- 卢祖文,王荣景
<正> 1984年以来,全路工务部门在普及电子计算机知识和积极运用工程计算软件的基础上,又以本部门技术人员为主,争取高等院校及科研单位的支持,有计划地开展了工务管理软件的开发,使电子计算机在工务部门得到较广泛的应用和推广,为1988年基本实现工务设备技术状态的计算机管理化创造了条件。
1986年11期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - 卢祖文,王荣景
<正> 1984年以来,全路工务部门在普及电子计算机知识和积极运用工程计算软件的基础上,又以本部门技术人员为主,争取高等院校及科研单位的支持,有计划地开展了工务管理软件的开发,使电子计算机在工务部门得到较广泛的应用和推广,为1988年基本实现工务设备技术状态的计算机管理化创造了条件。
1986年11期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] - 程振中
<正> 1985年4、5月间,我随铁道部工务技术考察团考察了瑞士、法国铁路工务养路机械化技术,在考察期间参观了瑞士MATISA公司制造的轨道检查车,并听取洛桑综合技术院李特教授关于电子计算机应用于工务维修养护管
1986年11期 3-5+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] - 程振中
<正> 1985年4、5月间,我随铁道部工务技术考察团考察了瑞士、法国铁路工务养路机械化技术,在考察期间参观了瑞士MATISA公司制造的轨道检查车,并听取洛桑综合技术院李特教授关于电子计算机应用于工务维修养护管
1986年11期 3-5+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] - 许志仁,刘昌用,蒋中庸,刘本,王文录
<正> 军都山隧道位于北京市延庆县境内,全长8.46km,其长度在全国双线隧道中名列第二,在进口工区和1号斜井工区间有600m隧道穿过冲积、洪积的黄土质砂粘土(以下简称黄土),施工难度大,在我国铁路建设史上罕见。其特点是:
1986年11期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - 许志仁,刘昌用,蒋中庸,刘本,王文录
<正> 军都山隧道位于北京市延庆县境内,全长8.46km,其长度在全国双线隧道中名列第二,在进口工区和1号斜井工区间有600m隧道穿过冲积、洪积的黄土质砂粘土(以下简称黄土),施工难度大,在我国铁路建设史上罕见。其特点是:
1986年11期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] - 杨杰昌
<正> 一、前言 铁路复线石方爆破是工程爆破领域中的一项新技术。我国从七十年代起,随着祖国四化建设中铁路旧线改建与扩建工程的发展,开始研究应用这一新技术。七十年代末,在东北、
1986年11期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 433k] - 杨杰昌
<正> 一、前言 铁路复线石方爆破是工程爆破领域中的一项新技术。我国从七十年代起,随着祖国四化建设中铁路旧线改建与扩建工程的发展,开始研究应用这一新技术。七十年代末,在东北、
1986年11期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 433k] - 汤二枚
<正> 联邦德国联邦铁路为了保证运输安全,以最少投资来装备好线路,十分重视在工务部门沟通技术和管理方面的信息。尤其对新技术、新的线路机械和装备、新材料和新管理制度和新管理思想的应用情况的信息交流更为活跃。
1986年11期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k] - 汤二枚
<正> 联邦德国联邦铁路为了保证运输安全,以最少投资来装备好线路,十分重视在工务部门沟通技术和管理方面的信息。尤其对新技术、新的线路机械和装备、新材料和新管理制度和新管理思想的应用情况的信息交流更为活跃。
1986年11期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k] - 刘俊章
<正> 我局太岚线三号桥是一孔跨度16m的钢筋混凝土简支梁桥,两台均为分离式锚定板桥台。由铁道部第三勘测设计院设计,原铁道兵89204部队施工。1978年11月建成,1983年1月1日正式开通运营。现每天有12对列车通过。
1986年11期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] - 刘俊章
<正> 我局太岚线三号桥是一孔跨度16m的钢筋混凝土简支梁桥,两台均为分离式锚定板桥台。由铁道部第三勘测设计院设计,原铁道兵89204部队施工。1978年11月建成,1983年1月1日正式开通运营。现每天有12对列车通过。
1986年11期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] - 董允中
<正> 一、 一个班组(工区),是企业生产的最基层的组织,尤如细胞构成生物的整体。所以班组生产活动的情况影响整个企业的产量。在当前我们对于上层建筑的管理体制和管理职能,都正在
1986年11期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 158k] - 董允中
<正> 一、 一个班组(工区),是企业生产的最基层的组织,尤如细胞构成生物的整体。所以班组生产活动的情况影响整个企业的产量。在当前我们对于上层建筑的管理体制和管理职能,都正在
1986年11期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 158k] - 林陇安,王秉勇
<正> 一、概况 郑州铁路局阳(平关)～安(康)线K221+340～460段路堤位于牧马河左岸,以陡坡填堤通过。堤高6～20m,填料采用当地裂土。由于裂土的不良工程性质而造成的该段路堤严重
1986年11期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k] - 林陇安,王秉勇
<正> 一、概况 郑州铁路局阳(平关)～安(康)线K221+340～460段路堤位于牧马河左岸,以陡坡填堤通过。堤高6～20m,填料采用当地裂土。由于裂土的不良工程性质而造成的该段路堤严重
1986年11期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k] - 丁淮生
<正> 我段主要管辖津浦南段大运量线路,上下行线年平均通过总重70Mt。由于我段在无缝线路养护维修中,比较重视它的特性,十四年来未发生胀轨跑道事故,保证了行车安全。 1978年上海铁路局组织无缝线路全面检查,我们从兄弟段一次胀轨跑道事故的教训
1986年11期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k] - 丁淮生
<正> 我段主要管辖津浦南段大运量线路,上下行线年平均通过总重70Mt。由于我段在无缝线路养护维修中,比较重视它的特性,十四年来未发生胀轨跑道事故,保证了行车安全。 1978年上海铁路局组织无缝线路全面检查,我们从兄弟段一次胀轨跑道事故的教训
1986年11期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k] - 童夏根,张正伟
<正> 钢轨接头是轨道结构中一个突出的薄弱环节,在列车动力作用下,钢轨接头承受强大的冲击力和振动加速度。在混凝土轨枕线路上,軌道的刚度较大,这种冲击振动的作用更为明显,钢轨接头极易产生各种病害。钢轨接头出
1986年11期 25-26+2页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k] - 童夏根,张正伟
<正> 钢轨接头是轨道结构中一个突出的薄弱环节,在列车动力作用下,钢轨接头承受强大的冲击力和振动加速度。在混凝土轨枕线路上,軌道的刚度较大,这种冲击振动的作用更为明显,钢轨接头极易产生各种病害。钢轨接头出
1986年11期 25-26+2页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k] - Л.П.МЕЛЕНТБЕВ
,В.Л.ПОРОШИН
,С.И.ФАДЕЕВ
,李德浚
<正> 列入表8的资料证明,采用经过综合修理的P65型钢轨最有利:对通过1Mt货运量的钢轨,其消耗的金属价值比采用P50型新钢轨所消耗的金属价值小,后者是前者的1.4～1.8倍 (以旧钢轨在比较次要线路上采用的条件进行比较)。
1986年11期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 487k] - Л.П.МЕЛЕНТБЕВ
,В.Л.ПОРОШИН
,С.И.ФАДЕЕВ
,李德浚
<正> 列入表8的资料证明,采用经过综合修理的P65型钢轨最有利:对通过1Mt货运量的钢轨,其消耗的金属价值比采用P50型新钢轨所消耗的金属价值小,后者是前者的1.4～1.8倍 (以旧钢轨在比较次要线路上采用的条件进行比较)。
1986年11期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 487k] - И.В.АМЕЛИЧЕВ
,汪加蔚
<正> 根据全苏铁道运输科学研究院在1946～1955年及其前期所完成的大量理论和实验工作于1955～1956年确定了加强铁道线路上部建筑的方向之一是修筑钢筋混凝土轨下基础。在苏联铁路上广泛采用无缝线路和具有很高可靠性
1986年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 437k] - И.В.АМЕЛИЧЕВ
,汪加蔚
<正> 根据全苏铁道运输科学研究院在1946～1955年及其前期所完成的大量理论和实验工作于1955～1956年确定了加强铁道线路上部建筑的方向之一是修筑钢筋混凝土轨下基础。在苏联铁路上广泛采用无缝线路和具有很高可靠性
1986年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 437k] - 村田修
,舘山胜
,李炼
<正> 一、前言 在改善软弱地基的施工方法之中,用石灰水泥类的稳固材料加入土壤中,在原地形成稳固土层的桩体的施工方法,最近得到飞速的发展,在多种范围得到应用。
1986年11期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 村田修
,舘山胜
,李炼
<正> 一、前言 在改善软弱地基的施工方法之中,用石灰水泥类的稳固材料加入土壤中,在原地形成稳固土层的桩体的施工方法,最近得到飞速的发展,在多种范围得到应用。
1986年11期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] - 钱平雷
<正> 线性规划是一种十分有用的方法,在国外,许多部门运用线性规划的方法取得了巨大的经济效益。我国在1958年前后也开始推广运用,目前已被越来越多的部门重视和广泛应用。
1986年11期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] - 钱平雷
<正> 线性规划是一种十分有用的方法,在国外,许多部门运用线性规划的方法取得了巨大的经济效益。我国在1958年前后也开始推广运用,目前已被越来越多的部门重视和广泛应用。
1986年11期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] - 徐蕴贤
<正> J—2和S—2型预应力混凝土采用600号混凝土,J—2型轨枕采用(?)100mm45Si_2Cr热处理钢筋,S—2型轨枕采用φ3mm规律变形钢丝,这样使轨枕结构强度有较大改进,轨下截
1986年11期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] - 殷景秋
<正> 预应力混凝土用高强度钢丝(简称预应力钢丝)按交货状态分冷拉与矫直回火两种。预应力钢丝经过矫直回火后,可消除钢丝冷拔中产生的残余应力,提高钢丝的比例极限,屈服
1986年11期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] - 徐蕴贤
<正> J—2和S—2型预应力混凝土采用600号混凝土,J—2型轨枕采用(?)100mm45Si_2Cr热处理钢筋,S—2型轨枕采用φ3mm规律变形钢丝,这样使轨枕结构强度有较大改进,轨下截
1986年11期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] - 殷景秋
<正> 预应力混凝土用高强度钢丝(简称预应力钢丝)按交货状态分冷拉与矫直回火两种。预应力钢丝经过矫直回火后,可消除钢丝冷拔中产生的残余应力,提高钢丝的比例极限,屈服
1986年11期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] - 陈樾荫
<正> Railroad track, especially switches and crossings, encounters severe operating conditions and high stress during service. Its components therefore must have properties that combine good impact resistance, good fatigue life, and superior wear resistance. Another important requirement is that all track work must be readily weldable.
1986年11期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] - 陈樾荫
<正> Railroad track, especially switches and crossings, encounters severe operating conditions and high stress during service. Its components therefore must have properties that combine good impact resistance, good fatigue life, and superior wear resistance. Another important requirement is that all track work must be readily weldable.
1986年11期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] - 关礼杰
<正> 1986年7月11日通过铁路部级鉴定的800号超高强度等径预应力混凝土接触网支柱,主要由铁道部科学研究院铁道建筑研究所和电气化工程局保定制品厂负责设计和研制。这是大家线科技攻关项目中取得的
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 王仲锦
<正> 1986年8月26日至27日,北京铁路局在大同召开了“繁忙线路道床维修方法研究评审会”,参加会议的有北京铁路局各分局和铁道部科学研究院等单位共43人。
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 本刊编辑部
<正> 在衡广复线施工的铁道部第五工程局五处七队于八月七日建成乌石中桥和三十二座涵洞。 这座桥三墩两台,全长158m,桥墩基础低于河床十多米,北江河水渗透力大,给混凝土灌筑带来很多
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 关礼杰
<正> 1986年7月11日通过铁路部级鉴定的800号超高强度等径预应力混凝土接触网支柱,主要由铁道部科学研究院铁道建筑研究所和电气化工程局保定制品厂负责设计和研制。这是大家线科技攻关项目中取得的
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 王仲锦
<正> 1986年8月26日至27日,北京铁路局在大同召开了“繁忙线路道床维修方法研究评审会”,参加会议的有北京铁路局各分局和铁道部科学研究院等单位共43人。
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] - 本刊编辑部
<正> 在衡广复线施工的铁道部第五工程局五处七队于八月七日建成乌石中桥和三十二座涵洞。 这座桥三墩两台,全长158m,桥墩基础低于河床十多米,北江河水渗透力大,给混凝土灌筑带来很多
1986年11期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] 下载本期数据