- 颜秉善
本文着重介绍国外在合理使用钢轨方面的情况及动向。
1989年10期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 376k] - 庄军生,张士臣
通过对大吨位盆式橡胶支座的试验研究,揭示了合理选择聚四氟乙烯板是确保戈座耐磨性能的重要因素;支座的破坏是由钢盆盆环引起的;钢盆盆底厚度影响支承混凝土中拉应力的大小。在试验基础上提出一系列提高盆式橡胶支座使用寿命的措施。
1989年10期 6-11+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 659k] - 铁道部科学研究院沸石应用课题组
,李启棣
,吴淑华
沸石粉掺合料的开发和应用是建筑业节省水泥、改善混凝土施工性能和降低工程造价的重要技术措施。在混凝土和砂浆(?)沸石粉可以节省水泥分别达15～25％、20～40％。文章详细论述掺沸石粉的混凝土和砂浆的强度性能,列举了应用实例和具体效果。
1989年10期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 334k] - 罗章冠
本文提出了用光电测距仪和计算机配合测设曲线的新方法,附有工程实例。
1989年10期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] - 姚一江
危岩崩塌是山区铁路一种较普遍的地质灾害,危及行车安全。本文讨论其形成条件、类型和有关防治方法。
1989年10期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k] - 张建勋
秦岭山区铁路隧道冬季结冰,冰溜侵限,威胁行车安全,每年需大量人力打冰,且不安全。利用保温材料和SPB-1型排水板整治隧道结冰,效果良好。
1989年10期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] - 杨渊源,范利佬
文章对于铺设在艮山门编组场的两组P50 1/7三开道岔多年来的使用情况进行了详细的分析,总结了经验,提出了延长尖轨使用寿命的措施。
1989年10期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 236k] - 石罔广一郎
,林振球
<正> 1.前言 日本八户市3、4、11街道隧道,是根据城市规划联结市中心与渔港地区主要干线而新开的城市公路隧道。内设双车道,由于行人多、自行车流量大,两侧又设置了人行道。隧道位于低矮的丘陵高地之下,覆盖层仅6m,开挖断面达152m~2(净空断面86.2m~2)。隧道上方地表民房密集,尤其是两洞口处在陡峻的崩坍性危险区内,施工条件十分严峻。为此,必须把
1989年10期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] - 孙全德
<正> 1989年5月9日至10日,铁道部基建总局在铁一院召开了《铁路与道路立体交叉设置条件》研究成果鉴定会。该课题由铁一院线路处立交专题组完成。 本项研究成果是在现有的国内科研成果的基础上,收集并实测了大量的数据,运用投资动态回收期法,完善和充实了评价铁路与道路
1989年10期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] - 李大戈
聚苯乙烯泡沫塑料板在导热系数、容重、造价、施工操作等方面,与传统使用的膨胀珍珠岩相比具有优越性,它可作屋面保温材料。
1989年10期 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] - 陈樾荫
<正> 美国联合铁路公司工程部主任B.J.高登说,“我们关于钢轨了解得很多,关于轨枕、甚至关于垫钣也了解得很多,但是我们关于轨道本身下面的情况却知道得很少…”。他的这番话道出了许多其他高级铁路维修养护人员心中早已有的想法。
1989年10期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] <正> 联邦德国从1981年开始修建汉诺威—维尔茨堡和曼海姆—斯图加特两条新干线,要求线路时速在160km/h以上。为此联邦铁路专门制定本规程,以作为联邦铁路桥梁设计规程DS804的补充。全规程分总则、荷载、设计计算、结构构造和附录几部分。设计活载按UIC71图式,但离心力考虑折减系数,在变形计算中也给出了活载折减系数,在结构温度应力的计算中对梁体温度变化大小、结构各部位的温差作了
1989年10期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] - 关礼杰
<正> ①素(无筋)混凝土:plain concrete.②钢筋混凝土:reinforced concrete.③预应力混凝土:prestressed concrete.④加气混凝土:gas concrete.⑤高强混凝土:high-strength concrete.⑥钢纤维加筋混凝土:steel fibre reinforced concrete.⑦聚合物水泥混凝土:polymer-cement concrete.⑧防水混凝土:watertight concrete.
1989年10期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k] 下载本期数据