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<正> 近年来,我局在工务大、中修工作中,开展了全优轨排、全优公里、全优区间、全优工点的竞赛评比活动。由于把个人和集体的经济利益同施工安全、质量、任务、成本、管理紧紧联系在一起,有力地调动了该部门干部、职工的积极性,保证任务顺利完成。
1985年11期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] - 周悌先,刘庸,龚勋烈,李明通
<正> 前言 无缝线路是线路上部建筑发展的方向。为了扩大无缝线路铺设范围,成都铁路局自1968年以来,在小半径曲线线路上试铺无缝线路,截至1982年末,已经铺设了73个曲线,总延长约24km,最小曲线半径为382米。在小半径曲
1985年11期 2-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 362k] - 卢祖文
本文是关于苏联铁路轨道检查和评定的新技术規程。新规程的特点是把轮轨作用的动力指标作为确定误差等级、消除误差期限以及规定容许速度的基础。对存在Ⅳ和Ⅴ级的严重误差的地段,在误差未消除以前,限制列车通过速度。轨道检查车主任有权根据检查结果和有关规定发出限速指令,由添乘的工务段负责人向行车部门申请发行限速警告书,以确保行车安全。 轨道检查车至少有三个主要功能:1.发现严重误差超限处所,指导紧急补修,以保行车安全;2.发现线路变化规律及质量不良地段,克服线路修理和养护作业中的盲目性;3.综合评定线路质量,做为对养路工作的评价和养路工人评奖的参考。 当前,我们正在研宄轨道检查车的新结构和改进线路质量的检查评定办法,国外经验可做参考。
1985年11期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 324k] - 林蔚深
<正> 一、概况 宝成铁路略阳至广元段,傍嘉陵江而下,地形陡峻,地质复杂,由于1981年8月本地区连降暴雨,导致危岩落石、覆盖坍塌、滑坡复活、泥流漫(堵)道等大小病害工点236个,
1985年11期 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 174k] - 蒋传漪
经济核算是苏联企业加强经济管理的一项制度。其目的是:在完成或超额完成计划的前提下,提高固定资产的运用效率,压缩流动资金,节约原材料,增加利润等。 铁路工务段拥有社会主义国营企业法权,是实行经济核算的单位。在完成经济核算中,他们特别强调:工务段的超计划利润是由超额完成生产任务,提高劳动生产率,节约电力、燃料、材料以及收集和利用旧料等原因取得的。如果把用于更换轨道部件的资金留着不用,会导致线路恶化,对这一类的所谓节约,不能做为利润。 对工务段的三种基本基金来源和使用原则都有明确规定。奖励基金,与铁路分局的奖金增减、管理费节超和计划完成与否有关。基金的分配与线路质量,工人的劳动表现有关。社会主义福利和住宅建设基金,从企业利润中获得,可用于建设或改善职工的生活、医疗、文化娱乐设施。发展生产奖金,由利润提成、部份固定资产折旧及其它合理收入(如收集废钢铁、旧钢轨等)所组成,用于新技术推广、装备现代化和旨在改进工程生产。 苏联铁路工务部门经济核算的作法并非很完善,但正值我们研究改进企业管理制度之际,可作参考。
1985年11期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] - 陆科焜
<正> 一、概况 本文所述的特大桥位于河南省新乡市新乡南站以南3km处。系新菏线跨京广铁路、京郑公路及人民胜利渠等既有建筑物的立交特大桥。全桥337孔,桥孔布置为60孔8m+5孔1(?)
1985年11期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 433k] -
本文主要介绍了隧道整体道床病害产生的原因以及针对病害的各种情况所采取的整治措施。整治措施主要为,加强治水,补强基底,恢复并加强道床结构。
1985年11期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 198k] - 吴成三
<正> 我们正在施工中的铁路隧道,有的部分地段覆盖层较薄,如京广线衡广段南岭隧道覆盖层仅7—9m,系风化的砂页岩互层,大秦线军都山隧道进口端有505n1长的一段,埋深仅
1985年11期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 217k] - 李和发
<正> 京广铁路郴州至槐树下双线插入段,正线长3.43km,北端接虎形坳便线0.6km,南接槐树下便线0.48km,全长4.51km,中间设有槐树下车站,两端均为紧坡地段。控制该方案的主要因素是北头虎形坳隧道的煤系地层及炭质页岩和陈家湾隧道的岩层破碎带(图1)。
1985年11期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 105k] - 李炼
<正> 由日本道路公团名古屋建设局建造的名港西大桥最近建成通车。 该桥是横跨名古屋港的三座大桥之一。位于日本一般国道302号线(名古屋二号环线)的海上线路上。
1985年11期 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] - 萧仲衡
<正> 绥佳线K62+000桥梁墩台大修,工程项目为基础加固、墩台身包箍、更换墩台帽等。施工要在保证行车安全的前提下,切除部分墩台,工期短,难度大,为此,我们采用了“小型控制爆破”方法。该工程先后放了410炮,切割混凝土7207m~3,效果良好,既保证了安全’又减轻了劳动强度,还提前17天完成了任务。
1985年11期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 92k] - 胡燕卿,沈骏
<正> 道床维修在提高铁路运营线路的质量中占着重要的地位。为了找出比较合理的维修方法,对道床必须进行一系列的测试,以摸清其在某些条件下的技术状态和适应能力,给改革道床维修提供比较可靠的数据。
1985年11期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] - 许华
<正> GJE-1型轨道检查仪是我段研制的一种便携式能随时添乘客车对轨道进行动态检测的单笔记录仪。1984年11月经济南铁路局科学技术委员会主持通过鉴定。 该仪器具有体积小、重量轻、自备电源、操作简单、携带方便、记录自动、重点报警等特点。使用时可将仪器放置在旅客列车的小桌
1985年11期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k] - 山本健
,赵志恒
<正> 在维修线路时,必须考虑作用于轨道上的力及其作用方式。仅以曲线超高为例,由于车辆离心力的作用,加于内轨和外轨的力不同。 关于因力的作用所产生的轨道变形,属于轨道力学范畴,这里仅做为常识,对作用于轨道上的力及其作用方式叙述如下。
1985年11期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] - П.А.Аббасов
,А.А.Ковалевский
,李耀
<正> 苏联远东建筑科学研究院研制了一种带有肋形侧面的桩,并在生产中得到应用。这种桩在使用上和摩擦桩相同,与棱柱形桩相比较,按单位材料消耗而言强度较高。 这种肋形桩(以下简称平—曲桩)的下部呈楔状,其楔形体的两侧,沿桩身方向,每隔
1985年11期 38-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] - 马骊骅
<正> 应铁道部科学研究院铁建所的邀请,联邦德国威斯特伐利亚·吕能恩(Westfalia Lünen)公司卡尔·威尔波那特(Karl Werbonat)工程师来京,于1985年7月19日至20日与我院科研、技术人员,就隧道
1985年11期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] - 赵魁光
<正> 滨北线松花江大桥是公路铁路两用的钢桁梁桥,共计15孔。我们过去对长跨钢桁梁涂油都是采用满搭脚手架人工铲旧漆。手工刷油,即或是机械除锈、喷漆,也采用满布脚手架方式进行,这座大桥是三十年
1985年11期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 131k] - 郭树荣
<正> 1985年8月9日济南铁路局科学技术委员会在泰安召开了技术鉴定会,对济南局科研所与泰安工务段共同研制的SQD-8型双速液压起道机进行了技术鉴定。工务处,科研所及济南局备工务段的30余名工程技术人员参加了会议。与会人员经过认真讨论,通过了技术鉴定。
1985年11期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] - 康存德
<正> 一、概况 塔姆洛克公司的总公司在芬兰的坦佩雷市,他是世界一流的凿岩机制造厂商,工作人员约1100人。其销售额,销售台数为当今世界第一流的,其规模是日本同行业制造厂商的4～5倍。
1985年11期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] - 吴海明
<正> 美国东北走廊(NEC)混凝土轨枕的损坏,主要表现在钢轨底面的轨枕横向裂纹,钢轨扣件附近的轨枕纵向裂纹,钢轨扣件的脱落或松动等现象。 在进行多次调查后,采用如下预防措施:
1985年11期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] 下载本期数据