- 沈水林
<正> 我国现行铁路技术规范规定,半径小于600米的曲线不能铺设无缝线路。但西南铁路半径小于600米的曲线数量很多。如何突破这个禁区,对迅速扩大无缝线路铺设范围很有意
1984年02期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] - 北京铁路局工务处驻丰台工务段企业整顿蹲点调查组
<正> 钢轨、轨枕和道床是构成线路的主要部分。自混凝土枕及无缝线路大量铺设以来,京山、京广运量猛增,各种钢轨病害和板结道床大量出现。如何解决钢轨和道床方面存在的问题
1984年02期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 395k] - 赵振春
<正> 在我国铁路上现有的桥梁中,20世纪30年代前,采用的主要桥跨结构是钢板梁,而且在不同的时期,按照不同的载重制和不同的容许应力进行设计(如原锦州铁路局管内板梁有按古柏式E级、日本标准L级、苏联标准HK
1984年02期 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] <正> 在桥涵顶进中由于不能实施过程控制,往往造成顶进后中线出现较大的偏差,影响桥涵的施工质量。 为了解决这个问题,沈阳铁路局工程处顶具攻关组与路局科研所及辽宁省电子研究所合作,研制激光导向、微型计算机控制的自动液
1984年02期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] - 胡槿初
<正> 对于道碴桥面的混凝土桥梁(包括普通钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁),为了稳定道床及增加弹性,对于轨枕下面的道碴厚度有相应规定。 现行《铁路工务规则》第85条规定:有碴桥面上的碎石道床总厚度,木枕时应为250毫
1984年02期 15-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 125k] <正> 近年来,无缝线路在国内已得到广泛采用。但由于钢轨不能自由伸缩,内部存在温度力,稍不注意,就有可能在冬季发生钢轨焊缝拉断,鱼尾螺栓折损;在夏季,当道床的纵向
1984年02期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 293k] - 王启德
<正> 捣固作业是线路维修中极为重要的工作项目,捣固作业后空吊板率的多少,不仅与线路质量有关,而且与行车安全也密切相关。《铁路工务规则》第63条,在计划维修验收标准上,仅仅把空吊板的发生率控制在一定的界限
1984年02期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 169k] - 卢永成
<正> 低坍接头是线路维修养护中一项较严重的病害,随着铁路运输向高速、重载和大密度发展,在列车反复作用下,轨道残余变形积累加速。钢轨接头部位,由于轨缝、钢轨错牙及轨面波形磨耗等不平顺,致使轮轨冲击,产生了较大的附加动力作用,造成轨枕裂损、螺栓折断、扣件损坏、垫板串出、石碴坍塌直至道床发生硬结,雨季翻浆冒泥。接头病害发生之后
1984年02期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] - 林广春
<正> 1.夏季维修时间短,工作量大,劳力不足。严寒地区除了冬季整修冻害,春融恢复线路正常状态和冬前找细以外,纯作夏季综合维修的时间只剩不到五个月。同时,由于冬季冻
1984年02期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] - 阳昌秀,刘铁良
<正> 当铁路通过沙漠或风沙地区时,铁路路基和车站的线路设备常常遭受沙害,铁路防沙的目的,是保护沙漠和风沙地区的路基和车站的线路设备不受积沙和吹蚀的危害,在设计防沙
1984年02期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k] - 刘卫东,裴章勤
<正> 一、问题的提出 青藏铁路的第一期工程,有一公里多路段通过察尔汗盐湖中需特殊处理的溶洞区。 该溶洞区主要是由于第一层承压淡卤水,即低矿化度水沿隔水层薄弱处的上升通道,上冒至岩盐层中,将岩盐溶解而形成。其地质剖
1984年02期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 287k] - 侯国才
鉴于列车在隧道内运行产生活塞风这一特点,把列车看做为一个压源,根据列车活塞作用压力方程,建立列车的活塞压力与活塞风量的关系曲线相当于风机的特性曲线,并按等效压源的理论,对有竖斜井的隧道的活塞风与活塞风的合成进行图解。
1984年02期 31-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 233k] - 长门彰
,家田仁
,李惠春
<正> 无缝线路具有能减小轨道破坏量、提高旅客舒适度等很多优点,但与有缝线路相比,夏季及冬季作用着非常大的钢轨纵向力,要求特殊的轨道管理。特别是夏季的胀轨跑道事故影响面大,必须加以防止。为此,提出《无缝线路维修标准(草案)及其解释》。
1984年02期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 260k] - 钱平雷
<正> 在桥梁的养护维修工作中,清洗钢梁是一项经常要做的项目。除了用水清洗以外,梁上的油污,通常要用汽油来擦洗,特别是通过油罐车较多的桥梁,用的汽油就更多。笔者曾在滨洲线松花江大桥工作过,因为桥上通过的大
1984年02期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] - 刘文英
<正> 环氧沥青漆漆膜坚韧、耐磨,具有优良机械性能和极好的耐化学药品性及耐水性,该漆原做为高压水管内壁、钢板桩、闸门等水下建筑物的保护涂料。其主要成份为环氧树脂与经过炼制的煤焦油沥青,其中煤焦油沥青做为增
1984年02期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] <正> 中国铁道学会铁道工程委员会轨道学组与山东铁道学会于1983年11月8日至13日在泰安联合召开了第四届学术交流会。同时举行了学组年会。出席会议的有来自各铁路局、铁道部勘测设计院、铁道兵、铁路
1984年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k]