- 张宝义,罗清泉
<正> 为简化计算,我们采用逐步逼近法求取界值。计算过程从略。这一方法更便于电子计算机求解。 兹将根据不同分级数目求出的运量界值示于表1。
1983年09期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 217k] - 周宏业,李鸿科
根据中日两国政府1982年度铁道技术合作计划,从1982年10月至1983年3月就铁路自然灾害警报系统问题开展技术交流。首先日本国营铁路派遣由芦田雄太郎等组成的专家组来我国讲学和考察,随后由铁道部派遣研修组访日。通过这次友好往来,使我们对建立铁路防灾警报系统的重要意义有了明确的认识,对系统的组成及主要技术措施取得比较全面和深入的了解,他们的成功经验很值得参考,本文扼要介绍其作法。
1983年09期 4-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 280k] - 钱曾望,朱国华,赵中超,蒋长春,李玉琴
<正> 一、概况 路基翻浆冒泥是最普通而又最严重的路基病害之一,也是一种常见的线路病害,它包括路基冒浆和道床冒浆二种。线路出现翻浆冒泥,促使枕底道床板结,道床失去弹性,加剧了列车对轨道的冲击振动,影响线路稳定性,增加了维修工作量,降低了上部建筑的使用寿
1983年09期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 233k] - 杨德铣,周家骏,卢祖文,罗清士
<正> 一、胶接绝缘接头及现场动力测试 为了强化绝缘接头,消除接头病害,改善线路质量,我局引进了上海铁路局科研所、上海橡胶制品研究所联合研制的SL型槽形胶板,在广水工务段试制胶接绝缘接头,并已先后在花园车站内京广上行线5号道岔南接头、6号道岔北接头,京广下行线13号道岔南接头、14号道岔北接头以及王家店车站京广下行线6号
1983年09期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k] - 刘兴法
本文对混凝土温差及收缩产生的裂纹作了分析,并提出了红水河桥温度量测的数据,对防止该类裂纹提出了意见。
1983年09期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 286k] - 陶喜勤
<正> 一、工程概况 枫叶岭隧道位于浑白线大东—湾沟间K40+189,全长为2,300.2米,由原铁道部隧道公司施工,于1954年10月开工,1957年10月交付使用,全部为140级混凝土衬砌,仰拱封底。隧道位于3‰人字坡。地质情况,岭东为奥陶
1983年09期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] - 杨雪芬,芦荣信,唐世荣,夏其良
<正> 一、引言 我局工程处第二建筑段预制厂为生产混凝土预制构件的专业厂,担负着繁重的生产任务。通常混凝土的搅拌方式均采用石、砂、水泥与水一次混合投入搅拌机的投料方法,简称为一次投料法。这种搅拌方法存在较大的缺陷。只要我们在搅拌机前仔细观察就会发现:水泥颗粒被砂、石夹裹着进入搅拌机内,遇水
1983年09期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 95k] - 张汝杰,高兴义
<正> 钢筋混凝土宽轨枕是近年发展起来的一种新型轨下基础,正越来越广泛地铺设在运输繁忙的干线上,特别是隧道内和大型客站上。 自1980年以来,在济南客站到发线共计5股道上铺设了有碴道床宽轨枕1.954公里计3,439块。同时整修、增建了股道间钢筋混凝土预制件组装式框架水沟。对改善济南站容,
1983年09期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] - В.А.Красюков
,孟河清
<正> 地球物理工厂专业设计所和哈萨克科学研究院泥石流室的研究表明:在泥石流预报系统中,采用地震传感器是有前途的。用地震传感器建立的装置结构简单,使用可靠,能接收泥石流随时间变化的信息。同时调度站上能有效地测定泥石流现象的特征:流体(龙头,巨浪波)作非均匀移动的速度和流量。
1983年09期 25-26+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k] - 张健峰
<正> 前言 西德科赫尔谷架桥是一座具有世界水平的预应力混凝土桥,位于联结巴黎和布拉格的欧洲12号干线的组成部分——纽伦堡到海尔布隆(Heilbronn)之间的高速公路上(图1)。该桥在高185米处跨越科赫尔山谷,全长1,128米,桥宽30.5米,于1979年建成。其最高桥墩高于教堂——乌尔姆市(U1m)大教堂的世界最高的钟塔。可见此桥梁工程规模之宏大。
1983年09期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 397k] - E·Cardoso,唐铁汉
<正> 当前,结构上使用的阻抗式应变计中,最小测定基尺仅有几毫米的电阻式应变计被用来测定作用力或应力。这些应变计被贴在模型上,为防止脱落,因而只能在胶干了之后才能使用,要等几个小时之后才能开始试验,并且不能重复使用。 为实现快速测试和避免应变计仅用一次之后就不能再用,作者所在试验室使用一种接触式应变计,为测得精确的应力值,这种应变计的测定值从0.5毫米计起,该仪器的重量仅有
1983年09期 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 87k] - 滝野幸雄,杨顺焕
列车速度调查委员会自1980年6月于东北、上越新干线运营后,分别按新干线和既有线构成高速列车运行系统,实现1985年以后几年提高既有线旅客列车行车速度的目标,对早期可行措施(Ⅰ)和研究新技术提高行车速度的措施(Ⅱ)进行了研究。其中(Ⅰ)于1981年10月,(Ⅱ)于1982年2月获得了结论。井将这些结论作为今后推行提高行车速度措施的基础。本文以此为基础就线路养护问题作了概括介绍。
1983年09期 31-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 303k] - 前郁夫,韩宝田
本文介绍日本工程建设中人身安全事故发生的情况,对第二次世界大战后至1978年发生的事故进行了统计分析,并提出防止事故发生的措施建议。原文发表时间较早,但对我国铁道建设人员,为改进我国的安全生产,仍有一定参考价值,本刊摘译刊登。限于篇幅,删去了大量统计表格。
1983年09期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] 木工平刨机是木工加工常用的小型机具,操作这种机具极易发生人身安全事故。为了给操作的同志创造安全生产的条件,很多单位已研制成功或继续研制各种防护装置。现根据铁道部基建总局推荐,介绍已研制成功的两种防护装置,供同志们参考。
1983年09期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] - 林官柱
<正> 路基及站场地表水的排除主要是靠基面横向坡度解决。但铁路运营后的土质路基由于列车动荷载的不断作用和地表水对基面的软化作用,原有的排水坡形状随着基面的塑性变形,
1983年09期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] - 1983年09期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k]
- 谭润昌
<正> 铁路局工程情报网房屋工程内外墙装修新工艺经验交流会于1983年6月2日至5日在济南召开。参加会议的除网内33个单位外,还有铁道部直属房建处、广东省铁道学会、成都铁路局成都分局设计组、济南铁路局科研所、青岛分局科技办等38个单位,到会代表113人。
1983年09期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] - 刘培强
<正> 铁道部科技局和工务周于1983年6月7日至11日在昆明6441工厂召开PZC-1型配碴整形机技术鉴定会。铁道兵指挥部和科研所,铁道兵有关部队和工厂,各铁路局、工程局、设计院,铁道部科学研究院,标准化研究所,科学技术情报研究所,6441工厂和有关路外单位等84名代表参加了会议。 由铁道部科学研究院铁建所主持,铁道兵科研所参加研究设计,6441工厂试制的PZC-1型配碴整形机
1983年09期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] - 莫敌1983年09期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 476k]
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