- 吴成三
<正> 一、概述 作者于1983、1984、1985年先后二次撰文谈及短跨旱桥问题,至今5年间已建成跨度8m短跨旱桥四座,总长6378m。这四座桥各有其特色。
1988年04期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 388k] - 吴成三
<正> 一、概述 作者于1983、1984、1985年先后二次撰文谈及短跨旱桥问题,至今5年间已建成跨度8m短跨旱桥四座,总长6378m。这四座桥各有其特色。
1988年04期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 388k] - 陈岳源,范俊杰,叶庆佟
<正> 现在使用的《铁路工务规则》及有关的规程中,对于普通线路钢轨接头轨缝的尺寸是按下式计算: a=(αL(T_(max)-t_o)-C(mm) (1)
1988年04期 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 304k] - 陈岳源,范俊杰,叶庆佟
<正> 现在使用的《铁路工务规则》及有关的规程中,对于普通线路钢轨接头轨缝的尺寸是按下式计算: a=(αL(T_(max)-t_o)-C(mm) (1)
1988年04期 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 304k] - 邢安仕
<正> 铁路下采煤,在我国已有三十余年的历史。实践证明,采取相应的技术措施后,一般既能采出地下煤炭又能保证铁路列车安全运行。但在国家Ⅰ级干线(公路、铁路)下采煤时,有关技术问题仍需进一步研究试验。
1988年04期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] - 邢安仕
<正> 铁路下采煤,在我国已有三十余年的历史。实践证明,采取相应的技术措施后,一般既能采出地下煤炭又能保证铁路列车安全运行。但在国家Ⅰ级干线(公路、铁路)下采煤时,有关技术问题仍需进一步研究试验。
1988年04期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] - 高林奎
<正> 列车在不平顺的轨道上行驶,车体和轴箱都产生振动。轨道愈不平顺,振动愈剧烈,车体和轴箱的振动加速度愈大。振动加速度值不仅与不平顺的波长、波幅、波幅变化率、波的分布有关,也与各种不平顺的组合状态有关。车体和轴箱振动加速度是轨道不平顺综合作用的结果。通过测量振动加速度可以检查轨道的不平顺状况。
1988年04期 16-17+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] - 高林奎
<正> 列车在不平顺的轨道上行驶,车体和轴箱都产生振动。轨道愈不平顺,振动愈剧烈,车体和轴箱的振动加速度愈大。振动加速度值不仅与不平顺的波长、波幅、波幅变化率、波的分布有关,也与各种不平顺的组合状态有关。车体和轴箱振动加速度是轨道不平顺综合作用的结果。通过测量振动加速度可以检查轨道的不平顺状况。
1988年04期 16-17+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] - 王志军
<正> 近年来,铁路施工机械化程度发展迅速,新建铁路和营业线大修的轨道工程施工中,铺轨机和铺轨龙门架已被广泛采用。使用机械铺设曲线轨排,在半径大,轨排短的情况下,与在直线铺设轨排,几乎无异。但在半径小,轨排长时,经常因轨排不能很好衔接,鱼尾螺栓无法安装,而不得不利用悬吊着的轨排去撞击
1988年04期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] - 王志军
<正> 近年来,铁路施工机械化程度发展迅速,新建铁路和营业线大修的轨道工程施工中,铺轨机和铺轨龙门架已被广泛采用。使用机械铺设曲线轨排,在半径大,轨排短的情况下,与在直线铺设轨排,几乎无异。但在半径小,轨排长时,经常因轨排不能很好衔接,鱼尾螺栓无法安装,而不得不利用悬吊着的轨排去撞击
1988年04期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] - 刘树年
<正> 开挖隧道时,会产生大量的粉尘,尤其在使用各类大型机械时,还会产生多种有害气体,如一氧化碳、氮氧化物、甲醛、二氧化硫等等。这些粉尘及有害气体对施工人员的身体健康极为有害,隧道施工通风是改善这种工作环境的有效措施之一。
1988年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] - 刘树年
<正> 开挖隧道时,会产生大量的粉尘,尤其在使用各类大型机械时,还会产生多种有害气体,如一氧化碳、氮氧化物、甲醛、二氧化硫等等。这些粉尘及有害气体对施工人员的身体健康极为有害,隧道施工通风是改善这种工作环境的有效措施之一。
1988年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] - 陈斌,李桂珍
<正> 一、电算程序编制说明 铁路、公路计算地面导线的真方位角,以观测太阳较为方便,观测太阳又以太阳单高法最为普遍。但其计算比较复杂,同时需备有实测年度的天文年历,从中索取有关数据资料。为此我们根据有关资料介绍的不用天文年历计算真北的方法,编制了PC—1211及PC—1500电算真北通用程序。该法简单、精度高、效率
1988年04期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] - 陈斌,李桂珍
<正> 一、电算程序编制说明 铁路、公路计算地面导线的真方位角,以观测太阳较为方便,观测太阳又以太阳单高法最为普遍。但其计算比较复杂,同时需备有实测年度的天文年历,从中索取有关数据资料。为此我们根据有关资料介绍的不用天文年历计算真北的方法,编制了PC—1211及PC—1500电算真北通用程序。该法简单、精度高、效率
1988年04期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] - 徐兴源
<正> 1987年11月中旬,笔者有幸参加在洛阳由全国建筑业联合会混凝土协会、全国混凝土预制构件情报网联合召开的《全国混凝土构件生产节约水泥经验交流会》,出席这次会议的二百多名代表,来自全国各省市、有关部混凝土制品行业的主管部门、科研设计部门、大专院校和生产厂家,下面仅就在会议期间获得的信息提供给读者。
1988年04期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 287k] - 徐兴源
<正> 1987年11月中旬,笔者有幸参加在洛阳由全国建筑业联合会混凝土协会、全国混凝土预制构件情报网联合召开的《全国混凝土构件生产节约水泥经验交流会》,出席这次会议的二百多名代表,来自全国各省市、有关部混凝土制品行业的主管部门、科研设计部门、大专院校和生产厂家,下面仅就在会议期间获得的信息提供给读者。
1988年04期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 287k] - 周锡九
<正> 铁路路基基床变形是我国铁路路基常见的一种病害。无论是我国南方铁路路基的翻浆冒泥、东北寒冷地区铁路线上的路基冻害还是路肩隆起,边坡外鼓等其它类型的路基基床变形都直接影响着列车的正常运行。不仅如此,各种基床变形都可能使轨道变形,使道床脏污板结失去应有的弹性,使轨道各组成部分加剧磨耗,大大减少了它们的使用年限,增加轨道的
1988年04期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 166k] - 周锡九
<正> 铁路路基基床变形是我国铁路路基常见的一种病害。无论是我国南方铁路路基的翻浆冒泥、东北寒冷地区铁路线上的路基冻害还是路肩隆起,边坡外鼓等其它类型的路基基床变形都直接影响着列车的正常运行。不仅如此,各种基床变形都可能使轨道变形,使道床脏污板结失去应有的弹性,使轨道各组成部分加剧磨耗,大大减少了它们的使用年限,增加轨道的
1988年04期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 166k] - 陈樾荫
<正> 美国铁路土木工程协会(A.R.E.A.)的宗旨与功能基本上包括了与土木工程有关的铁路工作领域—道床、轨道、桥梁及房屋建筑—以及某些其他科目,包括环境研究,电气化,业务评估,衡量标度以及轨道养护机械结构等。
1988年04期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 陈樾荫
<正> 美国铁路土木工程协会(A.R.E.A.)的宗旨与功能基本上包括了与土木工程有关的铁路工作领域—道床、轨道、桥梁及房屋建筑—以及某些其他科目,包括环境研究,电气化,业务评估,衡量标度以及轨道养护机械结构等。
1988年04期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 郦仲焕
<正> 胶济线(上行)淄河桥,为9孔跨度41.22m和2孔跨度36.2m的上承钢桁梁。桁梁建筑高度为6.83m。由于主桁与横梁的连接铆钉和纵梁与横梁的连接铆钉容易松动,连接角钢容易出现疲劳裂绞等病害,因此,养护维修单位对这些地方要进行定期检查,发现问题,及时整修,以确保行车安全。在六米多高的梁内进行
1988年04期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - 郦仲焕
<正> 胶济线(上行)淄河桥,为9孔跨度41.22m和2孔跨度36.2m的上承钢桁梁。桁梁建筑高度为6.83m。由于主桁与横梁的连接铆钉和纵梁与横梁的连接铆钉容易松动,连接角钢容易出现疲劳裂绞等病害,因此,养护维修单位对这些地方要进行定期检查,发现问题,及时整修,以确保行车安全。在六米多高的梁内进行
1988年04期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - 顾发祥
<正> 由国际桥梁与结构工程协会(IABSE)举办的两个讨论会将在欧洲召开。 一、混凝土结构物计算方法(进展与应用)学术讨论会,将于1988年8月26～28日在荷兰代尔夫特召开。这个讨论会以混凝土结构的计算机分析方法,特别是非线性有限元分析方法的进展与应用为主题,约有180人参加。
1988年04期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] - 顾发祥
<正> 由国际桥梁与结构工程协会(IABSE)举办的两个讨论会将在欧洲召开。 一、混凝土结构物计算方法(进展与应用)学术讨论会,将于1988年8月26～28日在荷兰代尔夫特召开。这个讨论会以混凝土结构的计算机分析方法,特别是非线性有限元分析方法的进展与应用为主题,约有180人参加。
1988年04期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] -
<正> 第二届全国地震工程学术会议胜利闭幕 由中国建筑学会地震工程委员会和中国地震学会地震工程委员会联合筹办召开的第二届全国地震工程学术会议,1987年11月10日至13日在江城武汉举行。全国有83个单位的235名代表出席。会议收到论文226篇、摘要8篇。内容广泛。包括:地震动与地震危险性分析;场地土地震反应和土——结构相互作用;结构试验与分析;结构地震反应与抗震设计;结构控制
1988年04期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k] <正> 第二届全国地震工程学术会议胜利闭幕 由中国建筑学会地震工程委员会和中国地震学会地震工程委员会联合筹办召开的第二届全国地震工程学术会议,1987年11月10日至13日在江城武汉举行。全国有83个单位的235名代表出席。会议收到论文226篇、摘要8篇。内容广泛。包括:地震动与地震危险性分析;场地土地震反应和土——结构相互作用;结构试验与分析;结构地震反应与抗震设计;结构控制
1988年04期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k]