- 吴亮明,萧庆羽
北京延庆二道河军都山渡槽,是一座大跨度斜拉结构,位于两山之间,横跨铁路、公路,主跨126m,宽跨比为1:40,刚度低,用常规工艺施工难以实现。本文介绍采用铁道部科学研究院研究设计的“地面成型,整体提升”新工艺施工的成功经验,将高空作业移至地面和低空进行的这种新工艺,具有安全、高速、质量好、造价低的特点。
1989年11期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 393k] - 潘际炎,乌通儒
采用优化的15MnVNq钢种,切实保证了九江长江大桥钢梁的质量,极大地改善了钢材的冲击韧性和焊接性能。
1989年11期 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] - 李克中,苏本伟
本文从机械性能、断裂韧性、可焊性及层状撕裂倾向等方面分析了15MnVNq钢的板厚效应,比较了国外与15MnVNq钢类似的钢种在应用中对母材、焊缝韧性要求。认为只要严格执行制造工艺,15MnVNq铜56mm厚板完全可用于九江长江大桥钢梁,并满足其使用要求。
1989年11期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] - 汪庆山
本文采用有限单元法对蒸汽机车作用下铁路钢桥的冲击系数进行数值计算。计算所得的响应历程曲线和实测曲线基本吻合,桥梁冲击系数的计算值与实测值接近。
1989年11期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 344k] - 吴小勤
本文分析了小城镇客运站广场的特点和规划设计工作中存在的问题,提出了设计原则和要求。
1989年11期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k] - 曾树谷
文章阐明了测试道床密实度的意义和作用。介绍了道床密实度测试技术的发展;用γ射线测定道床密度的基本原理;SM—1道床密度计的主要技术参数及其应用情况。
1989年11期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] - 丛秀兰,谢后生,宋云,黄爱洪
利用铝热剂焊接钢轨接续线,方法简单,操作方便,焊接强度好,施工时不用封闭线路。只要采用正确配方和工艺,可以保证焊后钢轨的正常使用性能。
1989年11期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 425k] - 罗清明
本文分析了广深线上钢轨及其联结零部件的锈蚀状况和原因,并提出解决措施。
1989年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] - 卢移千
<正> 桥梁研究室附设的光弹性实验室是国内建立最早的光弹性实验室之一。曾经为多种平面的、立体的和薄壁组合结构做过大量应力分析工作。较远的如整体道床、柔性墩、通惠河刚
1989年11期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 277k] - 柯在田
我国采用美国铁路轨道不平顺功率谱密度函数进行轨道不平顺的数值模拟,所得结果与实测统计功率谱密度图相吻合,由此证明模拟的结果及方法是可靠的。
1989年11期 34-35+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] - 陈樾荫
<正> Our Olympyk engine was designed specifically for the Rail Industry. 最佳的动力:我公司Olympyk牌发动机,专为铁路部门而设计。
1989年11期 36-38+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 909k] - 敖清波
<正> ①地震引起的地运动:earthquake-induced ground motion.②震源:hypocenter;earthquake focus.③震中:epicenter.④震源距离:hypocentral distance.
1989年11期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] - 萤火
<正> 喷混凝土质量主要取决于所掺入的外加剂和对其剂量的控制。联邦德国生产的Tricosal T1对各类水泥均适用,喷混凝土可以湿拌成干拌。Tricosal T1外加剂的优点
1989年11期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] - 史永吉
<正> 1986年9月竣工的加拿大Annacis桥(最近被命名为Alex Fraser桥)是迄今世界上已建成的最大跨度的复合斜拉桥。该桥主塔全高154.3m,设计成曲柄状H型混凝土结构,斜缆布置在二侧,呈扇形,每塔
1989年11期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] - 庄军生
<正> 斜缆是斜拉桥的重要组成部分。当今的斜缆不仅可以重复张拉、长期使用,必要时还可以进行更换。本文首先介绍了斜缆的布置型式、计算方法和构造细节。斜缆常用的钢材有精轧螺纹钢筋(最大φ36mm)、预应力钢筋(φ15～φ16)、φ4～φ7平行钢絲、0.5～
1989年11期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] - 白敏华
<正> Split Set稳定围岩的摩擦型锚杆可应用于输水隧道、排污隧道、水电站隧道、地下仓库洞室、核试验坑道、铁路隧道及矿山隧道等。 世界各国的地下工程界已经认识到,Split Set稳定围岩摩擦型锚杆的优越性远远超过普通锚杆。取
1989年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] - 赵汝康
<正> 动态轨距测量装置分接触式和非接触式两类。加拿大国铁采用磁性非接触装置测量轨距已有20多年。该装置的缺点是,磁性探头易受周围的金属部件的影响,而且不能区分宽轨距和曲线磨耗轨。当加拿大国
1989年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] 下载本期数据