- 徐兴源
高质量地生产混凝土制品,延长其使用寿命,使其在实际使用条件下能抵抗外部环境的侵蚀和破坏,长期保持其强度和完整性,对铁路工程建设有着重要意义。文章首先分析了影响混凝土耐久性的各种可能的因素,然后从混凝土原材料的选择、配合比的优化、外加剂的掺用,搅拌工艺和成型设备的改进,以至蒸养设施和制度的完善提出了一系列建议。
1990年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k] - 徐兴源
高质量地生产混凝土制品,延长其使用寿命,使其在实际使用条件下能抵抗外部环境的侵蚀和破坏,长期保持其强度和完整性,对铁路工程建设有着重要意义。文章首先分析了影响混凝土耐久性的各种可能的因素,然后从混凝土原材料的选择、配合比的优化、外加剂的掺用,搅拌工艺和成型设备的改进,以至蒸养设施和制度的完善提出了一系列建议。
1990年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k] - 徐兴源
高质量地生产混凝土制品,延长其使用寿命,使其在实际使用条件下能抵抗外部环境的侵蚀和破坏,长期保持其强度和完整性,对铁路工程建设有着重要意义。文章首先分析了影响混凝土耐久性的各种可能的因素,然后从混凝土原材料的选择、配合比的优化、外加剂的掺用,搅拌工艺和成型设备的改进,以至蒸养设施和制度的完善提出了一系列建议。
1990年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k] - 樊有方
本文通过对大同车站风雨篷开裂原因的分析,阐明温度收缩力是造成裂缝的重要因素,提出了链式弹性约束结构受温度力作用的计算方法,计算结果与实际情况相符。
1990年04期 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] - 樊有方
本文通过对大同车站风雨篷开裂原因的分析,阐明温度收缩力是造成裂缝的重要因素,提出了链式弹性约束结构受温度力作用的计算方法,计算结果与实际情况相符。
1990年04期 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] - 樊有方
本文通过对大同车站风雨篷开裂原因的分析,阐明温度收缩力是造成裂缝的重要因素,提出了链式弹性约束结构受温度力作用的计算方法,计算结果与实际情况相符。
1990年04期 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] - 郭增林
<正> 一种能有效地防止发生列车冲撞养路机械事故和线路维修人员伤亡事故的《全区间自动安全防护报警装置》由济南铁路局淄博工务段研制成功,实际应用一年多效果良好。 此装置当列车进出站时,在车站两端“咽喉”道岔钢轨内侧的电磁感应器和发射
1990年04期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k] - 郭增林
<正> 一种能有效地防止发生列车冲撞养路机械事故和线路维修人员伤亡事故的《全区间自动安全防护报警装置》由济南铁路局淄博工务段研制成功,实际应用一年多效果良好。 此装置当列车进出站时,在车站两端“咽喉”道岔钢轨内侧的电磁感应器和发射
1990年04期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k] - 郭增林
<正> 一种能有效地防止发生列车冲撞养路机械事故和线路维修人员伤亡事故的《全区间自动安全防护报警装置》由济南铁路局淄博工务段研制成功,实际应用一年多效果良好。 此装置当列车进出站时,在车站两端“咽喉”道岔钢轨内侧的电磁感应器和发射
1990年04期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k] - 陆浩
洪水期抛石防护桥梁墩台基础的方法被经常采用,但效果大不相同。本文推导了有关抛石防护的简易公式,并通过实例介绍公式使用程序和检验结果。
1990年04期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 140k] - 陆浩
洪水期抛石防护桥梁墩台基础的方法被经常采用,但效果大不相同。本文推导了有关抛石防护的简易公式,并通过实例介绍公式使用程序和检验结果。
1990年04期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 140k] - 陆浩
洪水期抛石防护桥梁墩台基础的方法被经常采用,但效果大不相同。本文推导了有关抛石防护的简易公式,并通过实例介绍公式使用程序和检验结果。
1990年04期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 140k] - 卢超机
本文讨论了《铁路路基设计规范(简称《设规》)第2.1.3条规定的路基面宽度标准,指出由于施工误差可能使路肩宽度不满足最小尺寸的规定,认为有必要进一步完善规范。
1990年04期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] - 卢超机
本文讨论了《铁路路基设计规范(简称《设规》)第2.1.3条规定的路基面宽度标准,指出由于施工误差可能使路肩宽度不满足最小尺寸的规定,认为有必要进一步完善规范。
1990年04期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] - 卢超机
本文讨论了《铁路路基设计规范(简称《设规》)第2.1.3条规定的路基面宽度标准,指出由于施工误差可能使路肩宽度不满足最小尺寸的规定,认为有必要进一步完善规范。
1990年04期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] - 赵文韬
本文介绍了北京局管内京广线上15座中跨度钢梁桥上铺设60kg/m钢轨无缝线路的设计和铺设的情况。
1990年04期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 赵文韬
本文介绍了北京局管内京广线上15座中跨度钢梁桥上铺设60kg/m钢轨无缝线路的设计和铺设的情况。
1990年04期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 赵文韬
本文介绍了北京局管内京广线上15座中跨度钢梁桥上铺设60kg/m钢轨无缝线路的设计和铺设的情况。
1990年04期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 黄子慎
本文介绍了在电气化铁路隧道增补衬砌施工中,利用“防电拱架车”和混凝土搅拌输送机,在不封锁线路、不停电的情况下完成施工任务。
1990年04期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] - 黄子慎
本文介绍了在电气化铁路隧道增补衬砌施工中,利用“防电拱架车”和混凝土搅拌输送机,在不封锁线路、不停电的情况下完成施工任务。
1990年04期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] - 黄子慎
本文介绍了在电气化铁路隧道增补衬砌施工中,利用“防电拱架车”和混凝土搅拌输送机,在不封锁线路、不停电的情况下完成施工任务。
1990年04期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] - 黄明
钻孔桩“清孔”是否合格直接影响钻孔桩质量。本文介绍了一种新施工方法,能有效地保证灌注混凝土时钻孔孔底的清洁,从而保证钻孔桩的质量。
1990年04期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] - 黄明
钻孔桩“清孔”是否合格直接影响钻孔桩质量。本文介绍了一种新施工方法,能有效地保证灌注混凝土时钻孔孔底的清洁,从而保证钻孔桩的质量。
1990年04期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] - 黄明
钻孔桩“清孔”是否合格直接影响钻孔桩质量。本文介绍了一种新施工方法,能有效地保证灌注混凝土时钻孔孔底的清洁,从而保证钻孔桩的质量。
1990年04期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] - 潘镠生
本文总结了实际施工测量经验,列出高层建筑轴线多种控制方法,对其优缺点和适用范围进行了比较,可供有关单位选择参考。
1990年04期 24-26+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 潘镠生
本文总结了实际施工测量经验,列出高层建筑轴线多种控制方法,对其优缺点和适用范围进行了比较,可供有关单位选择参考。
1990年04期 24-26+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 潘镠生
本文总结了实际施工测量经验,列出高层建筑轴线多种控制方法,对其优缺点和适用范围进行了比较,可供有关单位选择参考。
1990年04期 24-26+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 黄延安
本文通过实地调查对山区铁路沿线房屋产生裂缝的原因进行了分析讨论,提出了相应的预防和治理的措施,附有二个调查实例。
1990年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] - 黄延安
本文通过实地调查对山区铁路沿线房屋产生裂缝的原因进行了分析讨论,提出了相应的预防和治理的措施,附有二个调查实例。
1990年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] - 黄延安
本文通过实地调查对山区铁路沿线房屋产生裂缝的原因进行了分析讨论,提出了相应的预防和治理的措施,附有二个调查实例。
1990年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] - S.Marich
,李家驹
本文介绍了澳大利亚铁路部门为适应高轴重运输的一些考虑,对于我国探索解决重载繁忙运输问题的途径是有益的,可供我国提高轴重(机车25t,货车23t)时参考。
1990年04期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - S.Marich
,李家驹
本文介绍了澳大利亚铁路部门为适应高轴重运输的一些考虑,对于我国探索解决重载繁忙运输问题的途径是有益的,可供我国提高轴重(机车25t,货车23t)时参考。
1990年04期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - S.Marich
,李家驹
本文介绍了澳大利亚铁路部门为适应高轴重运输的一些考虑,对于我国探索解决重载繁忙运输问题的途径是有益的,可供我国提高轴重(机车25t,货车23t)时参考。
1990年04期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - 郭峰
<正> 条形药包爆破是一种新的爆破技术。苏联最早把它用于运河开挖和定向爆破筑坝中,大量抛掷扬弃土石方。近年来我国也开始应用,1985年9月福建顺昌洋姑山石灰石矿揭顶,曾采用条形药包抛掷大爆破,一次装药1770吨,爆破石方122.2万方。抛掷率达78.74％,取得了良好的经济效益,最近我们在深圳
1990年04期 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 郭峰
<正> 条形药包爆破是一种新的爆破技术。苏联最早把它用于运河开挖和定向爆破筑坝中,大量抛掷扬弃土石方。近年来我国也开始应用,1985年9月福建顺昌洋姑山石灰石矿揭顶,曾采用条形药包抛掷大爆破,一次装药1770吨,爆破石方122.2万方。抛掷率达78.74％,取得了良好的经济效益,最近我们在深圳
1990年04期 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 郭峰
<正> 条形药包爆破是一种新的爆破技术。苏联最早把它用于运河开挖和定向爆破筑坝中,大量抛掷扬弃土石方。近年来我国也开始应用,1985年9月福建顺昌洋姑山石灰石矿揭顶,曾采用条形药包抛掷大爆破,一次装药1770吨,爆破石方122.2万方。抛掷率达78.74％,取得了良好的经济效益,最近我们在深圳
1990年04期 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 陈樾荫
<正> 加拿大国营铁路声称,该路的激光轨距仪(测量轨距用)成功地经过一年来的应用,已具有在正常列车运行速度下工作的极高的可靠性和精确性。激光轨距仪用于加拿大国营铁路轨道检测系统(TEST)。该系统由一节客车
1990年04期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] - 陈樾荫
<正> 美国铁道工程协会(AREA)执行理事劳·舍尼对收到来自佛罗里达州高速铁路运输委员会的一份关于拟议中的磁悬浮列车线路的资料作出了回答。他致函该委员会,表示对这一项目实施纲要中提出的所有论点的关注。这些
1990年04期 35-36+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] - 陈樾荫
<正> 加拿大国营铁路声称,该路的激光轨距仪(测量轨距用)成功地经过一年来的应用,已具有在正常列车运行速度下工作的极高的可靠性和精确性。激光轨距仪用于加拿大国营铁路轨道检测系统(TEST)。该系统由一节客车
1990年04期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] - 陈樾荫
<正> 加拿大国营铁路声称,该路的激光轨距仪(测量轨距用)成功地经过一年来的应用,已具有在正常列车运行速度下工作的极高的可靠性和精确性。激光轨距仪用于加拿大国营铁路轨道检测系统(TEST)。该系统由一节客车
1990年04期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] - 陈樾荫
<正> 美国铁道工程协会(AREA)执行理事劳·舍尼对收到来自佛罗里达州高速铁路运输委员会的一份关于拟议中的磁悬浮列车线路的资料作出了回答。他致函该委员会,表示对这一项目实施纲要中提出的所有论点的关注。这些
1990年04期 35-36+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] - 陈樾荫
<正> 美国铁道工程协会(AREA)执行理事劳·舍尼对收到来自佛罗里达州高速铁路运输委员会的一份关于拟议中的磁悬浮列车线路的资料作出了回答。他致函该委员会,表示对这一项目实施纲要中提出的所有论点的关注。这些
1990年04期 35-36+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] - 耕耘
<正> 正在建设的悉尼港水下隧道全长2300m,其中1000m为沉埋管段,两端在砂岩中分别掘进900m和400m。这座隧道位于环境敏感地区,那里有悉尼港大桥和水上歌剧院,并要求与两岸现有道路系统连接好。它的走向应与港湾基床地层相适应,使沉埋管段尽可能座落在
1990年04期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 442k] - 耕耘
<正> 正在建设的悉尼港水下隧道全长2300m,其中1000m为沉埋管段,两端在砂岩中分别掘进900m和400m。这座隧道位于环境敏感地区,那里有悉尼港大桥和水上歌剧院,并要求与两岸现有道路系统连接好。它的走向应与港湾基床地层相适应,使沉埋管段尽可能座落在
1990年04期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 442k] - 耕耘
<正> 正在建设的悉尼港水下隧道全长2300m,其中1000m为沉埋管段,两端在砂岩中分别掘进900m和400m。这座隧道位于环境敏感地区,那里有悉尼港大桥和水上歌剧院,并要求与两岸现有道路系统连接好。它的走向应与港湾基床地层相适应,使沉埋管段尽可能座落在
1990年04期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 442k] - 路石
<正> 扑灭隧道中火灾的困难在下:远离消防队和水源;灭火器材进入火场受限制;疏散人员的复杂性。 日本曾有一列夜行快车车厢着火,当列车进入14km长的隧道离入口5.3km时才被发现,列车停了下来,正因如此导致了悲剧性的后果,隧道内的救援工作极难进行,虽经努力仍有30人死亡,714人受伤。这次
1990年04期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] - 白敏华
<正> 目前,土木结构物采用的材料是多种多样的,但就构成结构物的土木材料来说,主要使用的是钢材和混凝土。然而,这种以钢材和混凝作为土木结构物的主要结构材料,在欧美各国是产业革命以后的新事,而在日本则要晚些,大约从19世纪末开始。当今种种
1990年04期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 白敏华
<正> 目前,土木结构物采用的材料是多种多样的,但就构成结构物的土木材料来说,主要使用的是钢材和混凝土。然而,这种以钢材和混凝作为土木结构物的主要结构材料,在欧美各国是产业革命以后的新事,而在日本则要晚些,大约从19世纪末开始。当今种种
1990年04期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 路石
<正> 扑灭隧道中火灾的困难在下:远离消防队和水源;灭火器材进入火场受限制;疏散人员的复杂性。 日本曾有一列夜行快车车厢着火,当列车进入14km长的隧道离入口5.3km时才被发现,列车停了下来,正因如此导致了悲剧性的后果,隧道内的救援工作极难进行,虽经努力仍有30人死亡,714人受伤。这次
1990年04期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] - 路石
<正> 扑灭隧道中火灾的困难在下:远离消防队和水源;灭火器材进入火场受限制;疏散人员的复杂性。 日本曾有一列夜行快车车厢着火,当列车进入14km长的隧道离入口5.3km时才被发现,列车停了下来,正因如此导致了悲剧性的后果,隧道内的救援工作极难进行,虽经努力仍有30人死亡,714人受伤。这次
1990年04期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] - 白敏华
<正> 目前,土木结构物采用的材料是多种多样的,但就构成结构物的土木材料来说,主要使用的是钢材和混凝土。然而,这种以钢材和混凝作为土木结构物的主要结构材料,在欧美各国是产业革命以后的新事,而在日本则要晚些,大约从19世纪末开始。当今种种
1990年04期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 史永吉
<正> 近年来,沿海地区混凝土结构盐害损伤已成为社会问题。为此,日本建设省成立了“提高混凝土耐久性技术”课题,混凝土结构电化防腐技术就是该课题的一项成果。钢材腐蚀是由于钢材表面产生局部电位差所致。通常情况下,处于高碱性混凝土中的钢材,其表面呈现非动态化,不产生腐蚀。但是,如果盐化
1990年04期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] - 史永吉
<正> 近年来,沿海地区混凝土结构盐害损伤已成为社会问题。为此,日本建设省成立了“提高混凝土耐久性技术”课题,混凝土结构电化防腐技术就是该课题的一项成果。钢材腐蚀是由于钢材表面产生局部电位差所致。通常情况下,处于高碱性混凝土中的钢材,其表面呈现非动态化,不产生腐蚀。但是,如果盐化
1990年04期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] - 史永吉
<正> 近年来,沿海地区混凝土结构盐害损伤已成为社会问题。为此,日本建设省成立了“提高混凝土耐久性技术”课题,混凝土结构电化防腐技术就是该课题的一项成果。钢材腐蚀是由于钢材表面产生局部电位差所致。通常情况下,处于高碱性混凝土中的钢材,其表面呈现非动态化,不产生腐蚀。但是,如果盐化
1990年04期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] 下载本期数据