道结构安全、有效地分布荷载。为此,轨道结构设计成一系列的部件,每一部件传布车辆荷载,使下一个部件(或部件系列)有效地承受荷载。 这一概念用图1来说明,它表示一个车轮
1993年01期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k] - Allan M.Zarembski
,周继宏
<正> 轨道结构的基本功能是承受轨道上运行的车辆荷载,并通过轨道结构安全、有效地分布荷载。为此,轨道结构设计成一系列的部件,每一部件传布车辆荷载,使下一个部件(或部件系列)有效地承受荷载。 这一概念用图1来说明,它表示一个车轮
1993年01期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k] - 梁悦斌
<正> 采用混凝土轨枕的曲线轨道由于扣件磨损、钢轨侧面磨耗、以及超高不适当使上下股受力不均匀等原因,引起钢轨外挤、内侧扣钣偏离、轨距扩大等病害,需要改道。曲线半径越小,改道越频繁。传统的改道办法是,更换
1993年01期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] - 梁悦斌
<正> 采用混凝土轨枕的曲线轨道由于扣件磨损、钢轨侧面磨耗、以及超高不适当使上下股受力不均匀等原因,引起钢轨外挤、内侧扣钣偏离、轨距扩大等病害,需要改道。曲线半径越小,改道越频繁。传统的改道办法是,更换
1993年01期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] - 陈樾荫
<正> 引言 我今天来到这里,想讨论的是一项可望成为21世纪伟大业绩的交通运输工程。一条经由在阿拉斯加与西伯利亚之间的白令海峡下面穿越的隧道、连接北美洲和亚洲两个大陆的铁路
1993年01期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] - 陈樾荫
<正> 引言 我今天来到这里,想讨论的是一项可望成为21世纪伟大业绩的交通运输工程。一条经由在阿拉斯加与西伯利亚之间的白令海峡下面穿越的隧道、连接北美洲和亚洲两个大陆的铁路
1993年01期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] - 李光明
<正> 呼和浩特铁路局乌海～吉兰太线(131km)地处内蒙西部的乌兰布和沙漠,自1967年建成通车以来,经常遭受风沙威胁,轨道上最高埋沙1.7m。仅1981～1990年间因沙害造成机车
1993年01期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] - 李光明
<正> 呼和浩特铁路局乌海～吉兰太线(131km)地处内蒙西部的乌兰布和沙漠,自1967年建成通车以来,经常遭受风沙威胁,轨道上最高埋沙1.7m。仅1981～1990年间因沙害造成机车
1993年01期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] - 欧世杰,李彤彧,高洪旭
桥隧作业列车接近安全防护报警对保证行车和作业人员安全极为重要。本文详细介绍用MCS-51系列80C31单片微机构成的列车接近安全防护报警系统,该系统已开始在全路特大桥隧推广安装使用。
1993年01期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] - 欧世杰,李彤彧,高洪旭
桥隧作业列车接近安全防护报警对保证行车和作业人员安全极为重要。本文详细介绍用MCS-51系列80C31单片微机构成的列车接近安全防护报警系统,该系统已开始在全路特大桥隧推广安装使用。
1993年01期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] - 余存齐
<正> 在贝阿干线施工和运营的隧道内,的隧道工程试验室和现场部门建立了衬砌及围岩应力应变监测系统,并进行了量测。它包括施工和运营中量测衬砌和围岩的应变、温度和大地电磁场脉冲强度、数据处理、资料分析。
1993年01期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] - 余存齐
<正> 在贝阿干线施工和运营的隧道内,的隧道工程试验室和现场部门建立了衬砌及围岩应力应变监测系统,并进行了量测。它包括施工和运营中量测衬砌和围岩的应变、温度和大地电磁场脉冲强度、数据处理、资料分析。
1993年01期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] - 孙毓贤
<正> 以通常采用的工艺在沉陷性冻土地带修筑路堤,开通运营后的下沉量过大。在实践中总结出了分两阶段施工的方法。复线路堤在修筑完后,往往随即交付运营,没有一定的预压稳
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 卜砚珍
<正> 当长钢轨温度低于锁定温度时,受拉纵向力会增大。莫斯科铁路局收集了多年钢轨锁定温度的有关资料,可用于确定长钢轨受拉时在不同纵向温度力时的工作概率。资料表明,在
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 赵汝康
<正> 伯林顿北方铁路开发了轨枕扫描——木枕状态测定系统。该系统的原理是利用声压和通过木材传输的剪切波。声波传输速度和信号衰减程度直接反映木材的状态以及木枕磨损和腐
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 孙毓贤
<正> 以通常采用的工艺在沉陷性冻土地带修筑路堤,开通运营后的下沉量过大。在实践中总结出了分两阶段施工的方法。复线路堤在修筑完后,往往随即交付运营,没有一定的预压稳
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 杨顺焕
<正> 由于长钢轨降低噪声、振动和减少轨道维修量的明显效果,长钢轨的铺设范围正日益扩大。例如长钢轨在道岔区和小半径曲线等处的应用研究,是近年来一个十分活跃的新领域。
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 卜砚珍
<正> 当长钢轨温度低于锁定温度时,受拉纵向力会增大。莫斯科铁路局收集了多年钢轨锁定温度的有关资料,可用于确定长钢轨受拉时在不同纵向温度力时的工作概率。资料表明,在
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 赵汝康
<正> 伯林顿北方铁路开发了轨枕扫描——木枕状态测定系统。该系统的原理是利用声压和通过木材传输的剪切波。声波传输速度和信号衰减程度直接反映木材的状态以及木枕磨损和腐
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 杨顺焕
<正> 由于长钢轨降低噪声、振动和减少轨道维修量的明显效果,长钢轨的铺设范围正日益扩大。例如长钢轨在道岔区和小半径曲线等处的应用研究,是近年来一个十分活跃的新领域。
1993年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 周江
<正> 普拉塞—陶依尔公司在1968年以前就已开始研制一种连续的、按流水作业的高效线路大修列车。这种列车被定为SUZ2000型,其特征是用连续作业方法对焊接长钢轨的轨道进行大修。作业时不需要铺设辅助钢轨,大修以后即可达到良好的轨道几何状态,机械化程度高,效率高,劳动力需要少。
1993年01期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] - 周江
<正> 普拉塞—陶依尔公司在1968年以前就已开始研制一种连续的、按流水作业的高效线路大修列车。这种列车被定为SUZ2000型,其特征是用连续作业方法对焊接长钢轨的轨道进行大修。作业时不需要铺设辅助钢轨,大修以后即可达到良好的轨道几何状态,机械化程度高,效率高,劳动力需要少。
1993年01期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] 下载本期数据