- 水亚佑,唐必豪
<正> 从1824年英国人约瑟夫·阿斯普丁发明普通硅酸盐水泥以来,水泥及混凝土深受各国重视。1980年各国在分析建筑工程材料发展趋势时,认为到公元2000年水泥混凝土仍然是主要的建筑工程材料,并指出,今后应继续以稳定
1981年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 305k] - 曾廉
<正> 一、前言 山区铁路雨季行车事故的发生及运行图的打乱,在很大程度上是由于崩塌、落石所致。因此在山区营业铁路上,如何及时而又安全地处理路堑边坡,及山坡坡面上的孤石、危岩,是摆在路基工作者面前的一项艰巨的任务。
1981年04期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] - 朱宇仪
<正> 现在世界上关于山岭隧道的开挖,主要有两种途径,即钻孔爆破法和联合掘进机法。我国仍然是以钻孔爆破法为主。建国三十年来,修建了近1,900延长公里,3,900多座铁路隧道,绝大部分是采用分部开挖法施工的。根据
1981年04期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k] - 顾培雄,李常华,杜善平
<正> (二)辙叉及护轨 波兰铁路设计制造的辙叉有铸造心轨组合式及特种断面心轨组合式。辙叉下均设置小垫板,用K型分开式扣件联结。 1.铸造心轨组合式辙叉:高锰钢铸造心轨及部分翼轨,前端始于咽喉,跟端铸出间隔铁与连接轨,用高强度螺栓连接。心轨、翼轨、连接轨的结合面均涂抹环氧树脂使之粘结,并用高强度螺栓紧固(图9)。
1981年04期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 452k] - 陈家驹
<正> 近年来,很多站、段都在对化学涂剂清扫道岔进行了学习研究和推广,并在日常道岔清扫中以石墨粉取代了机油作为润滑剂,这实质上是对道岔清扫方法上的一项革新。我段先在室内进行522块滑床板配剂试验,取得了初步资料后,再到长陵车站室外试验,从而推广到
1981年04期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] <正> 一、概述 浙赣线樟树支流桥原为4孔E.S.T.B半穿式军用梁。桥全长170.18米,桥高25.2米,常水位至河床高度约5～7米。由于限界不足,特大货物无法通过,成为浙赣线控制货运的一个咽喉。因此决定将该桥换为4孔34.75
1981年04期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] - 欧阳巩
<正> 我局黔桂线技术标准低,金城江～麻尾段共有曲线302个,200米及其以下半径的曲线81个,占26.8%,其中:200～191米的29个,190～181米的45个,180米及以下的7个。最小曲线半径为175米。这些小半径曲线中,缓
1981年04期 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] - 刘安森
<正> 大桥工程局一处三队近三年来研制革新一种长杆喷漆枪(如图)。它由喷头、管杆、转向架、手柄开关等部分组成。以风压推动活塞顶针来控制涂料和风路,枪头安装有能转360度的转向装置,用上海油漆工具厂生产的PQ-2型喷咀配套。该枪喷出的油雾成扁平形状,雾化均匀,厚薄一致,它与短喷漆枪喷涂、人工
1981年04期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 329k] - 曾乡卿
<正> 圬工梁漏水是桥梁上的一项关键病害,它不但使钢筋锈蚀,而且在混凝土内形成空隙,降低承载能力,缩短使用寿命。重新铺设防水层,在运营线上施工是一项非常复杂的工作。不但需要短时间封锁线路,设置吊轨梁,而且需要在二十多天的期间内慢行。加之工作面窄,施工条件困难,吊轨梁稍为处理不当,将危及
1981年04期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] - 陆茂成
<正> 1978年出版的《铁路工程设计技术手册·隧道》一书中,第313页推荐了帘幕通风设计中帘幕压力计算式为:
1981年04期 29-30+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 219k] - 李惠春
<正> 一、前言 隧道的围岩状况,是以地形、地质为先决条件,并由开挖、支护、衬砌等设计施工因素所控制。由于很难掌握隧道全长范围内的实际地质状况,所以在施工前要确切地了解隧道施工处围岩状况。因此,开挖隧道前,通常在计
1981年04期 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 347k] <正> 世界上海拔最高的铁路在南美洲的秘鲁。 秘鲁早在1851年从首都利马开始修建了一条长24.5公里的铁路,后来形成了秘鲁的中央铁路。1871年建成了南方铁路。这两条都是世
1981年04期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k] - 宋金田
<正> 氧—乙炔焰金属粉末喷涂、喷焊技术是近十余年发展起来的一种新的补焊、修复技术。它是以氧—乙炔焰作为加热能源,将自熔性金属粉末加热、熔化,达到高塑性状态后,靠氧—乙炔焰压力高速喷射到经过清洗、预热、预处理的待修复工件表面,形成一个
1981年04期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] <正> 用氧—乙炔焰合金粉末喷焊焊补钢轨轨面低塌、剥落、擦伤的新技术,已由上海铁路局科研所,上海铁路分局苏州、上海工务段,上海市有色金属焊接材料厂、钢铁研究所、新华气焊工具厂、焊割工具厂、喷涂机械厂联合研究成功,将在上海铁路局管内逐步推广应用。 1980年12月15～18日,上海铁路局科委在上海召
1981年04期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] - 徐祯祥
<正> “老黄土铁路单线隧道减薄村砌和喷锚支护新技术鉴定会”于1981年1月14日至21日在西安铁道部第一工程局召开。会议由铁道部科技局会同鉴定委员会和基建总局主持。参加会议的包括路内施工、设计、
1981年04期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k] - 戴荣尧
,阚译
<正> 遵照中国铁道学会铁道工程委员会第二次会议关于成立水工水文(包括泥石流)学组的决定,经过磋商与筹备,“水工水文学组成立大会”与“全路基建系统水文电算程序交流会议”于1980年12月8～12日在兰州同时举行。 会上宣读交流了25项电算程序。学组成员对今后
1981年04期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] - 杜来纯
<正> 齐齐哈尔铁路局总工程师室于1980年12月23～25日在齐齐哈尔召开了“硫铝酸盐耐寒砂浆、混凝土用
1981年04期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] - 涂良培
<正> 英国铁路采用脉冲式超声波检查钢轨中由于冶炼遗留下的缺陷。鲍夫—威登(Baughaud Weedon)的PA 1010型超声波探伤仪可与070组合探头联合使用,直接检查钢轨接头之间的缺陷,或辅以手工操作检查接头部位以及轨道平面复杂的钢轨缺陷。 在钢轨表层由于氢脆裂和水平蹾压引起的腰月形裂损,都可用070组合探头测出。由于某一缺陷会导
1981年04期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k] - 本刊编辑部
<正> ▲胜利型架桥机是我国目前机械化程度较高的130吨架桥机,由主机、机动平车及龙门吊三大部分组成。主机机臂全长52.55米,可在1号和2号柱上滑行,机臂前端的0号柱架梁时落在桥墩上,作为支点。吊梁小车装在机臂上部。龙门吊把普通平车上的
1981年04期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 647k] 下载本期数据