- 万中俊
<正> 铁路运输工作中旅客和货物的位置移动,生产出客货运换算吨公里,是通过机车牵引的客货列车在铁路线上的运行来完成的。铁路线路是行车的基础,铁路运输的现代化也应以铁路线路的现代化为基础。 中国铁路线路是在旧中国铁路技术落后、设备简陋的基础上,逐步加强和发展的。建国当时的二万余公里铁路,钢轨类型多达百种以
1987年07期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] - 吴成三
<正> 一、国内措施 近年来,我国也逐渐修建双线铁路长隧道,都采用直线,其开挖面积约100m~2。由于不合理的工期所限,而加快施工进度,或为了绕避难点,往往大量另建平导已成惯例。有的隧道长6km,已有两个斜井,加上另建的平导及横通道,长度也达到6km;也有8km多长的隧道,三个斜井外,还另建平导,辅助导
1987年07期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 280k] -
<正> 一、前言 道床是轨道的基础,它直接影响线路上部建筑的工作状态。混凝土轨枕大量铺设以后,由于钢筋混凝土轨枕弹性差、质量大,接头道床道碴的磨损、粉碎、脏污和板结硬化明显加快,塌碴下沉严重,引起轨道变形,因而成为普遍性的线路病害。柳州铁路局和铁道部科学
1987年07期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 297k] - 钻孔注浆QC管理小组
<正> 一、概况 隧道钻孔注浆质量管理小组,建于1986年4月。由土木、机械、试验技术人员、钻工等15人组成。小组受过40h以上有关全面质量管理的基本知识学习。 1.南岭隧道以难著称,从地质背景看,南岭隧道比较复杂,在世界上也是罕见的。
1987年07期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k] - 王盛源
石灰桩是一种加固松软地基的方法,属于挤密法。我国在五十年代就开展了这种方法,由于施工工艺未能很好解决,因此停滞了一段时间。近年来在杭州、南京、天津、西安等地,改进了施工工艺,并应用于施工实践中,集累了经验,取得了较好的经济效益,是值得推广的加固方法。为了使现场施工人员了解此法的加固机理、设计计算、施工工艺,本刊组织了这次讲座,供施工、设计时参考。
1987年07期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] - 马国良
<正> 近两年,我局长大线、沈山线铺设的60kg/m钢轨无缝线路,在铺设半年左右的时间内接连发生钢轨垂直折断,严重危及行车安全。我们对收集的几例断轨实物进行了检验分析,找出了断轨原因,认为只要采取相应措施,类似的断轨事故是可以避免的。
1987年07期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 691k] - 阎克广
<正> 一、前言 铁路运输应随着国民经济的发展而发展,就目前现有铁路状况有些不适应,为了提高铁路运输能力,在现有铁路设备的基础上,当前
1987年07期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] - 王善元
<正> 1984年以来,我段在200多公里的60kg钢轨无缝线路上,使用了弹条I型扣件(以下简称弹条扣件)。经过两年来的观测,在保持轨距、控制爬行、提高无缝线路稳定性方面,收到了明显的效果。据1984年铺设的61段无缝线路爬行观测分析,固定区钢轨纵向位移基本上
1987年07期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 417k] - 尹家仁
<正> 倒虹吸管漏水,造成水浸路基,破坏基床稳定,严冬时还会发生冻害,直接威胁行车安全,是运营铁路上的一大灾害。过去整治这类病害,多采用沥青加麻刀填缝,环氧砂浆修补管节缝等。由于管身常年被水浸泡,潮湿而影响施工质量,往往修补后又出现漏水。郑州铁
1987年07期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] - 文成
<正> 一、前言 随着城乡经济的发展,汽车、拖拉机等运输工具迅速增加,穿越铁路平交道口的机动车辆越来越多,尽管从铁道部至基层单位采取了一系列措施,但机动车辆与火车相撞的事故仍不断发生。按照传统的方法是在事故发生后,再讲行调查、分析、拟定防范措施和结案,因
1987年07期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] - 高林奎
轨道检查车是检查线路几何状态的主要设备,其检查数据是编制线路大、中修及维修计划的依据。近一二十年来,世界各国对轨道检查车进行了研究,且进展非常迅速,随着世界各国轨检车的发展,结合我国铁路的实际,应加强轨检车新技术的研究,为实现轨道管理科学化,不断提高轨道质量,保障运输安全,以推动我国轨检车新技术不断向前发展。本刊从这一期起将分别介绍轨检车的发展,轨道几何状态的检查原理,及电子计算机在轨检车申的应用。计划连载五期,以飨读者。
1987年07期 29-31+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 289k] - 陈樾荫
<正> Zero point for stress "Rail neutral temperature," also referred to as "zero thermal stress temperature," is the temperature of a rail at which point there are neither compressive nor tensile forces existing in the rail as a result of temperature change. "Rail neutral temperature" plays an important role in the installation of Conti-
1987年07期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] - Jean CECONOMOS Gerard CERVI
,焦新卿
<正> 20多年来,法国国营铁路铺设了混凝土枕线路。在这方面取得的经验及在维修方面获得的成果,为在道岔部分发展混凝土岔枕提供了可能性。 1984年,法国国营铁路铺设了两组混凝土枕单开道岔。
1987年07期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] - Д.В.ЭЕРКАЛОВ
,А.А.ЛАШКОВ
,屈志中
<正> 当前,有很多保证节约水泥的技术方案,作者将建筑工程中较普及的节约水泥措施加以整理,使之系统化。 首先必须指出,当计算工业上供应的各种
1987年07期 35-37+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 325k] - В.Г.БОЛДОВ
,李耀
<正> 通过我们的实践,在非常狭窄的现场,可广泛应用角法对曲线进行校正与定测。 角法的原理是:在曲线的一个弧段上,切线与弦的夹角等于与该圆弧相对应的圆心角(或称转角)之半。用已知(设计)的半径和弦长l算出一些角度,即α/2的倍角,可得到定测曲
1987年07期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] <正> 大瑶山隧道胜利贯通 全国瞩目的衡广复线长达14.295km的大瑶山隧道,于1987年5月6日下午胜利贯通,并举行了隆重的庆祝大会。 在庆祝大会上,万里、胡启立同志先后讲话。他们高度赞扬了数年如一日奋战在大瑤山隧道的广大职工的英雄气概和光辉业绩,并代表党中央、国务院向隧
1987年07期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 258k]