- 杨学贤
雨季的防洪和抗洪工作,是多雨的山区铁路保证安全运营的主要关健。本文详细介绍了为加强铁路防洪能力所采取的技术和组织管理措施。曾及时发现和处理了多起水害险情,避免了重大事故的发生,有效地保障了运输的安全畅通。
1989年07期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 355k] - 漆道生
利子依达隧道是成昆线上为克服泥石流灾害而进行的一项改道工程。全长1465m,其中693m复合衬砌段,是结合具体条件采用新奥法的原理进行施工的。文章扼要地介绍了施工中取得的经验。
1989年07期 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k] - 田德方
为了整治泥石流病害,在涵洞扩孔改桥施工中,成功地运用了挖孔桩工艺设置柱桩耳墙式桥台,本文详细地介绍了这一施工方法。
1989年07期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k] <正> 本期以专辑形式刊登了成都铁路局工务工程方面的一组文章,这些文章从一个侧面反映了该局管内铁路线所处的自然条件、工程概貌和技术特点,还反映了该局广大干部职工为了保证
1989年07期 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 75k] - 徐永良
本文详细地分析了马厂沟泥石流成因、现状,讨论了采用各种整治方法所达到的实际效果,建议采用“治本”的方法,根治病害。
1989年07期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] - 姚元龙
成昆线南段隧道整体道床地段钢轨螺孔裂纹十分严重,危及行车安全。为减缓钢轨螺孔裂纹的发生,我们进行了现场动态测试,分析比较了不同轨道结构、支承状态、鱼尾螺栓扭矩等十二种试验条件下钢轨螺孔周边应力的分布及其变化。在运营隧道整体道床条件下,寻求经济有效、实施方便的减缓钢轨螺孔开裂的措施。
1989年07期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 426k] - 李培义
文章介绍了贵昆线K293+641树舍六号桥钢梁在施工中被烧变形后,对其能否使用作了科学试验和分析,然后采取了加固措施,于1970年建成通车。随后又进行过两次荷载试验检定。证明钢梁工作状态正常,避免了换梁,节约了资金。
1989年07期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - 朱延年
在冬季低温或负温条件下进行混凝土施工,重要的是解决好混凝土的防冻问题。本文结合工程前的试验从混凝土内部结构特征、强度增长要素和孔隙水冰点的差异诸方面进行讨论。通过对试验结果的分析阐明糖钙和硫酸钠外加剂对混凝土强度和抗冻性的影响。
1989年07期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 334k] - 杨本籍
通过建立数学模型,在计算机上实现既有线路大修设计中的纵断面坡度线的拟合。
1989年07期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] - 成保华
文章介绍了CPM网络计划的分类、发展及在建筑施工进度应用中的若干问题。
1989年07期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] - 赵嗣沧
本文对铁路线路计算中常用的正矢公式,从精度及其预测、以及误差值等方面进行了详细的讨论,由此得出结论:在线路工作中,弦长与半径的比值很小,采用这一简化的正矢公式是可行的。
1989年07期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] - 陈樾荫
<正> 在法国,乘坐在机车司机室里,以每小时超过160英里的速度运行于巴黎与里昂之间的铁道线路上,这时主要想到的是:轨道或机车车辆已接近其极限状态,但人们却丝毫没有觉察到这一点。记笔记很容易,字迹清晰,象在
1989年07期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k] - 陈保生
<正> 邢台工务段自1986年以来,在京广线管内线路上先后成组铺设60kg/m锰钢辙岔65组。运输使用中由于该辙岔铸造工艺缺陷,有14％存在质量问题,但因国产60kg/m锰钢生产条件所限,致使这些辙岔不能更新,严重危及行车安全。
1989年07期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] <正> 目前我国铁路干线正大量铺设60kg/m钢轨无缝线路,但因缺乏与之配套的钢轨伸缩调节器,武汉、南京长江大桥以及其他大桥施工临近桥头,不得不延迟施工期限,为此铁道科
1989年07期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] - 祝善林1989年07期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 42k]
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