- 万德友
本文简述了铁路桥隧主要病害情况,分析了桥隧病害增加的主要原因,提出了整治病害的相应对策。
1989年08期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k] - 冯生华
随着铁路重要干线改造工作的展开,在既有铁路线下修建立交桥涵,日益广泛而频繁地采用顶入法。本文就顶入法的一些主要技术问题,诸如滑板的作用与构造、桥涵顶进中的扎头现象、桥涵顶进中的中继间和有覆土时顶进的施工特点等,介绍了设计和施工的实践经验。
1989年08期 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 334k] - 顾培雄
<正> 四、60AT轨跟端模压成形试验研究结果 国外近代道岔结构用矮型特种断面尖轨,通过不同工艺方案完成跟端成形热加工,以解决其与导轨连接的问题。例如: 苏联对OP65和OP75尖轨使用名义吨位为1万吨的专用压力机通过一次加热工件至
1989年08期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 281k] - 吴伯清
<正> 当今,日本新干线上许多高架桥的混凝土表面裂缝之所以日趋严重,其主要原因是由于水泥中的碱与骨料中的二氧化硅发生化学反应。及早发现和处理碱—骨料反应,这将是减少混凝土受损害和防止裂纹扩大的有效手段。日本有关部门的材料研究室,先后通过对多种建筑物的调查以及在实验室做碱—骨料反应的再现试验后确认:混凝土发生老化变质,是由于混凝土中产生了反应生成物。至于其判断方
1989年08期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 41k] - 张家旭
热矫形是矫正钢梁变形的常用方法,但它引起的残余应力会对钢梁的承载能力产生不利影响,甚至造成恶性事故。本文就此问题展开了讨论,并对热矫形温度的控制、热矫形后的钢梁加载使用问题提出了建议。
1989年08期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] - 耕耘
<正> 用拼装式钢筋混凝土墙板建造地下连续墙这一方法的特点是:可以较早承受由盖板或上部结构传来的垂直荷载;减少铺设防水层的工作量;快速安装缩短工期;减少开挖的土方和
1989年08期 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] - 熊兴汉
本文介绍了桥梁墩台基础病害的检定方法,还通过具体工程实例介绍了墩台基础的加固方法。作者还对桥梁勘测设计,特别是对支承墩台基础的基岩的选定,以及根据病害特点选择检定方法等提出了几点看法。
1989年08期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 213k] <正> 经路内外专家反复比较、论证的西安至安康铁路秦岭隧道修建方案业已乒式确定。 西安安康铁路是我国华北、西北连接西南、华中的又一条重要通道,全长274km,投
1989年08期 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 陈宝善
文章指出了1/9交分和交叉道岔的常见病害,并总结了现场整治病害的经验。
1989年08期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 126k] - 范铁华,袁开基
文章总结了轨道检查车设备更新改造的经验和检查线路的效果。为轨检车的现代化走出了一条新路。
1989年08期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] - 蒋丽川
本文介绍了苏联К190ПК型焊机的结构、性能及存在的问题。
1989年08期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] <正> 问:在投稿约定中,为什么要规定稿件必须誊写在20格一行的稿纸上?答:读者定会注意到,本刊的版式大都是双栏(一页分左右两栏),每行20个字。作者
1989年08期 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] -
本文分两部分介绍钢轨铝热焊定时预热新工艺和焊后热处理工艺。对工艺特点、工艺装备、工艺参数以及工艺效果均有详细阐述。(配套TYD型焊剂及定时预热和热处理工艺装备请参见本期封四广告)
1989年08期 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 265k] - 吴肖茗
<正> 由中国土力学与基础工程学会和日本土质工学会联合举办的中日双边软弱地基处理学术研讨会于1989年4月4日至7日在北京召开。参加这次学术研讨会的中日土力学专家、学者
1989年08期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] - 王玉洁,曹瑞章
在桥孔设计中,断面流量分配计算是一项基础工作,但手工计算十分繁琐,本文向读者推荐一个适用于现场作业的袖珍计算机流量分配程序。
1989年08期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 105k] - 陈樾荫
<正> 桥梁类型选择 一旦布局确定以后,就进行研究选择最适当的桥梁类型。此时要考虑到建造成本和工期,施工安全以及新桥施工期间满足在既有线上列车不间断地运营的需要。新桥需要跨越既
1989年08期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 160k] - 陈艾平
<正> ①铁路选线设计:the design of railway location. ②定线:location. ③踏勘:reconnaissance. ④勘测:reconnaissance survey. ⑤初测:preliminary survey.⑥初步设计:preliminary project.
1989年08期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k] - 路石
<正> 1977年奥地利和南斯拉夫达成修建Karawanken公路隧道的协议。隧道全长7864m(4414m在奥地利,3450m在南斯拉夫)。隧道宽7.5m,截面积84～100m~2。隧道原来设计两个通风井,采用横向通风。后来重新没计了通风系统:由两端备3332m横向通风和中央1200m纵向通风组成。这样可以不必再
1989年08期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 75k] - 白敏华
<正> 1.概要 在地基条件较差的日本和英国,进行了旨在应用大范围加固土体挡土墙施工技术的开发。现已开发了滑移式加固土体施工法。这一施工法是将墙面构件、连接墙而构件的加同材料和掺入加固材料经碾压的填
1989年08期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 史永吉
<正> 横滨港大桥为三跨连续钢桁梁斜拉桥,中跨长460m,全长860m,主桁距31m,桁高12m,主塔高172m,双层公路桥面。是目前世界上最大的钢斜拉桥之一。它横跨横滨港口国际航道,连接本牧码头和大
1989年08期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] - 萤火
<正> 加拿大13km宽的诺森伯兰海峡将实现固定的联络通道取代现有的轮渡系统。在激烈的竞争中提出了六个桥梁方案和一个隧道方案。尽管出现这种不平衡,海峡上极差的气候条件和对航行、环境和捕鱼的
1989年08期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] 下载本期数据