- 顾培雄
<正> 一、引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,由于道岔本身的作用及轮轨几何关系的要求,致使平剖面及结构比较复杂。迄今为止,大量的新型道岔研制工作基本上基于既有结构的运营经
1984年09期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 235k] - 范启明
<正> 应用铝热焊焊接钢轨在我国已经有二十多年的历史。焊接工艺虽然不断改进,但焊缝及其热影响区的强度和焊接质量比接触焊、气压焊差,强度比母材低30％左右,在使用中折断率高。若干年来,由于铁路运量不断地增长和
1984年09期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 639k] - 高鹤江,刘修炜,杨进
<正> 2.顶平施工 在安装顶架前,对弦杆外侧竖板变形凹曲在10mm以上的区域范围内,组合连接铆钉全部拆除,换以螺栓和冲钉。螺母均应装在竖板内侧。施顶时松开螺母,必要时卸除一部分螺栓,使竖板分解为单板自由状态。
1984年09期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 137k] - 喻昌麒
东风-2型25m铺轨机经过两年试用,于1983年11月在哈尔滨铁路局通过鉴定。与同类铺轨机比较,其主要特点是:利用简单的高悬臂机解决了轴重大和在复线4m线间距施工作业干扰的问题。对目前我国铁路改建和扩建工程有一定的现实意义。
1984年09期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 670k] - 朱宇仪
<正> 三十多年来,我国的铁路建设事业得到了蓬勃发展,仅从已建成近2000km隧道工程的规模,就可看到它发展的缩影。但从隧道工程技术水平这个角度来看,尚有一些亟待提高的地方。下面拟对此谈点浅见。
1984年09期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 210k] - 郭善辛,胥金荣,张士君
<正> 铁道线路的路肩杂草是影响线路质量的因素之一,不利于排水,给维修作业带来不便。在日常的养路工作中,人工清除路肩杂草需占用大量劳力和工时,人工除草和机械除草不但
1984年09期 18-19+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 396k] - 陈澄海
<正> 道口是支援工农业生产、方便人民生活的设施,随着铁路、公路运输的迅速发展,运行密度,运行速度的提高,道口安全愈来愈受到威胁。尽管自1979年以来,从铁道部直至基层单位采取了一系列措施,但道口路外伤亡事故
1984年09期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] - 李锡和
<正> 广州铁路分局韶关电务段与坪石工务段合作,从1983年4月份起,自行设计了拉线式、箱式和网式三种坍方自动报警装置,并在京广线的双下至泗公坑区间安装试验。经过一年的实践,工务、电务职工一致认为网式结构简
1984年09期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 311k] - 任敬善
<正> 7.既有水工建筑物的判释 (1) 桥涵的判释 桥梁在航空像片上的影象为长条形,由于桥梁的材料不同,而在像片上反映出的色调也不尽同。一般钢梁桥呈黑色、钢筋混凝土梁桥呈淡灰色或白色、木桥呈灰白色。在像片上,
1984年09期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 556k] - 吴汝舟
<正> (二) 锁紧回路 当液压泵不工作时,为了使执行元件在任意位置上停止不动,并防止其漂移或沉降而采用锁紧回路。常用的锁紧回路有下列几种;
1984年09期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 248k] - 殷伯谦
<正> 双T板是一种体型简单,受力明确,合理,通用性强,便于工业化生产的构件,它可做屋面,也可做楼板和外墙板。木同长度的板能用同一模板生产,从而减少了构件的品种和规格。双T板建筑体系目前虽仍在研究中,但
1984年09期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k] - 杨谷生
<正> 建筑侧沟下或侧沟旁渗沟,是降低或疏干路基的一侧或两侧的路基面以下土体内的地下水的有效措施。因而,在既有线上它常常被用来加固基床、整治冻害及翻浆冒泥。此类渗沟
1984年09期 32-33+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] - 王万福
<正> 一、概述 利用废旧钢轨底镶入灰坑内壁用以保护混凝土坑壁,增强灰坑的坚固性,延长其使用寿命,更好地为运输生产服务。 灰坑是铁路建筑设备的薄弱环节,由于机车上水,其废水不可避免地会流入坑内,因机
1984年09期 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] - K.Muralidharan
,J.Brenker
,E.Geissler
,邵根大
本文对圆形隧道衬砌设计的基本原理作了说明。设计荷载是根据适当的荷载系数计算得来的,荷载系数的确定则是基于隧道衬砌的破坏。还考虑了衬砌抗弯刚度、垂直压力与水平压力之比、隧道支护条件以及土壤刚度的影响。
1984年09期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 358k] - 野口功
,唐铁汉
<正> 一、前言 在日本,从本世纪五十年代开始就把预应力混凝土用于工程实践,并很快得以普及。 在铁路上,以前轨枕采用木枕,现在预应力轨枕已成为常用的轨枕了。在桥梁方面,自
1984年09期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] - 涂光钧
<正> 1984年6月9～12日由铁道部科技局、电务局、工务局主持,在河南省开封市召开了道岔转换阻力、密贴力研究成果评审及道岔转换参数测试仪的鉴定会。 道岔转换阻力、密贴力是设计道岔转辙机构的基
1984年09期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] - 韦志宣
<正> 在铁道部科技局,工务周的主持下,1984年6月26日至29日在柳州对LZ80大型道碴清筛机进行了技术审查,柳州铁路局同时对该机进行了技术鉴定。参加技术审查和鉴定会的有各铁路局、铁道部科学研究
1984年09期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] - 周孝贤
<正> 铁道部科学研究院于1984年6月27日至7月2日在苏州召开了铁道建筑可靠性(安全度)第三次科研协作会议。参加会议的有国家计委标准定额局,铁道部科技局、基建总局、工务局,北方、华东、西南交
1984年09期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 217k] - 陈峙生
<正> 加拿大安大略州王后大学的一个工程师小组,研制成一种“全天候”道岔(附图),用以解决因冰雪
1984年09期 42-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] <正> 斯比诺(Speno)公司的全部工作就是通过修复轨头走行面对钢轨进行现场维修。 该作业已和捣固、起拨道作业一样列入了线路维修计划中。 在线路上,钢轨是承载和导向的部件,也是形成
1984年09期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k]