- 顾培雄
文章介绍了世界上一些先进国家在道岔中采用AT尖轨的情况以及在我国设计、制造自己的60AT尖轨的有关技术条件。
1989年06期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k] <正> 我国电气化铁路建设继去年投资1479km以后,今年将陆续开通三段电气化电路,即鹰厦线来(舟)永(安)段124km、川黔线赶(水)南(宫山)段166km和北同蒲线朔(县)原(平)段106km。京广线郑(州)武(昌)段今年动工,为明年开通打下基础。全路今年计划投产728km。
1989年06期 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] - 马振林
本文分析了目前铁路曲线设计中存在的问题,提出了曲线半径选择的新建议。
1989年06期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k] <正> 1987年12月北京地下铁道复兴门折返线建成,实现了环线成环运营。地铁的客运量增长迅猛,日平均超过百万人次,地铁在城市公共交通中的作用日益充分显示出来,现已承担全市年客运量的10％(在此以前不到4％)。
1989年06期 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] - 马立忠
本文根据现场调查的钢筋混凝土轨枕伤损情况与室内实验资料,综合分析了钢筋混凝土轨枕各种伤损的原因;同时,根据目前现状,提出了防止轨枕伤损与延长其使用寿命的一些措施。
1989年06期 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] - 张弛,邹贵文,杨志银
喷射混凝土和钢纤维以其优良的性能在建筑结构补强加固中得到日益广泛的应用。本文记述钢纤维喷射混凝土在桥涵加固中的应用实例。
1989年06期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] - 杨松柏,丁韦
本文介绍了耐候钢的主要成分和性能,以及其耐腐蚀的原理,介绍了国内外的使用情况,讨论了耐候钢在我国桥梁、建筑等方面的应用前景。
1989年06期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k] - 高兴义
本文通过对陇海线胀轨跑道事故原因剖析得出结论:在进行无缝线路维修和养护时的违章作业是造成这次事故的重要原因之一。
1989年06期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] - 卢超机
文章对单开道岔岔枕长度提出了问题,经过检算后对五种单开道岔的岔枕长度提出了调整和修改建议。
1989年06期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] - 王敬安
本文对“钢轨高强绝缘接头”在推广使用过程中出现的一些问题提出了意见。
1989年06期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] - 耕耘
<正> 1975年香港建立了公共交通铁路公司(MTRC),负责建设和管理公共交通系统,按照商业原则建立地铁企业。目前已建成38km线路和39个车站(在地下有28个)。在1975年11月至1986年间陆续建成开通。它大概是世界上
1989年06期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] - 王秉勇,林陇安
本文在理论研究的基础上,结合两个工程实例,介绍了石灰土的应用效果,并总结了石灰土在裂土地区施工的注意事项。
1989年06期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - Michael D Roney
,刘东
<正> 从50年代开始,为了与公路运输业激烈竞争,重载运输在北美铁路迅速地发展起来了。车辆制造技术和材料性能的提高,采用冷却硬化技术消除钢轨在生产过程中产生的缺陷,使轴重的增加在车辆和钢轨两个方面得到了保证。60年代初,26t轴重货车的使用数量已是相当可观了。
1989年06期 33-34+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] - 陈樾荫
<正> 一套“Aero-Caster”空气支承载重组件,实现了在几分钟内使意大利国有铁路900吨重的混凝土地道桥定位于支撑起的轨道线路之下。
1989年06期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] - 赵汝康
<正> ①轨道:railway track;permanent way.②有碴轨道:ballasted track.③无碴轨道:ballastless track.④直线轨道:straight track;tangent track.⑤曲线轨道:curved track.
1989年06期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k] - 白敏华
<正> 1.概要 N-VEC施工法不存存明确的滑移线:在大致可看作均匀的地层中,基于隧道标准施工法——新奥法(NATM)进行设计、施工和量测,开挖、取土、设置挡土栅。
1989年06期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k] - 史永吉
<正> 新西兰是位于南太平洋上的岛国,面积仅283000km~2。四周布满海沟、海岭和断层。在世界上地震程度属中等偏上。6级、7级、8级以上地震下均每1年、10年、100年发生一次。新西兰交通发达,共有桥梁13800座,平均桥长为21.3m。在长期实践中建立了独树一帜的桥梁抗震设计技术。其抗震设计要点
1989年06期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] - 路石
<正> 至今仍在使用的北美大多数铁路隧道,建在50～100年之前。有的工作得很好,只需很少维护,但有的或足由于安全的缘故,或者由于用途的改变,需要进行改建。 评价旣有隧道的稳定条件或设计稳定措施时,了解原有的施工方法,判别围岩质量特征,查阅原有的施工记录,将会减少在改建中遇到意外的风险。
1989年06期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] - 王玉洁
<正> 美国联邦公路局开始对桥梁和引道路堤采用压缩形成高速射流定床的水力学概念研究壅水,定床给出的壅水值是实测值的几倍。在1978年修正的方法中,引进了桥孔中河床冲刷的修正系数,但这一修正系数比较粗略,对于轻微压缩来说太大,而对严重压缩来说则又太小。
1989年06期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] 下载本期数据